Voyagerin dieselin tehonhäviön ja suuren polttoaineenkulutuksen korjaus

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2009 Chrysler Grand Voyager -autossa, jossa oli dieselmoottori. Röyhtäilevä tyhjäkäynti ja tehon menetys olivat identtisiä ongelmia. Polttoainesuodattimen lämmityselementin liittimessä oli korroosiota, mikä aiheutti ajoittaista yhteyden katkeamisesta. Diagnostiikassa paljastui, että polttoainesuodattimen lämmityselementti ei saanut oikeaa jännitettä, mikä johti huonoon polttoaineen syöttöön polttoainejärjestelmässä. Tämä aiheutti moottorinohjausjärjestelmän rikastumaan, mikä johti korkeampaan polttoaineenkulutukseen ja hitaaseen kiihtyvyyteen. Tämä vaati liitin nastojen puhdistamista ja polttoainesuodattimen lämmityselementtiin liitetyn johtosarjan osan vaihtamista. Korjaus oli suhteellisen suoraviivainen, mutta kriittinen, koska viallinen lämmityselementti voi antaa polttoaineen hyytelöityä kylmissä olosuhteissa, mikä voi mahdollisesti aiheuttaa täydellisen polttoainejärjestelmän tukkeutumisen. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä tapahtui: huono suorituskyky, röyhtäilevä tyhjäkäynti, lisääntynyt polttoaineenkulutus. Suosittelen tarkistuttamaan sen pian, koska korjaamatta jättäminen voi johtaa vakavampiin polttoainejärjestelmän ongelmiin. Auton tietokoneen virheilmoitus viittaa todennäköisesti polttoainesuodattimen lämmityspiiriin, mikä auttaa vahvistamaan diagnoosin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi polttoainesuodattimen lämmitysongelmasta. Minun Voyagerissani oli identtisiä oireita ja kylmäkäynnistysongelmia myös. Tehohäviöni paheni päivä päivältä, ennen kuin sain sen lopulta korjattua. Olisi hyödyllistä tietää, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus tapauksessasi? Ja onko kaikki toiminut sujuvasti korjauksen jälkeen? Ei enää moottorin sammumisia tai vastaavia polttoainejärjestelmän ongelmia? Dieselmoottorin suorituskykyongelmat voivat olla todella hankalia diagnosoida joskus, mutta suodattimen vaihto ja johdotuksen korjaus ratkaisevat yleensä nämä yleisiä oireita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Olen todella iloinen, että myös sinun polttoainesuodattimen lämmityslaiteongelmasi korjattiin. Kaapelin liittimen korjauksen ja korrodoituneiden liitinten puhdistuksen jälkeen Voyagerini toimii jälleen täydellisesti. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 95 €, mikä oli kohtuullista, kun otetaan huomioon merkittävä suorituskyvyn parantuminen. Epätasaisen tyhjäkäynnin ongelma katosi kokonaan ja dieselmoottorin vaste on palannut normaaliksi ilman enää tehohäviötä tai moottorin sammumisongelmia. Polttoaineenkulutus palasi myös normaaliin tasoon, mikä oli helpotus lompakolle. Kuusi kuukautta sitten tehty korjaus on osoittautunut luotettavaksi, eikä polttoainejärjestelmässä ole ollut sen jälkeen toistuvia ongelmia tai kylmäkäynnistysongelmia. Oikein toimivan polttoainesuodattimen lämmityslaitteen merkitys moottorin kokonaissuorituskyvylle ja polttoaineen syötölle on valtava. Investointi oli ehdottomasti sen arvoinen, jotta vältettiin vakavammat polttoainejärjestelmän vauriot myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Luettuani samanlaisista kokemuksista, vein Voyagerini luotettavalle mekaanikolle, joka diagnosoi saman polttoainesuodattimen lämmityslaitteen vian. Korjaus maksoi 120 €, osat ja työ mukaan lukien. Mekaanikko löysi liitinten nastoista voimakasta korroosiota ja vaurioitunutta johdotusta, mikä aiheutti polttoainejärjestelmän ongelmia. Kylmäkäynnistyksen suorituskyky parani välittömästi korjauksen jälkeen. Ei enää epätasaista tyhjäkäyntiä tai tehon menetystä kiihdyttäessä. Korjaus kesti noin kaksi tuntia, ja polttoaineenkulutus on nyt palannut normaalille tasolle. Olen ajanut noin kuukauden korjauksen jälkeen, ja kaikki toimii täydellisesti. On helpotus, että dieselmoottori toimii jälleen sujuvasti ilman polttoaineen syöttöongelmia. Korjauttaminen kunnolla kannatti ehdottomasti sen sijaan, että olisi annettu sen kehittyä suuremmaksi ongelmaksi.

(Käännetty kielestä Englanti)