Volvo XC70 moottorin painehäviö

Olen pahoillani XC70:stäsi. Sylinterin paineen vaihtelut voivat olla hankalia. Suurempi polttoaineenkulutus, alentunut teho ja moottorin merkkivalo viittaavat kaikki johonkin vakavaan. Onko moottorissa sytytyskatkoksia vai onko kyseessä enemmänkin yleinen tehon puute? Onko epätavallisia ääniä, kuten kolinaa tai piipitystä? Tiedätkö, mikä sylinteri aiheuttaa ongelmia? Tämän tietäminen voi rajata ongelman vialliseen polttoainesuuttimeen, imusarjan ongelmiin tai jopa nokka- tai kampiakselin asentotunnistimeen. On epätodennäköistä, että kyseessä olisi sylinterikannen tiiviste. Kerro minulle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos! Kyseessä on enemmänkin yleinen tehon puute kuin selkeä sytytyskatkos. Ei ole mitään huomattavia epätavallisia ääniä, mutta joutokäynti on epätasaisempaa. En tiedä, mikä sylinteri aiheuttaa ongelman. Miten voisin selvittää sen? Voisiko viallinen polttoainesuutin todella johtaa sylinterin paineen vaihteluihin? Kampiakselin asentotunnistin kuulostaa siltä, että se voisi olla ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ilman selkeitä sytytyskatkoksia ja vain yleistä tehon puutetta epätasaiseen tyhjäkäyntiin, tilanne muuttuu hieman epäselvemmäksi. Viallinen polttoainesuutin voi vaikuttaa sylinterin paineongelmiin, koska se ei toimita oikeaa määrää polttoainetta. Selvitäksesi, mikä sylinteri on syyllinen, tee asianmukainen diagnoositarkistus. Monet autotarvikeliikkeet tekevät ilmaisen tarkistuksen, joka antaa sinulle vikakoodin. Se on paras vaihtoehtosi ennen osien vaihtamista, sillä näissä moottoreissa on yleensä useita mahdollisia vikaantumiskohtia. Haluat ehkä viedä Volvosi korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ongelmana oli viallinen ilmamassamittari. Sen vaihto on ratkaissut kaikki oireet! Olen niin onnellinen, etten joutunut maksamaan korjauksesta takuun ansiosta!

(Käännetty kielestä Englanti)