sven_eis1
Volvo S40:n dieselmoottori sammuu joutokäynnillä
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2008 Volvo S40 -diesel kärsii tyhjäkäynnin sammumisesta ja heikentyneestä moottoritehosta, ja moottorin vikavalo palaa. Epäiltynä syynä on viallinen polttoaineen määränsäädin, mahdollisesti viallisen korkeapainepumpun vuoksi. Samanlainen ongelma toisessa dieselajoneuvossa ratkaistiin tarkistamalla polttoaineen paineanturin lukemat OBD-lukijalla. Lopulta ongelman vahvistettiin olevan polttoaineen määränsäädin ja korkeapainepumppu, jotka vaihdettiin moottorin toiminnan palauttamiseksi.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
sven_eis1 (community.author)
Kiitos nopeasta vastauksesta. Arvostan Renault-tietämystä! Kun mainitset anturilukemat, tarkoitatko OBD-lukijan käyttöä polttoainepaineanturin reaaliaikaisen datavirran seuraamiseen? Vai onko jokin muu menetelmä, jota suosittelisit? Yritän saada tästä paremman käsityksen ennen kuin mahdollisesti vaihdan korkeapainepumpun.
(community_translated_from_language)
alexanderbraun45
Kyllä, tarkoitan OBD-lukijan käyttöä polttoainepaineanturin reaaliaikaisten tietojen tarkkailuun. Katso, ovatko lukemat epäsäännöllisiä tai määritetyn alueen ulkopuolella. Vaikka ongelmani oli 'vain' anturi, nämä oireet viittaavat ehdottomasti syvempään polttoainejärjestelmän ongelmaan. Rehellisesti sanottuna, ottaen huomioon mahdollinen monimutkaisuus ja korkeat paineet, suosittelen vahvasti, että tarkistutat sen korjaamolla, jolla on kokemusta dieselpolttoaineen ruiskutusjärjestelmistä. Se voi säästää paljon aikaa ja mahdollisia vaurioita.
(community_translated_from_language)
sven_eis1 (community.author)
Kiitos, se on hyvä neuvo. Arvostan sitä, että jaoit kokemuksesi Renaultista. Olen noudattanut neuvoasi ja tarkistuttanut sen korjaamolla. Osoittautui, että alkuperäinen diagnoosini oli oikea: polttoaineen määränsäädin oli todellakin viallinen, jonka aiheutti viallinen korkeapainepumppu. Korjaus maksoi minulle 1510€, mutta ainakin se toimii taas sujuvasti.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
S40
alexanderbraun45
Kuulostaa tutulta. Minulla oli samanlainen kokemus vanhan Renault Megane dieselini kanssa. Moottorin merkkivalo, sammuminen ja tehon menetys – kaikki viittaavat polttoaineen syöttöongelmiin. Minun tapauksessani se oli viallinen polttoaineen paineanturi. Se ei ollut itse pumppu, mutta se häiritsi polttoaineseosta. Oletko tarkistanut anturin lukemat?
(community_translated_from_language)