Virhemuistin lukitusviestit 2003 BMW 6-sarjan bensiinimoottorissa

Hei, minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2001 BMW 5-sarjassa. Minulla ei ole kovin paljon kokemusta autojen korjauksista, mutta opin aina uutta. Vein auton korjaamolle ja siellä todettiin, että autossa oli alijännite. Se oli syynä epätavallisiin vikoihin, jotka olivat tallentuneet muistiin. Jouduin maksamaan 240 euroa korjauksesta.

(Käännetty kielestä Saksa)

Olen nähnyt, että muistissa on paljon virheitä, jotka ilmenevät ohjauselektroniikassa ja antureissa. Se näyttää jatkuvasti "Yhteyden katkeaminen jarrun sähköhydrauliikkaan", "Oikosulku positiiviseen alipaineanturiin" ja niin edelleen. Alijännite kuulostaa tietysti loogiselta, koska autossa on jo 277563 kilometriä ja monet komponentit eivät ole enää tuoreita. Otan asian esille seuraavassa katsastuksessa ja toivon, ettei korjaus tule liian kalliiksi. Onko muita asioita, joita minun pitää ottaa huomioon?

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, ei hätää! Mainittujen vikojen perusteella näyttää siltä, että joissakin autosi antureissa tai sähkökomponenteissa voi olla ongelmia. Suosittelen, että tarkistutat ja mittautat tämän erikoisliikkeessä. Mitä tulee alijännitteeseen, se voi johtua myös auton heikosta akusta. Kun autossa on ajettu niin paljon kilometrejä, ei ole epätodennäköistä, että akku on hiljalleen antamassa periksi ja aiheuttaa virransyötön heikkenemistä. Ehkä kannattaisi harkita sen tarkistamista tai vaihtamista tarvittaessa. On muitakin asioita, joita voit tutkia: Kiinnitä huomiota autosi outoon käyttäytymiseen, esimerkiksi siihen, ajaako auto tietyissä tilanteissa eri tavalla, pitääkö se epätavallisia ääniä tai syttyvätkö varoitusvalot. Tällaiset oireet voivat viitata taustalla oleviin ongelmiin, jotka olisi korjattava mieluummin ennemmin kuin myöhemmin. Toivottavasti tämä auttaa sinua!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Tarkistan akun, koska se on tosiaan ollut päällä jo muutaman vuoden. En ole vielä huomannut epätavallista käyttäytymistä ja ääniä, ehkä katson vielä tarkemmin. Neuvosi ovat todella arvokkaita ja olen kiitollinen, että olet jakanut kokemuksesi kanssani! Hieno luokka!

(Käännetty kielestä Saksa)

Minulla on keskusvirhemuistin lukitus aktiivinen, nollaa ohjausyksikkö. Miten voin nollata sen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Ohjausyksikön nollaaminen edellyttää yleensä akun irrottamista. Aloita sammuttamalla ajoneuvo ja etsimällä akku. Irrota miinusnapa (yleensä musta) ja jätä se irti noin 15 minuutiksi. Kytke sitten napa uudelleen. Tämän pitäisi nollata ohjausyksikkö. Jos virhe kuitenkin jatkuu, on parasta antaa ammattitaitoisen mekaanikon katsoa sitä. Kerro minulle, miten homma etenee.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei Olen vaihtanut optiikan bmw 530:een ja se ei syty. Onko mitään ohjelmoinnin poistoa tehtävä?

(Käännetty kielestä Ranska)

Hei, Valitettavasti en oikein ymmärrä sinua. Voisitko esittää kysymyksesi tarkemmin?

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, Anteeksi minun Viestini ei ollut kovin selkeä. Olen vaihtanut bmw 530xd 2014 autoon oikean etuajovalon. Tämä ajovalo on xenon ja se on adaptiivinen ja suuntaava. Carly kertoi että minulla on ongelma suuntavalon kanssa mutta ei korjannut sitä. Kaikki toimi hienosti ennen tätä täydellistä vaihtoa törmäyksen jälkeen riistaa. Liitäntälaitteet ovat alkuperäiset. Onko teillä mitään käsitystä mistä ongelma johtuu? Minulla on Learn TMS, voiko sen ohjelmoida uudelleen Carlyn kautta?

(Käännetty kielestä Ranska)

Hei Vincent, näyttää siltä, että ongelma saattaa liittyä mukautuvaan ajovalojärjestelmään. Tämä järjestelmä on kalibroitava aina, kun ajovalo vaihdetaan. Kalibrointi varmistaa, että ajovalot on kohdistettu oikein ja että ne voivat mukautua erilaisiin ajo-olosuhteisiin. Valitettavasti tätä ei voi tehdä Carlyllä. Sinun on vietävä autosi BMW-jälleenmyyjälle tai mekaanikolle, jolla on tarvittavat laitteet mukautuvan ajovalojärjestelmän kalibrointiin. Kerro meille, miten se sujuu.

(Käännetty kielestä Englanti)