Voyager-moottori sammuu korjauksen jälkeen, ECU-vika epäillään

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2006 Grand Voyager CRD -autossa. Moottorin käynnistyksen epäonnistuminen käynnistyksen yhteydessä sekä moottorin sammuminen aiemman korjauskäynnin jälkeen viittaavat vahvasti ohjausyksikön (ECU) vikaan tai vaurioituneeseen moottoriohjelmistoon. Huonot akun liitännät voivat matkia ECU-ongelmia, mutta koska tarkistit akun, tämä voi olla vakavampaa. Minun tapauksessani ECU:ssa oli kehittynyt sisäisiä vikoja, jotka aiheuttivat epätavallista moottorin sammumista ja käynnistysongelmia. Vikakoodinluku paljasti vioittuneen moottoriohjelmiston aiemman korjausyrityksen jälkeen. Korjaukseen tarvittiin: Kokonainen ECU:n vikakoodinluku, moottoriohjelmiston nollaus ja uudelleenasennus, kaikkien ECU-anturiliitäntöjen testaus, polttoaineen ruiskutusajastuksen tarkistaminen. Nämä oireet ovat tyypillisiä ECU-ongelmiin näissä malleissa, erityisesti 150 000 km:n rajan jälkeen. Epätavallinen moottorin sammuminen yhdistettynä käynnistysongelmiin on klassinen merkki ECU-viestintäongelmista. Tarvitaan ammattimainen vikakoodinluku, koska ajo jatkuvalla moottorin sammumisella voi johtaa vaarallisiin tilanteisiin ja mahdollisiin moottorivaurioihin. Tämä edellyttää yleensä erikoistyökaluja asianmukaiseen vianmääritykseen ja korjaukseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos ECU-vian oireiden selittämisestä, tämä kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä itse koin Chryslerissäni. Olin aika huolissani, kun moottorin vikavalo syttyi ja auto alkoi sammua. Moottoriohjelmiston uudelleenlataus korjasi suurimman osan ongelmista, mutta olen utelias kustannuksista. Paljonko joudut maksamaan koko korjauksesta? Mietin myös, onko sinulla ollut toistuvia moottorin vikakoodeja tai käynnistysongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos korjauskustannuksia koskevasta kyselystä. Työ valmistui vasta viime viikolla, ja ilokseni voin kertoa, että ECU-ongelma oli odotettua yksinkertaisempi. Moottorin diagnostiikka paljasti, että löysät akunkaapeliyhteydet aiheuttivat ajoittaista virransyöttökatkoa ECU:lle, mikä jäljitteli vakavampia moottorinohjauksen toimintahäiriön oireita. Korjauksen kokonaishinta oli 155 €, mikä kattoi testaamisen ja akunliitosten korjaamisen. Moottorin ohjelmiston uudelleenlatausta ei itse asiassa tarvittu. Korjauksen jälkeen moottorin sammuminen on täysin loppunut ja moottorin vikavalo on pysynyt sammutettuna. Käynnistyminen on nyt tasaista ja virhekoodeja ei enää näy. Tämä osoittaa, kuinka asianmukainen moottorin diagnostiikka voi säästää rahaa, sillä se, mikä näytti monimutkaiselta ECU-vikalta, osoittautui suoraviivaisella korjauksella. Polttoaineen ruiskutus ja muut järjestelmät toimivat nyt normaalisti. Suosittelen ehdottomasti vastaavien oireiden tarkistuttamista nopeasti mahdollisten komplikaatioiden välttämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. Halusin vain jakaa, miten tämä tarina päättyi. Vietimme auton toiselle mekaanikolle, joka on erikoistunut moottorin ohjelmistoon ja sähköongelmiin. Vikakoodin luku osoitti osittaisen ECU-vian, joka sai polttoaineen ruiskutusjärjestelmän toimimaan epätasaisesti. Kokonaisremontin hinta oli 890 €, ja siihen sisältyi: ECU:n täydellinen vaihto, moottorin ohjelmiston päivitys, järjestelmän diagnostiikka, työvoimakustannukset. Olen ajanut nyt noin kaksi viikkoa, eikä moottorin vikavalo ole enää syttynyt. Ei enää sammumisongelmia, ja auto käynnistyy täydellisesti joka kerta. Opin varmasti opetukseni siitä, että tietokoneeseen liittyvät moottoriviasta kannattaa tarkistuttaa heti asiantuntijalla. Vaikka se ei ollut halpaa, mielenrauha tietäen, että auto toimii taas kunnolla, oli sen arvoista. Olen todella iloinen, että kysyin täältä ennen korjausta, se auttoi minua ymmärtämään, mitä korjaamolla voisi odottaa. Oireet vastasivat täsmälleen sitä, mitä kuvailtiin, ja se auttoi minua selittämään ongelmaa paremmin mekaanikolle.

(Käännetty kielestä Englanti)