Vianon dieselmoottorin tehon menetys ja savu

Viallinen dieselhiukkassuodatin (DPF) on todellakin yleinen ongelma, erityisesti kuvaamiesi oireiden kanssa. Minulla oli samanlainen kokemus Vitoni kanssa, vaikka en nähnyt savua. Moottorin merkkivalo on tärkeä indikaattori. Ennen kuin siirryt suodattimen vaihtoon, mikä voi olla kallista, oletko yrittänyt käynnistää regenerointijakson? Joskus suodatin tukkeutuu, ja pakotettu regenerointi joko ajoneuvon tietokoneen tai korjaamon kautta voi puhdistaa sen. Voi olla syytä tutkia, onko differentiaalipaineanturiin liittyviä vikakoodeja. Tämä anturi valvoo paine-eroa DPF:n yli; viallinen lukema voi estää regeneroinnin ja johtaa näkemiisi oireisiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos tiedosta. Voisitko tarkentaa regenerointijaksoa? En tunne menettelyä enkä tiedä, voinko suorittaa sen itse vai vaatiiko se erikoislaitteita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Toki. Regenerointi on pohjimmiltaan prosessi, jossa pakojärjestelmä nostaa DPF:n lämpötilaa ja polttaa kertyneen noen. Tyypillisesti on kahta tyyppiä: passiivinen ja aktiivinen. Passiivinen regenerointi tapahtuu automaattisesti normaalissa ajossa suuremmilla nopeuksilla ja moottorin kuormituksilla. Aktiivisen regeneroinnin käynnistää moottorin ohjausyksikkö (ECU), kun noen määrä saavuttaa tietyn kynnyksen. Jos ajotyylisi koostuu pääasiassa lyhyistä matkoista, passiivista regenerointia ei ehkä tapahdu riittävän usein. Pakotettu, aktiivinen regenerointi vaatii diagnostiikkatyökalun, joka käskee ECU:ta käynnistämään prosessin. Jos moottorin merkkivalo palaa, on todennäköistä, että ECU on jo yrittänyt ja epäonnistunut suodattimen regeneroinnissa. Ottaen huomioon kuvauksesi ja sen, että näet savua, suosittelen viemään sen korjaamoon, jossa pakojärjestelmä ja DPF tarkastetaan perusteellisesti. Anturivika voi myös estää regeneroinnin, mutta moottorin merkkivalon palaessa ja savun ollessa läsnä, se voi olla muutakin kuin yksinkertainen korjaus.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan kattavaa selitystä. Aion noudattaa neuvoasi ja varata ajan pätevään korjaamoon, jossa suoritetaan pakojärjestelmän, mukaan lukien DPF ja siihen liittyvät anturit, perusteellinen tarkastus. He ovat vahvistaneet, että DPF on viallinen ja suodattimen vaihto uudella yksiköllä maksaa 1550 €. Kiitos vielä kerran avustasi.

(Käännetty kielestä Englanti)