Viallinen termostaatti tai piilotettu jäähdytysjärjestelmän kriisi?

Minulla oli täsmälleen samat oireet vuoden 2013 Sierra 5.3L:llä viime talvena. Diagnoosin jälkeen kävi ilmi, että viallinen karttatermostaatti aiheutti epäsäännöllisen jäähdytysnesteen virtauksen. Termostaatti jumittui joko auki tai kiinni, mikä johti epäjohdonmukaisiin lämpötilalukemiin ja lämmitysongelmiin. Jäähdytysjärjestelmän tarkastus osoitti, että vesipumppu oli kunnossa, mutta termostaatti oli ehdottomasti syyllinen. Asia korjattiin vaihtamalla termostaatti kokonaan, mukaan lukien kotelo ja tiiviste. Korjaus ei ollut suuri, mutta sitä ei missään nimessä kannata jättää huomiotta, sillä moottorin ylikuumeneminen voi aiheuttaa vakavia vaurioita, jos se jätetään hoitamatta. Pikavinkki: Kun termostaatti vaihdettiin, teetätin täydellisen jäähdytysjärjestelmän huuhtelun, koska kaikki oli muutenkin avattu. Jäähdytysjärjestelmän huolto auttoi varmistamaan, ettei uusien komponenttien ympärillä ollut roskia. Oireesi vastaavat täysin kokemuksiani, epätavallinen ylikuumeneminen ja hidas lämpeneminen ovat klassisia merkkejä termostaatin viasta. Tarkistuttaisit sen ehdottomasti pian, ennen kuin se mahdollisesti aiheuttaa suurempia ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

nuo termostaatin oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä minulla oli Silveradossani viime kaudella. Minulla oli samat turhauttavat kuuma/kylmä-ongelmat. Kävi ilmi, että termostaattikoteloni oli myös haljennut, mikä ei ollut ilmeistä aluksi. Koska sait omasi korjattua, haluaisin tietää, mikä oli kokonaisvahinko korjaamolla? Korjaukseeni sisältyi termostaatti, kotelo ja uusi jäähdytysneste, mutta mietin, vaihtelevatko kustannukset paljon. Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen? Jäähdytystuulettimeni kävi joskus päälle ennen korjausta, mutta se korjaantui itsestään, kun uusi termostaatti oli asennettu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tarkistin juuri takaisin, iloinen aiempi vastaukseni auttoi tunnistamaan ongelman. Mekaanikon tapaamisen jälkeen se oli juuri sitä, mitä epäilin: termostaatin jäähdytyspiiri oli viallinen. Sain kaiken korjattua uudella karttatermostaatilla, ja kuorma-auto on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Korjaus maksoi yhteensä noin 350, joka sisälsi osat ja työn. Aika tavanomainen hinta tämäntyyppiselle jäähdytysjärjestelmän työlle. He tekivät perusteellista työtä, vaihtoivat termostaattikotelon tiivisteen ja tarkistivat samalla vesipumpun. Parasta on, että kaikki lämpötilaongelmat katosivat täysin. Jäähdytystuuletin toimii nyt normaalisti, ja moottorin lämpötila pysyy vakaana. Ei enää ärsyttävää hidasta lämpenemistä tai epätavallista ylikuumenemista. Korjauksesta on kulunut noin 8 kuukautta, ja jäähdytysjärjestelmä toimii juuri niin kuin pitääkin. Jos oireesi vastaavat minun oireitani, korjauskustannukset ovat luultavasti samankaltaiset. Varmista vain, että jäähdytysjärjestelmä huuhdellaan kunnolla, kun se on valmis, se auttaa ehkäisemään tulevia ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Noudatin neuvoasi ja kävin tänään tarkistuttamassa Silveradon. Olit oikeassa, huono termostaatti oli suurin syyllinen. Mekaanikko löysi termostaattikotelosta myös pienen halkeaman, mikä selitti havaitsemani satunnaisen jäähdytysnestevuodon. Laskun loppusumma oli 375 euroa, mikä on melko lähellä sitä, mitä sinä maksoit. Termostaatti ja kotelo vaihdettiin ja jäähdytysjärjestelmä huuhdeltiin. He jopa tekivät painetestin varmistaakseen, että kaikki oli tiivistynyt tiiviisti. Auto toimii nyt kuin uusi. Lämpötilamittari pysyy tasaisena, ja ärsyttävän hidas lämpeneminen on poissa. Tuuletin käynnistyy myös normaalisti. Onpa helpotus, kun ei tarvitse enää tarkkailla lämpötilamittaria kuin haukka! Kiitos, että jaoit kokemuksesi, se auttoi minua menemään sinne tietäen tarkalleen, mitä odottaa. Kannattaa ehdottomasti korjata asia ennen kuin se muuttuu suuremmaksi moottorin ylikuumenemisongelmaksi.

(Käännetty kielestä Englanti)