emilkaiser1
Vialliset MAF-anturin oireet VW Borassa vaativat korjausta
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2002 VW Bora kärsi oireista, jotka viittasivat viallisen massavirta-anturin (MAF) toimintaan, mukaan lukien moottorin sammumiseen, lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen, moottorin vikavalon syttymiseen ja savun muodostumiseen kiihdyttäessä voimakkaasti. Vika varmistettiin MAF-anturin toimintahäiriöksi, joka aiheutti virheellisiä polttoaine-ilmaseoslukemia. Suositeltu ratkaisu oli vaihtaa viallinen MAF-anturi aitoon OEM-osaan, koska anturin puhdistaminen ei ratkaissut ongelmaa. Vaihdon jälkeen auton suorituskyky parani merkittävästi: polttoaineenkulutus normalisoitui, kiihtyvyys oli sujuvaa eikä moottorin sammumista tai savun muodostumista enää esiintynyt.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
emilkaiser1 (community.author)
Kiitos kun jaoit GTI-kokemuksesi. Nämä oireet vastaavat täydellisesti omiani. On aina hyvä saada vahvistus ennen kuin käyttää rahaa korjauksiin. Korjasitko sen merkkihuollossa vai riippumattomassa korjaamossa? Olisi hyödyllistä tietää suunnilleen, paljonko maksoit ja oliko sinulla muita ongelmia korjauksen jälkeen. Automekaanikko antoi aika korkean hinnan ja haluan varmistaa, etten joudu maksamaan liikaa. Vikavalo ja huono polttoainetaloudellisuus alkavat todella huolestuttaa minua.
(community_translated_from_language)
linawolf3
Tulin juuri takaisin samasta korjauksesta, joka tehtiin viime viikolla riippumattomassa korjaamossa. Anturin vika oli selvästi syyllinen, ja nyt kaikki toimii täydellisesti ilman enää sammumisia tai savupäästöjä. Kokonaiskustannukset olivat 365 € täydelliselle MAF-anturin vaihtamiselle, mukaan lukien osat ja työ. Viallisen MAF-anturin korjaamisen jälkeen polttoaineenkulutus on palannut normaaliksi ja moottori käy tasaisesti tyhjäkäynnillä. Ilmansaantijärjestelmä toimii tarkoitetulla tavalla, ja moottorin vikavalo on pysynyt sammutettuna. Suorituskykyongelmat hävisivät kokonaan korjauksen jälkeen. Kaikki rahat olivat sen arvoisia verrattuna jatkuvaan sammumiseen ja huonoon moottorin suorituskykyyn liittyvään vaivaan. Mekaanikko näytti minulle vanhan anturin, ja kuluma, joka aiheutti virheellisiä lukemia, oli selvästi nähtävissä. On paljon parempi korjata se kunnolla kuin riskeerata lisäongelmia moottorille myöhemmin. Riippumattoman korjaamon valinta säästyi melko paljon verrattuna merkkihuollon tarjouksiin, mutta varmistaen, että he käyttivät aitoja OEM-osia. Korjauksen jälkeen ei ole ilmennyt muita ongelmia, ja auto toimii nyt kuin uusi.
(community_translated_from_language)
emilkaiser1 (community.author)
Arvostan kaikkien panosta. Tulin juuri takaisin MAF-anturin vaihdosta ja halusin jakaa kokemukseni. Löysin hyvin arvostellun itsenäisen korjaamon, joka diagnosoi ongelman nopeasti. He vahvistivat massavirta-anturin vian ja korvasivat sen aitoon OEM-osaan. Korjauksen kokonaishinta oli 320 €, mikä tuntui reilulta, kun oireet ovat täysin poissa. Moottori toimii nyt täydellisesti, ei enää sammumisia, normaali polttoaineenkulutus ja moottorin vikavalo on sammunut. Ilma-polttoaine-suhde on palannut normaaliksi ja kiihtyvyys on sulavaa ilman savua. Mekaanikko näytti minulle itse asiassa vanhan anturin korrodoidut kontaktit, jotka aiheuttivat huonot lukemat. Olen todella iloinen, että sain asianmukaisen vahvistuksen ennen korjaustöiden aloittamista. Koko työ kesti noin kaksi tuntia, ja suorituskyvyn ero on kuin yö ja päivä. Jos joku kamppailee samanlaisten ongelmien kanssa, kannattaa ehdottomasti hankkia asianmukainen diagnoosi ja korjaus sen sijaan, että antaa sen pahentua. Hyvämaineinen korjaamo, joka käyttää laadukkaita osia, tekee kaiken eron.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
BORA
linawolf3
Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2005 VW Golf GTI:ssäni. Suorituskyvyn heikkeneminen vastasi täsmällisesti kuvaustasi: karkea tyhjäkäynti, lisääntynyt polttoaineenkulutus ja näkyvä savu. Vikavalo syttyi noin viikon kuluttua näiden ongelmien ilmettyä. MAF-anturi oli tosiaan viallinen ja aiheutti virheellisiä ilma-polttoaineseosmittauksia. Anturin puhdistus erikoispuhdistusaineella ei ratkaissut ongelmaa, mikä vahvisti, että se tarvitsi vaihtamista pelkän puhdistuksen sijaan. Korjaus sisälsi: Vanhan MAF-anturin irrottamisen ilmanottojärjestelmästä, Uuden alkuperäisen valmistajan anturin asentamisen, Vikakoodien nollaamisen, Koeajon oikean toiminnan varmistamiseksi. Tätä pidetään kohtalaisen vaativan korjaustehtävänä. Viallinen MAF-anturi voi aiheuttaa vakavia moottorin suorituskykyongelmia, jos sitä ei korjata, mikä voi johtaa katalysaattorin vaurioitumiseen. Kuvaamasi oireet ovat tyypillisiä MAF-anturin vikaantumisindikaattoreita. On syytä huomata, että huonolaatuiset jälkiasennetut anturit usein hajoavat ennenaikaisesti. Suosittelen käyttämään alkuperäisiä varaosia tämän korjauksen yhteydessä toistuvien ongelmien välttämiseksi. Tyhjäkäynnin sammuminen ja savun syntyminen kiihdyttäessä tulisi korjaantua kokonaan, kun korjaus on tehty asianmukaisesti.
(community_translated_from_language)