Vialliset Audi anturit laukaisevat useita valojärjestelmän ongelmia

Minulla oli hyvin samankaltainen ongelma vuoden 2012 Audi S5:ssä, ja koska minulla on kokemusta autojen elektroniikan parissa työskentelystä, voin kertoa, mikä auttoi minua. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minä kohtasin: useat auton osat eivät toimi samanaikaisesti, erityisesti sadeanturi- ja valoanturijärjestelmät. Minun tapauksessani perimmäinen syy oli kuplien muodostuminen anturiyksikön ja tuulilasin yhdistävän geelityynyn alle, mikä aiheutti huonon kosketuksen. Korjaus oli suoraviivainen, mutta vaati asianmukaiset välineet. Korjaamossani todettiin, että itse anturiyksikkö oli kunnossa, mutta geelityyny oli vaihdettava. Kokonaiskustannukset olivat 62 euroa osista ja työstä. Voisitteko vahvistaa, että ennen kuin ryhdytte korjauksiin: Oletteko havainnut kondenssia tai kosteutta anturikotelon ympärillä? Alkoivatko nämä ongelmat vähitellen vai kerralla? Onko anturin ympärillä näkyviä merkkejä heikkenemisestä? Voitteko kertoa tietyn vikakoodin vikamuistista? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi minun ongelmaani ja tarvitsetko mahdollisesti samaa korjausta. Nämä sadetunnistinjärjestelmät ovat varsin herkkiä, ja asianmukainen diagnoosi on ratkaisevan tärkeää ennen auton osien vaihtamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. 132053 KM:n kohdalla nämä anturiongelmat ovat melko yleisiä. Testauksen jälkeen vikakoodi viittaa nimenomaan anturiyksikön toimintahäiriöön eikä vain geelityynyyn. Ongelmat alkoivat yhtäkkiä erityisen kuuman viikon jälkeen. Tarkistin, onko kondenssia, kuten ehdotettiin, mutta sitä ei löytynyt. Korjaamo tarjosi 450 euroa anturin täydellisestä vaihdosta kalibrointi mukaan luettuna. Tämä tuntuu korkealta, mutta se saattaa olla väistämätöntä, kun otetaan huomioon näiden autojen elektroniikan keskinäiset yhteydet. Onko kukaan onnistunut hankkimaan vain anturiyksikön erikseen ja onko hän onnistunut riippumattomassa asennuksessa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista Audi S5:n anturiongelmista. Kun minun anturiyksikköni hajosi samanlaisella ajokilometrimäärällä, harkitsin aluksi osan hankkimista itsenäisesti. Tutkittuani asiaa sain kuitenkin tietää, että asianmukainen anturikalibrointi on ratkaisevan tärkeää, jotta nämä automaattiset anturijärjestelmät toimisivat oikein. Vaikka 450 euron tarjous vaikuttaa jyrkältä, se vastaa itse asiassa sitä, mitä päädyin maksamaan täydellisestä korjauksesta. Näiden mallien anturivika vaatii erikoisdiagnostiikkalaitteita, jotta ne voidaan kalibroida oikein asennuksen jälkeen. Yritykseni säästää rahaa hankkimalla pelkkä anturiyksikkö osoittautui lopulta vaivalloisemmaksi kuin sen arvoiseksi. Muutama tärkeä seikka kokemuksestani: Itsenäinen asennus johtaa usein pysyviin virhekoodeihin ilman asianmukaista ohjelmointia, Lämpöön liittyvät viat viittaavat yleensä siihen, että koko yksikkö on vaihdettava Pidä tätä pitkän aikavälin investointina autosi luotettavuuteen, sillä oikein asennetun ja kalibroidun anturiyksikön pitäisi kestää vielä 100000 km ilman ongelmia. Korjaamon hinta sisältää ohjelmoinnin ja testauksen, joita tarvitaan sen varmistamiseksi, että kaikki auton osat toimivat oikein yhdessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Keskustelu on ollut todella hyödyllistä. Anturivika vaikuttaa monimutkaisemmalta kuin alun perin luultiin, ja ymmärrän nyt, miksi täydellinen vaihto ja kalibrointikustannukset ovat perusteltuja. Kun otetaan huomioon, että sähkövika vaikuttaa useisiin auton elektroniikkajärjestelmiin ja vaatii erikoisohjelmointia, yritys säästää rahaa itsenäisellä asennuksella voi johtaa uusiin ongelmiin. 450 euron tarjous ammattimaisesta anturien vaihdosta ja kalibroinnista vaikuttaa kohtuulliselta, varsinkin kun otetaan huomioon näiden auton osien integroitu luonne. Jatketaan korjaamokorjausta, jotta varmistetaan anturin asianmukainen kalibrointi ja vältetään tulevat toimintahäiriöt. On hyvä tietää, että tämä on yleinen ongelma tässä ajokilometrin kohdalla ja että asianmukaisen korjauksen pitäisi kestää vielä 100000 km. Kiitos, että jaoitte kokemuksenne ja autoitte minua tekemään tietoon perustuvan päätöksen korjausmenetelmästä.

(Käännetty kielestä Englanti)