Viallinen O2-anturi aiheuttaa huonon MPG:n VW A2:ssa.

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2006 A3 2.0 FSI:ssä viime vuonna. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, yritin aluksi diagnosoida ongelmaa itse, kun vianilmaisin alkoi toimia. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, lisääntynyt polttoaineenkulutus ja jatkuva moottorin tarkastusvalo. Saatuani happianturin lukemiin liittyvät virhekoodit vein auton vakiokorjaamolle. Mekaanikko totesi, että happianturin johtosarjan liitäntä oli vaurioitunut, mikä aiheutti epäsäännöllisiä lukemia ja vaikutti ajoneuvon päästöihin. Korjaus oli suoraviivainen, he korjasivat viallisen anturiliitännän ja puhdistivat tulpan koskettimet. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa diagnostiikkatyö mukaan luettuna. Korjauksen jälkeen polttoainetaloudellisuus palautui normaaliksi, eikä varoitusvalo ole palannut. Ennen kuin ehdotatte tarkempia ratkaisuja, voisitteko kertoa: Mikä moottorivaihtoehto A2-mallissasi on? Huomaatteko karkeaa tyhjäkäyntiä? Onko autossa tehty hiljattain huoltotöitä pakojärjestelmän lähellä? Tämä auttaisi selvittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin se, mitä minä koin johdotuksen kanssa, vai onko kyseessä jokin muu happianturiin liittyvä ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli juuri 26000 km:n kohdalla, ja alan kyllästyä tähän ongelmaan. Kytkin OBD-lukijani uudelleen ja näen varmasti epätavallisia ilma-polttoainesuhteen vaihteluita. Viallinen anturi näyttää aiheuttavan epätavallisia moottorin tarkastusvalon kuvioita, joskus vilkkuu, joskus pysyy vakiona. Kun anturi on testattu useita kertoja, lukemat ovat epäjohdonmukaisia. Mekaanikkoni tarkisti johdinsarjan ja liitännät, mutta kaikki näyttää olevan kunnossa, joten todennäköisesti anturi on vikaantunut. Toimintahäiriöilmaisimen käyttäytyminen vastaa sitä, mitä muut ovat kuvailleet vastaavissa tapauksissa. Voisit ehkä ensin puhdistaa anturin ennen kuin vaihdat sen kokonaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä O2-anturiongelmista. Vuoden 2006 A3:ssa yritin aluksi puhdistaa anturia, ennen kuin johdotusongelma havaittiin, mutta kuvauksesi perusteella tapauksesi kuulostaa erilaiselta kuin se, mitä minä koin. Kuvaamasi epäjohdonmukaiset anturin testilukemat ja epätavallinen toimintahäiriöilmaisin viittaavat yleensä happianturin vikaantumiseen eikä johdotusongelmiin. Kun lämmitinelementtini vioittui, moottorin tarkastusvalo oli johdonmukaisempi. Koska liitännät on vahvistettu hyviksi ja olet jo tehnyt perusteellisen anturitestin, puhdistus saattaa auttaa väliaikaisesti, mutta ei todennäköisesti ratkaise perimmäistä syytä. Epätavalliset ilma-polttoainesuhteen vaihtelut yhdistettynä ajoneuvon päästöongelmiin viittaavat siihen, että itse anturi on hajoamassa. Minun A3:ssani päädyin johtojen korjaamisen jälkeenkin vaihtamaan anturin noin 30000 km:n kohdalla ennaltaehkäisevänä huoltona. Osat maksoivat noin 180 euroa, ja samanlaiset oireet korjaantuivat välittömästi. Jos puhdistus ei paranna lukemia, anturin vaihtaminen poistaisi todennäköisesti sekä epäsäännöllisen moottorin tarkastusvalon että palauttaisi asianmukaisen polttoainetalouden. Ongelmiesi epätavallinen luonne viittaa vahvasti anturivikaan eikä liitäntäongelmaan, kuten minulla oli.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tarkistin OBD-lukijani uudelleen tänään, ja se näyttää edelleen epäsäännöllisiä kuvioita. Sen jälkeen, mitä olet jakanut A3-korjauskokemuksestasi, alan ajatella, että puhdistus saattaa vain viivyttää väistämätöntä. Viallisen anturin oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä kuvailet, epätavallista moottorin tarkastusvalon käyttäytymistä ja epäjohdonmukaisia lukemia anturin testauksen aikana. Polttoaineenkulutukseni on edelleen normaalia korkeampi ja ajoneuvon päästöt todennäköisesti myös kärsivät, joten olen taipuvainen vaihtamaan anturin kokonaan. Koska kaikkien muiden auton osien ja liitäntöjen on todettu toimivan moitteettomasti, ei ole paljon järkeä odottaa. Osien 180 euron hinta vaikuttaa kohtuulliselta ottaen huomioon, kuinka paljon ylimääräistä polttoainetta poltan. Varaan auton ensi viikolla ja vaihdan happitunnistimen. Kiitos korjauskokemuksesi jakamisesta, se auttoi vahvistamaan, että kyseessä on todennäköisesti sama ongelma, mutta vain huono anturi johdotusongelmien sijasta.

(Käännetty kielestä Englanti)