100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

jamessilver1

Volvo C70 dieselhiukkassuodattimen ongelma

Olen stressaantunut. Vuoden 2011 Volvo C70 dieselini oikuttelee. DPF-varoitusvalo palaa jatkuvasti, ja moottorin teho tuntuu puolittuneen. Kiihdyttäessä tulee pahaa savua ja pakokaasu haisee palaneelle. Skannasin sen ja sain virheen 'dieselhiukkassuodattimen pakopaine liian alhainen'. Ajattelen, että ehkä se on pakokaasun vastapaineanturi. Onko kukaan nähnyt tätä aiemmin?

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2011 Volvo C70 -dieselissä on ongelmia dieselhiukkassuodattimen (DPF) varoitusvalon, alentuneen moottoritehon, liiallisen savun ja palaneen hajun kanssa. Vikakoodi osoittaa "dieselhiukkassuodattimen pakokaasun paine liian alhainen", mikä viittaa mahdolliseen ongelmaan pakokaasun vastapainesensorissa. Johdotuksen ja liitosten tarkistamisen jälkeen sensori tunnistetaan todennäköiseksi syyksi. Viallisen sensorin vaihtaminen ratkaisee ongelman ja palauttaa auton suorituskyvyn.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

jakob_hartmann1

Tuo alhainen pakopaineen lukema yhdessä näiden oireiden kanssa viittaa ehdottomasti pakojärjestelmän ongelmaan. Anturi on hyvä paikka aloittaa. Oletko tarkistanut johdotukset ja liitännät itse anturiin? Joskus löysä liitos voi aiheuttaa vääriä lukemia. Onko myös DPF itse suhteellisen puhdas? Tukkeutunut DPF voi aiheuttaa samankaltaisia ongelmia, joskin yleensä korkeilla painelukemilla.

(community_translated_from_language)

jamessilver1 (community.author)

Kiitos nopeasta vastauksesta! Tarkistin johdotukset, ja ne vaikuttavat olevan kunnossa, ei ilmeisiä vaurioita. En ole pystynyt tarkistamaan DPF:ää. Minulla ei ole oikeita työkaluja. Jos johdotukset ovat kunnossa, vahvistaako se käytännössä, että se on anturi, vai onko jotain muuta, mikä voisi aiheuttaa alhaista painetta? Olen myös hieman huolissani savun takia.

(community_translated_from_language)

jakob_hartmann1

Vaikka johdotusongelma voi aiheuttaa sen, jos johdotus näyttää olevan kunnossa, itse anturi on todennäköisin syyllinen, kun otetaan huomioon vikakoodi ja oireet. Viallinen anturi ei lukisi painetta oikein, mikä voisi saada ECU:n ruiskuttamaan väärän määrän polttoainetta. Se johtaisi liialliseen savuun ja huonoon suorituskykyyn. Suosittelen viemään sen luotettavalle mekaanikolle. He voivat vahvistaa anturin ja tarkistaa muita osia. Paras korjata se ennen kuin se aiheuttaa lisävahinkoja DPF:lle tai turbolle.

(community_translated_from_language)

jamessilver1 (community.author)

Okei, kiitos paljon neuvoista! Vein sen paikalliseen korjaamoon, ja olit aivan oikeassa – se oli pakokaasun vastapainesensori. He vaihtoivat sen, ja kaikki toimii nyt täydellisesti. Maksoi minulle noin 245 € kaiken kaikkiaan. Arvostan todella apua!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

C70