Voyager-lämmittimen varoitusvalo ja savunmuodostusongelmat korjattu

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 1998 Chrysler Voyager -dieselini kanssa viime talvena. Oireet vastaavat täsmälleen kuvaamaasi: pysyvä esilämmityslampun valo, moottorin vikavalo ja savua kiihdytyksen aikana. Alustavan vianetsinnän jälkeen korjaamo diagnosoi viallisen yhteyden lämmitysmoduulin johdotuksessa. Ajoneuvon lämmönsäädin itse oli itse asiassa kunnossa. Vika osoittautui korroosioiseksi pistokekontaktiksi, joka aiheutti ajoittaisia sähkövikoja sytytysjärjestelmässä. Korjauksen hinta oli 95 €, mukaan lukien diagnosointi. He puhdistivat liitännät, korvasivat yhden vaurioituneen johdon ja nollaivat järjestelmän. Auto on toiminut moitteettomasti sen jälkeen. Ennen kuin ryhdyt vaihtamaan koko ohjausyksikköä, ehdotan, että ensin tarkistetaan johdotuksen liitännät. Nämä ongelmat johtuvat usein perus sähköliitännöistä eikä itse auton esilämmityskomponenteista. Tarkemman ohjeistuksen antamiseksi voisitko jakaa: Mitä vikakoodeja diagnostiikkalukija näytti? Ilmeneekö ongelma useammin moottorin ollessa kylmä? Oletko huomannut muutoksia käynnistyskäyttäytymisessä? Onko muita sähköisiä ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Tarkistettuani vikakoodit kotona, sain koodit P0380 ja P0671. Ongelma on selvästi pahempi kylmäkäynnistyksissä. Moottorin käynnistyminen kestää kauemmin kuin ennen. Mittarilukema on tällä hetkellä 53019 km. Viimeisin huolto oli 2 kuukautta sitten, jolloin tehtiin vain öljynvaihto ja perus tarkastus. Viestistänne lähtien olen myös huomannut, että auton elektroniikka vaikuttaa hieman epäjohdonmukaiselta, kojelaukun valot välkkyvät ajoittain moottorin käynnistyksen yhteydessä. Tämän lisätiedon sähköisistä oireista huomioon ottaen alan ajatella, että olette oikeassa tarkastaen ensin johdotukset. Toivon vain, että se ei ole kalliimpi lämmitysmoduulin vika. On syytä mainita, että savu on pahentunut hieman viimeisen viikon aikana, etenkin aamulla käynnistettäessä. Olen huolissani mahdollisista vaurioista, jos jatkan ajamista tällä tavalla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Näiden vikakoodien ja vilkkuvan kojelaudan perusteella oireesi kuulostavat lähes identtisiltä omieni kanssa. Paheneva savu on erityisen huolestuttavaa ja vastaa sitä kehitystä, jonka näin ennen auton korjausta. Koodit P0380 ja P0671 viittaavat tyypillisesti esilämmityspiirin vikaan, mutta minun ja todennäköisesti myös sinun tapauksessasi syynä oli vaurioitunut johdotus eikä viallinen lämmitysyksikkö tai ohjausyksikkö. Savun lisääntyminen kylmäkäynnistyksen aikana on tyypillinen merkki epätäydellisestä esilämmityksestä huonojen sähköyhteyksien vuoksi. Korjaamolla tehtiin Voyageriini tärkeä diagnostiikkavaihe, jossa testattiin jännitettä esilämmitysyksikön liitännöissä moottorin ollessa kylmä. He havaitsivat jännitehäviöitä, jotka osoittivat huonoja yhteyksiä ja selittivät epätasaisen esilämmityksen ja siitä johtuvan savun. Koska kilometrejäsi on suunnilleen saman verran kuin minulla oli, käsittelet todennäköisesti samaa ikään liittyvää johdotuksen heikkenemistä. Vilkkuvaa kojelautaa on toinen kertova merkki, se viittaa siihen, että sähkövika vaikuttaa useisiin järjestelmiin, aivan kuten minun tilanteessani. Suosittelen vahvasti johdotuksen tarkistuttamista pian. Jatkuva ajo epätäydellisen esilämmityksen kanssa voi johtaa hiilikerrostumien muodostumiseen ja mahdollisesti kalliimpiin moottorikorkoihin. Korjaus pitäisi olla suhteellisen suoraviivainen, jos se havaitaan ajoissa. Minun korjauksessani tarvittiin vain liitosten puhdistamista ja pienen johdonosan vaihtamista moottorin esilämmitysjärjestelmän läheltä. Haluatko tarkempia tietoja siitä, mitkä johdotuspaikat olivat ongelmallisia korjauksessani? Se voisi auttaa sinua keskustelemaan asiasta tehokkaammin korjaamosi kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Johdotuksen tiedot olisivat ehdottomasti hyödyllisiä ennen kuin käyn työpajalla. Tilanteesi kuulostaa lähes identtiseltä omani kanssa, erityisesti noiden sähköisten oireiden osalta. Aion varata huomenna ajan, jotta he voivat tarkistaa johdotuksen liitännät ensin. Seuraan, milloin savu on pahinta, pääasiassa kylmäkäynnistyksen jälkeen ensimmäiset 5 minuuttia. Kirjoitin ylös kaikki oireet, mukaan lukien vilkkuvat kojelaukun valot, näyttääkseni ne mekaanikolle. Toivon todella, että kyse on vain korroosioituneista liitännöistä kuten sinun tapauksessasi, eikä koko esilämmitysjärjestelmän vaihdosta. Auto käynnistyy edelleen, mutta olen huolissani siitä, että aiheutan lisää vahinkoa. Luulen, että rajoitan ajamista välttämättömiin matkoihin, kunnes saan sen tarkistettua. Ne jännitetestit, joita mainitsit, kuulostavat hyvältä lähtökohdalta vianmääritykselle. Nopea kysymys: sen jälkeen kun he korjasivat johdotuksesi, kuinka kauan savun ja käynnistysongelmien katoamiseen kului? Haluan vain tietää, mitä odottaa, jos he löytävät samankaltaisia ​​ongelmia minun autostani.

(Käännetty kielestä Englanti)