Vilkkuva CEL ja sininen savu viittaavat PCV:n vikaantumiseen.

Minulla oli samat oireet vuoden 2015 Audi A4 2.0T:ssä. Sininen savu, tehon menetys ja vilkkuva moottorin tarkastusvalo viittasivat suoraan vikaantuneeseen PCV-venttiilijärjestelmään, joka aiheutti liiallisen kampikammion paineen. Ylimääräinen paine pakottaa öljyn kuluneiden venttiilien tiivisteiden läpi, mikä aiheuttaa sinistä savua kiihdytyksen aikana. Tukkeutunut tai vaurioitunut PCV-venttiili ei pysty säätelemään kampikammion ilmanvaihtoa kunnolla, mikä johtaa öljynkulutukseen ja mahdollisiin moottorin sisäisiin vaurioihin, jos sitä ei hoideta. Minun tapauksessani koko PCV-järjestelmä piti vaihtaa, koska kalvo oli revennyt ja venttiili oli jumissa auki. Tämä päästi mittaamatonta ilmaa imusarjaan, mikä aiheutti kovan tyhjäkäynnin ja päästöongelmia. Korjaus käsitti PCV-venttiilin ja venttiilikannen vaihdon sekä imusarjan puhdistamisen öljyn aiheuttaman likaantumisen vuoksi. Tämä on vakava ongelma, jota ei pidä lykätä. Vikaantunut PCV-järjestelmä voi aiheuttaa: Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä tapahtuu, kun PCV-järjestelmä vikaantuu näissä moottoreissa. Jos se korjataan kunnolla ensimmäisellä kerralla, vältytään kalliimmilta myöhemmiltä korjauksilta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi PCV-venttiiliongelmasta. Näyttää siltä, että oireemme olivat samanlaiset. Myös minun Audi Q5:ni toimii nyt korjauksen jälkeen täydellisesti, eikä siinä ole enää savua tai teho-ongelmia. Tyhjäkäynti on tasainen ja ilmanvaihtojärjestelmä toimii kuten pitääkin. Ihmettelin teidän korjauksen kokonaiskustannuksia? Minun tapauksessani oli myös pieni öljyvuoto, jonka he havaitsivat huollon aikana ja joka vaati huomiota. Olisi hyvä vertailla, oliko hinnoittelu samanlaista ja ilmenikö teillä muita ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kysyit korjauskustannuksista. Minun PCV-venttiilin toimintahäiriö korjauksen jälkeen korjaantui täysin, maksoin 360 euroa osista ja työstä. Kampikammion tuuletusjärjestelmä on toiminut korjauksen jälkeen moitteettomasti, eikä savu tai päästöongelmat ole palanneet. Huolto korjasi kaikki alkuperäiset oireet, sininen savu hävisi, teho palautui täysin ja moottori käy tasaisesti kaikilla nopeuksilla. Uusia ongelmia ei ole ilmennyt korjauksen jälkeisinä kuukausina. Toisin kuin sinun tapauksessasi, minulla ei ollut öljyvuotoja, joten kokonaishinta oli todennäköisesti pienempi kuin mitä sinä maksoit. PCV-järjestelmän vika havaittiin riittävän ajoissa, jotta vältyttiin toissijaisten ongelmien kehittymiseltä. Oikein toimiva PCV-järjestelmä on ratkaisevan tärkeä, jotta estetään ylipaineen muodostuminen ja ylläpidetään moottorin moitteetonta toimintaa. Näiden osien säännöllinen tarkastus rutiinihuollon yhteydessä voi auttaa havaitsemaan mahdolliset ongelmat ennen kuin ne aiheuttavat laajempia vahinkoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisistä vastauksista. Sain vihdoin korjaukset tehtyä viime viikolla ja halusin jakaa kokemukseni. Mekaanikko vahvisti PCV-venttiilin toimintahäiriön ja löysi pienen öljyvuodon venttiilikannen tiivisteestä. Kokonaiskorjaus maksoi 580 euroa sisältäen osat ja työn. Kampikammion paineongelma aiheutti öljyn vuotamisen kuluneiden tiivisteiden läpi, mikä aiheutti sinistä savua kiihdytyksen aikana. He vaihtoivat koko PCV-järjestelmän, venttiilikannen tiivisteen ja puhdistivat imusarjan öljyjäämien poistamiseksi. Huollon jälkeen moottori toimii täydellisesti, eikä savua tai tehon menetystä enää esiinny. Moottorin tarkistusvalo on poissa ja kiihtyvyys on taas tasaista. Säännölliset huoltotarkastukset olisivat voineet havaita tämän aiemmin, mutta ainakin korjaus esti vakavat moottorivauriot. Olen todella iloinen, että sain tämän korjattua kunnolla sen sijaan, että olisin yrittänyt halvempia väliaikaisia ratkaisuja. Oireet vastasivat täsmälleen sitä, mitä muut kuvailivat PCV-järjestelmän vikojen yhteydessä. Jos joku havaitsee samanlaisia ongelmia, älkää odottako liian kauan ja tarkistuttakaa asia.

(Käännetty kielestä Englanti)