100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

Carly Community

selina_braun24

Volvo V50 VANOS -vika

Ongelmia vuoden 2012 Volvo V50:n kanssa, bensiinimoottori. Moottorin merkkivalo syttyy jatkuvasti, ja olen huomannut polttoaineen kulutuksen nousseen. Skannasin koodit, ja ne viittaavat vikaan imupuolen VANOS-mekaniikassa. Voisiko tämä olla vika yhdessä nokka-akselin solenoidiventtiileistä tai ehkä virtalähdeongelma? Onko jollain kokemusta vastaavasta?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

juergen_mystic32

Oireesi viittaavat todellakin vahvasti VANOS-vikaan, joka vaikuttaa erityisesti imuventtiilin nokka-akseliin. Vaikka ajan BMW:tä, kohtasin kerran vertailukelpoisen ongelman E90:ni VANOS-järjestelmän kanssa, joka ilmeni samankaltaisin oirein. Minun tapauksessani perimmäinen syy jäljitettiin viallisiin solenoidiventtiileihin, jotka vastasivat öljyn virtauksen säätelystä VANOS-yksikköön. Kuuletko epätavallisia ääniä moottorista, erityisesti kylmäkäynnistyksessä tai kiihdytyksessä?

(Käännetty kielestä Englanti)

selina_braun24 (Kirjoittaja)

Kiitos näkemyksestä! En ole huomannut epätavallisia ääniä. Vain moottorin merkkivalo ja lisääntynyt polttoaineenkulutus. Kun BMW:lläsi oli tämä ongelma, vaikuttiko se myös moottorin suorituskykyyn? Ja miten lopulta varmasti diagnosoit viallisen solenoidiventtiilin?

(Käännetty kielestä Englanti)

juergen_mystic32

Suorituskyky oli huomattavasti heikentynyt; moottori tuntui tahmealta, erityisesti alhaisilla kierroksilla. Diagnostiikan osalta korjaamo suorittaa sarjan testejä, mukaan lukien solenoidiventtiileille menevien sähköisten signaalien tarkistus ja venttiilien itsensä tarkastus mekaanisten vikojen tai tukosten varalta. Ottaen huomioon saamasi vikakoodin, se viittaa vahvasti ongelmaan VANOS-järjestelmässä. Ottaen huomioon mahdollisen monimutkaisuuden, voi olla järkevää kääntyä luotettavan mekaanikon puoleen perusteellisen arvioinnin tekemiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

selina_braun24 (Kirjoittaja)

Kiitos neuvoista! Epäilin, että se saattaisi olla yli kykyjeni. Vein sen korjaamoon, ja he vahvistivat, että kyseessä oli viallinen solenoidiventtiili imu nokka-akselilla. Korjaus maksoi minulle noin 250 €, mutta ainakin moottorin vikavalo on poissa ja polttoaineen kulutukseni on palannut normaaliksi!

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: