Volvo V50 sytytyskatkos

Vuoden 2010 Volvo V50:ssäni, jossa on bensiinimoottori, on alkanut esiintyä sytytyskatkoksia 224521 kilometrin kohdalla. Moottori käy epätasaisesti, moottorin merkkivalo palaa, se nykii kiihdytyksessä ja moottorin teho on alentunut. Epäilen viallista suihkuventtiiliä tai polttoainesuutinta, mutta olen avoin muillekin ideoille. Onko jollakulla muulla ollut samanlaisia ongelmia Volvonsa kanssa? Olen tarkistanut sytytyspuolat, ja ne näyttävät olevan kunnossa. Onko kenelläkään ajatuksia?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

Minulla oli samanlaisia oireita vanhassa Opel Astrassani, vaikka se olikin diesel. Kyseessä oli viallinen polttoainepumppu. Oletko tarkistanut polttoaineen paineen? Heikko polttoainepumppu voi aiheuttaa sytytyskatkoksia, erityisesti kuormituksessa, koska moottori ei saa riittävästi polttoainetta ylläpitääkseen kunnollista palamista. Polttoainepumppu varmistaa, että moottorille on riittävästi polttoainetta, jotta suuttimet voivat toimia oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Se on hyvä pointti. En ollut oikeastaan miettinyt polttoainepumppua. Kuinka diagnosoit polttoainepumpun ongelmaksi Astrassasi? Mittasitko vain polttoaineen paineen vai teitkö enemmän?

(Käännetty kielestä Englanti)

Mittasin yksinkertaisesti polttoaineen paineen, ja se oli huomattavasti alle määritetyn arvon. Siinä vaiheessa lisätutkimukset olivat tarpeettomia. Suosittelen viemään sen korjaamolle diagnoosia varten. He pystyvät vahvistamaan, onko kyseessä polttoainepumppu vai suuttimet.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos neuvoista. Se oli todellakin viallinen polttoainesuutin, tarkemmin sanottuna sylinterissä numero neljä. Vaihdoin sen, ja auto toimii nyt hienosti. Kokonaiskustannukset olivat 515 €, mikä on mielestäni kohtuullista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: