lennyeis7
Volvo V60 Diesel EGR -venttiilivika
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2013 Volvo V60 -diesel, jolla oli ajettu 96 000 kilometriä, kärsi alentuneesta moottoritehosta, moottorin vikavalon syttymisestä, savusta kiihdyttäessä, epätasaisesta käynnistä, lisääntyneestä polttoaineenkulutuksesta, nykimisestä ja pihisevästä äänestä. Nämä oireet viittasivat mahdolliseen EGR-venttiilin vikaan, joka on yleinen ongelma vastaavalla kilometrimäärällä varustetuissa dieselmoottoreissa. Vaikka alipainevuotoja ja tukkeutunutta katalysaattoria harkittiin, korjaamo vahvisti EGR-venttiilin olevan ongelman, ja sen vaihtaminen korjasi ongelmat.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
lennyeis7 (community.author)
Alipaine vuodot, vai mitä? Mistä ihmeessä minun pitäisi niitä etsiä? En ole mikään mekaanikko, mutta voin vähän tutkia. Ja ei, katalysaattori on alkuperäinen, tietääkseni. Aiheuttaisiko tukkeutunut katalysaattori myös näitä oireita?
(community_translated_from_language)
siegfriedfischer1
Tyhjiövuotoja voi olla vaikea paikantaa ilman asianmukaisia työkaluja, mutta kuuntele tarkasti moottoritilan ympäriltä sen käydessä. Sihinä on hyvä indikaattori. Katalysaattorin osalta tukos voisi ehdottomasti aiheuttaa joitain oireitasi, erityisesti alentuneen tehon ja epätasaisen käynnin, mutta sihisevä ja nykivä käynti on vähemmän tyypillistä pelkälle katalysaattoriongelmalle. Rehellisesti sanottuna, kun niin monet oireet viittaavat EGR:ään ja ajokilometreihisi, on luultavasti parasta saada se kunnolla diagnosoitua hyvämaineisessa korjaamossa. Säästä itsesi päänsäryltä ja mahdollisilta lisävahingoilta. Ennaltaehkäisy on parempi kuin jälkikäteen korjaaminen.
(community_translated_from_language)
lennyeis7 (community.author)
Kiitos neuvoista. Olet oikeassa, liika säätäminen voi vain pahentaa asioita. Varasin sen paikallisessa korjaamossa, ja he vahvistivat, että EGR-venttiili oli rikki. Korjaus maksoi minulle 355 € sisältäen osat ja työn. Toimii kuin unelma nyt!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
V60
siegfriedfischer1
Kuulostaa siltä, että sinulla on siellä ongelmien sinfonia! Vähentynyt teho, moottorin merkkivalo, savua, epätasaista käyntiä, korkeampi polttoaineenkulutus, nykimistä ja sihahdusta? Se on melkoinen lista. EGR-venttiili on yleinen syyllinen dieseleissä, varsinkin tuolla ajomäärällä, mutta oletko tarkistanut ilmeisten alipaineen vuotojen varalta? Tuo sihisevä ääni saa minut ihmettelemään. Ja onko katalysaattori koskaan vaihdettu? Yritän vain sulkea pois joitain muita mahdollisuuksia ennen kuin tuomitsen EGR-venttiilin.
(community_translated_from_language)