Vikaantunut VW Jetta Turbo näyttää klassisia varoitusmerkkejä

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2013 VW Passat TDI -autossani. Tehosteen vuotodiagnoosi osoitti viallisen sähköisen ohitusventtiilin, joka aiheutti epäsäännöllistä painetta turbousysteemissä. Turbon hukkaportti ei saanut oikeita signaaleja ahtopaineanturilta, mikä johti epätasaiseen ahtopaineen säätöön. Pääoireet vastasivat omia oireitasi: tehon menetys kiihdytyksen aikana, viheltävä ääni turbon alueelta, korkeampi polttoaineenkulutus, epätasaisen käynti ja satunnainen sammuminen, moottorin vikavalo. Turboahdin itse oli kunnossa, mutta ahtopainetta ohjaava sähköinen komponentti tarvitsi vaihtoa. Korjaus oli suhteellisen suoraviivainen, kun diagnoosi oli tehty oikein. Vaikka se ei ollut kallein turboon liittyvä korjaus, se vaati tiettyä diagnostiikkalaitteistoa ongelman vahvistamiseksi paineensäädössä. Kannattaa tutkituttaa asia pian, koska väärä ahtopaineen säätö voi ajan mittaan aiheuttaa vakavampia vaurioita turbolle. Varmista, että korjaamolla on kokemusta erityisesti VW TDI -turbosysteemeistä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit Passat-kokemuksesi. Minun tilanteeni osoittautui melko samanlaiseksi vuoden 2014 Jetani kanssa. Turbon välittäjän ohjaus oli vialla, ja toimilappeventtiili tarvitsi vaihdon. Olen todella utelias korjauskustannuksistasi, voisitko jakaa, mitä korjauksesta maksoit? Mietin myös, onko sinulla ollut muita turbojärjestelmän ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjaus tehtiin itse asiassa viime viikolla. Toimilaitteen vikakoodi oli täsmällinen, ja syyksi paljastui sähköinen ohitusventtiili, joka oikutteli aivan kuten sinun. Kokonaiskustannukset olivat 250 €, varaosat ja työ mukaan lukien, mikä vaikuttaa kohtuulliselta tällaisen turbosysteemin korjauksessa. Kaikki toimii nyt täydellisesti. Ahtopaineen säätö toimii niin kuin pitääkin, eikä enää ole tehohäviötä tai outoja ääniä. Polttoaineenkulutuskin on palannut normaaliksi. Paineanturin lukemat ovat kaikki spesifikaatioiden rajoissa ja turbon wastegate toimii sujuvasti. En ole kokenut muita turboon liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen. Ratkaisevaa oli huomata vika ajoissa ennen kuin viallinen toimilaitteen venttiili olisi voinut vahingoittaa muita komponentteja. Säännölliset ahtopaineen tarkistukset huollon yhteydessä auttavat ehkäisemään vastaavia ongelmia tulevaisuudessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vietiin Jettani korjaamolle viime viikolla, kun luin täältä antamanne ehdotukset. He vahvistivat turbon säätöventtiiliin liittyvän ongelman, täsmälleen sen, mitä useat teistä mainitsivat. Diagnostiikassa havaittiin epäjohdonmukaisia ahtopaineen lukemia, ja he havaitsivat, että ahtopaineen ohjausventtiili ei vastannut oikein. Korjauksen hinta oli yhteensä 280 €. He vaihtivat viallisen säätöventtiilin ja tarkistivat koko turbon latausjärjestelmän. Turbo rakentaa nyt ahtoa kunnolla, vinkumista ei enää kuulu ja voimansiirto on taas sulavaa. Polttoaineenkulutus on myös palannut normaalitasolle. Olen todella iloinen, että huomasin tämän ajoissa, ennen kuin se olisi voinut aiheuttaa laajempaa vahinkoa. Auto kulkee kuin uusi, ja moottorin vikavalo on pysynyt sammutettuna. Kiitos ongelman tunnistamisessa auttamisesta, säästyin mahdollisesti kalliilta turbomyllykorjauksilta myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)