Vianen ilmastonanturi lamauttaa Chrysler 200:n suorituskyvyn

Minulla oli samanlainen ongelma Chrysler 300:ssani (2014), kun auton diagnostiikka osoitti imuilman lämpötilaanturin vian. Oireet vastasivat täsmälleen: moottorin epätasainen käynti, merkittävä tehohäviö ja syttynyt moottorin vikavalo. Ilman lämpötila-anturiin oli kertynyt hiilikerrostumia, ja se antoi virheellisiä lukemia moottorin ohjausyksikölle (ECU). Tämä sai moottorin käymään liian rikkaalla seoksella, mikä johti huonoon suorituskykyyn. Asianmukainen auton anturin puhdistus ja kalibrointi korjasivat alkuperäiset ongelmat, mutta anturi tarvitsi lopulta vaihdon, koska se oli vaurioitunut korjaamattomasti. Tämä on näissä Chrysler-malleissa tunnettu heikko kohta. Korjaus itsessään on suoraviivainen eikä erityisen vakava, mutta korjaamatta jättäminen voi johtaa polttoaineenkulutuksen lisääntymiseen ja mahdollisiin moottorivaurioihin ajan kuluessa. Ilma-anturi sijaitsee helposti saavutettavassa paikassa imusarjan lähellä, mikä tekee siitä melko nopean korjauksen pätevälle mekaanikolle. Diagnostiikkatyökalu näytti anturin lukevan lämpötiloja noin 20 astetta virheellisesti, mikä selitti moottorin hallintajärjestelmän sekaannuksen. Vaihdon jälkeen moottorin suorituskyky palasi välittömästi normaaliksi. On syytä huomata, että alkuperäisosat ovat ratkaisevan tärkeitä tässä korjauksessa, koska jälkimarkkinoiden anturit johtavat usein uusiutuviin ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minulla oli lähes identtiset oireet Chrysler 200 -autossani viime talvena. Lämpötilamittaus oli täysin pielessä, ja mekaanikko vahvisti, että vika oli imuilman anturissa. Moottori ravisteli tyhjäkäynnillä ja tuntui todella hitaalta. Olisin kiinnostunut tietämään, paljonko korjaus sinulle lopulta maksoi? Minun autoani korjattiin noin 6 kuukautta sitten ja maksoin 280 € osista ja työstä. Oletko huomannut muita ongelmia korjauksen jälkeen? Autoni toimii nyt täydellisesti, mutta seuraan tarkasti lämpötilamittauksia varmuuden vuoksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Chrysler 300 -autooni IAT-anturin vaihdon jälkeen kokonaiskustannukset olivat 155 €, mikä vaikuttaa edullisemmasta kuin mitä sinä maksoit. Korjaamo diagnosoi viallisen imuilman lämpötila-anturin nopeasti ja vaihtoi sen OEM-osaan. Auto on toiminut moitteettomasti yli vuoden ilman moottoriongelmia tai virhekoodeja. Diagnostiikkatyökalun lukemat näyttävät nyt johdonmukaisia ilman lämpötila-arvoja, ja moottorin vaste on täydellinen. Ei enää nykimistä tai tehohäviötä kuten ennen. Säännöllinen huolto ja imuilmajärjestelmän puhtaanapito auttavat estämään näiden ongelmien uusiutumisen. Toimivan auton anturin merkitys on valtava, moottorin ohjainyksikkö saa tarkkaa tietoa ja voi säätää polttoaineen seosta oikein. IAT-anturin korjaaminen ajoissa on paljon halvempaa kuin moottorivaurion riski virheellisten lukemien takia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kaupassakäynti sujui hyvin Chrysler 200 -autoni karkean käynnin jälkeen. Mekaanikko huomasi heti viallisella IAT-anturilla ja vahvisti epäilykseni virheellisistä lämpötilalukemista. Kokonaishinta oli 280 €, ehkä vähän korkea, mutta OEM-osa ja työ olivat rauhan mielen arvoisia. Kuusi kuukautta myöhemmin moottori käy täydellisesti tasaisesti, oikeat lämpötilalukemat ja ei moottorin vikavaloja. Teho on palannut täysin normaaliksi. Säännölliset imujärjestelmän tarkastukset osoittavat, että kaikki toimii niin kuin pitää. Paljon parempi kokemus kuin aikaisemmat korjaamokäynnit. Hyvä kuulla, että toisilla oli vastaavia korjauksia halvemmalla, mutta ainakin ongelma on ratkaistu. Ei enää aamuista päänsärkyä vapisevan moottorin tai moottoritielle liittymisen vaikeuksien kanssa. Aion ehdottomasti jatkossakin seurata lämpötilalukemia skannaustyökaluni avulla, jotta mahdolliset tulevat ongelmat voidaan havaita ajoissa.

(Käännetty kielestä Englanti)