Vilkkuva CEL-valo ja sytytyskatkokset vaivaavat Passat Hybrid -mallia

Kokenut samanlaisia oireita vuoden 2019 VW Arteon Hybrid -mallissa. Kymmenen epätasaisuus ja moottorin käynnissä tapahtuva sytytyskatkokset osoittautuivat viallisen polttoaineen ruiskutussuuttimen aiheuttamiksi. Moottorin vikavalon vilkkuminen osoittaa tyypillisesti palamisen keskeytymistä, mikä hybridijärjestelmissä voi olla varsin vakavaa, jos sitä ei hoideta nopeasti. Oireet olivat identtisiä: nykivä kiihtyvyys, tehon menetys ja epätasainen moottorin toiminta. Diagnostiikassa paljastui yksi viallinen suutin, joka ei toimittanut polttoainetta oikein, mikä aiheutti epätäydellisen palamisen. Korjaus sisälsi ongelmallisen polttoaineen ruiskutussuuttimen vaihdon ja koko polttoainejärjestelmän puhdistuksen. Tätä ei missään tapauksessa pidä lykätä, koska jatkuva sytytyskatkokset voivat vahingoittaa katalysaattoria ja muita moottorin osia. Moottorin ohjausyksikkö laukaisee vilkkuvan valon erityisesti varoittamaan mahdollisesta katalysaattorin vaurioitumisesta. Oireiden perusteella suosittelen polttoaineen ruiskutussuuttimien ja sytytystulppojen testaamista. Ammattimaisella diagnostisella tarkastuksella nähdään tarkalleen, mikä sylinteri sytytyskatkoksia aiheuttaa. Hybridiajoneuvoissa on ratkaisevan tärkeää, että tämä tarkastetaan hybridiserttifioidussa korjaamossa, koska voimansiirtojärjestelmä on monimutkaisempi kuin perinteisissä moottoreissa.

(community_translated_from_language)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minulla oli täsmälleen samat oireet Passatissani, ja osoittautui, että minulla oli viallinen sytytyspuola ja yksi viallinen tulpanjohto, jotka aiheuttivat sylinterin käynnistymättömyyttä. On todella mielenkiintoista, että sinun tapauksessasi ongelma oli polttoaineen ruiskutussuutin. Mietin vain, paljonko korjaus maksoi sinulle? Ja onko kaikki toiminut sujuvasti korjauksen jälkeen? Ei uusia ongelmia palamis- tai sähköjärjestelmässä?

(community_translated_from_language)

Polttoaineen ruiskuttimen vaihdon jälkeen valtuutetussa korjaamossa auto on toiminut täydellisesti eikä sylinterien käynnistysongelmia ole enää esiintynyt. Korjauslasku oli 515 €, mikä sisälsi sekä osat että työ. Epätasaisen tyhjäkäynnin ongelma katosi kokonaan ja moottorin suorituskyky palasi normaaliksi. Diagnostiikkajärjestelmä ei enää havaitse palamisvirheitä, eikä moottorin vikavalo ole palannut. Polttoaineenkulutus jopa parani hieman korjauksen jälkeen, mikä on loogista, koska uusi ruiskutin syöttää polttoainetta tarkemmin. Korjauksesta on kulunut 8 kuukautta, ja hybridijärjestelmä toimii edelleen moitteettomasti ilman sähköisiä ongelmia. On mielenkiintoista, että sinun ongelmasi liittyi sytytyspuolaan eikä polttoaineen ruiskuttimeen, mutta molemmat ongelmat voivat aiheuttaa samanlaisia oireita. Näiden hybridiautojen polttoainepumppu ja ruiskutusjärjestelmä ovat melko kehittyneitä, joten kun yksi komponentti vikaantuu, se voi vaikuttaa todella paljon kokonaisvaltaiseen suorituskykyyn.

(community_translated_from_language)

Kiitos kaikille avuliaista vastauksista. Vietiin Passat viime viikolla sertifioidulle hybridiasiantuntijalle. Kaasupoljinongelmat olivat ajamassa minut hulluksi, joten purin hammasta ja menin. Mekaanikko löysi heti vian sytytyspuolasta testaamisen aikana. He löysivät myös yhden täysin kuluneen kipinän, joka aiheutti moottorin käynnistysongelmia. Korjauksen kokonaishinta oli 290 €, sisältäen osat ja työn. Melko kohtuullinen, kun olin huolissani, että se voisi olla jotain vakavaa. Auto toimii nyt kuin uusi, ei enää nykimistä tai tehon menetystä. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua ennen kuin moottorille tapahtui vakavaa vahinkoa. Koko kokemus oli itse asiassa melko positiivinen. Mekaanikko käytti aikaa kaikkien asioiden selittämiseen ja näytti jopa vanhat osat. Paljon parempi kuin aikaisemmat korjauskokemukseni. Olen todella helpottunut, että kaikki on nyt kunnossa eikä moottorin vikavaloa tarvitse enää pelätä.

(community_translated_from_language)