Voyagerin sammumis- ja sytytysongelmat: Polttoainepaineanturin opas

Koin lähes samanlaisia ​​ongelmia vuoden 2002 Pacificani kanssa viime kuussa: karkea tyhjäkäynti, moottorin sammuminen ja sytytyskatkoksia kiihdyttäessä. Auton korjaamiseen jonkin verran perehtyneenä luulin ensin, että ongelman aiheuttaja oli polttoaineen ruiskutin tai polttoainepumppu. Vietettyäni auton korjaamolle, he löysivät löysän kaapeliyhteyden polttoaineen paineanturilta. Liitin oli korroosioitunut eikä tehnyt kunnollista kontaktia. Katkonainen yhteys aiheutti virheellisiä polttoaineen paineen lukemia, mikä johti kaikkiin kuvailemiisi oireisiin. Korjaus oli suoraviivainen: he puhdistivat liittimen, vaihtoivat vaurioituneet johdot ja kiinnittivät yhteyden kunnolla. Kokonaiskustannukset olivat 95 € osista ja työstä. Sen jälkeen moottori on käynyt tasaisesti ilman enää sammumisia tai karkeaa tyhjäkäyntiä. Jotta voin auttaa sinua paremmin, voisitko kertoa seuraavat tiedot: * Voyagerisi nykyinen kilometrimäärä * Milloin nämä oireet ilmestyivät ensimmäisen kerran? * Oletko huomannut muita varoitusvaloja? * Onko polttoainejärjestelmässä tehty äskettäin huoltoa? * Paheneeko ongelma sateisella säällä? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko kyseessä samanlainen liitäntäongelma vai jokin muu polttoaineen syöttöjärjestelmän vika.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos avuliaasta vastauksesta. Voyagerissani on 71564 km ja sen viimeisin suuri huolto oli 3 kuukautta sitten. Epätasaisen tyhjäkäynnin ja sammumisen alku oli noin 2 viikkoa kyseisen huollon jälkeen. Oireet ovat samat sääolosuhteista riippumatta. Olen huomannut, että moottorin vikavalo vilkkuu toisinaan, etenkin epätasaisen tyhjäkäynnin aikana. Polttoaineenkulutus on myös huonontunut huomattavasti viime aikoina. Tarkistin huoltokirjani, eikä viimeisessä huollossa ole tehty polttoainejärjestelmän huoltoa. Kokemuksesi paineanturin liitäntäongelmasta kuulostaa hyvin samalta kuin minulla. Aion käydä polttoaineen syöttöjärjestelmän kunnollisessa diagnosoinnissa ensi viikolla. Haluaisin myös tietää, onko muilla tarkastettu polttoaineen ruiskutussuuttimet vastaavien oireiden yhteydessä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohdista. Minun Pacificassani oli samankaltainen kilometrejä, kun ongelmat ilmenivät. Vilkkuvan moottorin vikavalon ja huonon polttoaineenkulutuksen kuvauksesi muistuttaa minua entisestään omasta tilanteestani. Vaikka syöpynyt paineanturin liitin oli minun tapauksessani pääasiallinen syyllinen, mekaanikko tarkasti polttoaineen ruiskut diagnosoinnin aikana. He löysivät kahdesta suuttimesta hiilikerrostumia, jotka todennäköisesti edistivät moottorin käynnistymisvaikeuksia ja epätasaista käyntiä. Nämä kerrostumat voivat kehittyä ajan myötä ja rajoittaa polttoaineen asianmukaista syöttöä. Ehkäisevänä huoltona suositeltiin polttoainejärjestelmän puhdistuspalvelua, joka maksoi 85 €. Tämä auttoi palauttamaan normaalin polttoaineenkulutuksen ja poisti jäljellä olleen pienen aarteen kiihdytyksen aikana. Koska oireesi ilmenivät pian huollon jälkeen, kannattaa ehkä tarkistaa, onko mitään liittimiä häiritty kyseisen työn aikana. Seisovan, epätasaisen tyhjäkäynnin ja moottorin käynnistymisvaikeuksien yhdistelmä viittaa usein polttoaineen syöttöongelmiin, olipa kyseessä sitten anturiongelmat, likaiset suuttimet tai molemmat. Olen kiinnostunut kuulemaan, mitä diagnoosi paljastaa ensi viikolla. Harkitse heidän pyytämistä: Testaamaan polttoaineen paine eri kierroksilla, Tarkistamaan kaikki anturiliitännät korroosion varalta, Tarkastamaan suuttimen ruiskutuskuviot, Tarkistamaan polttoainepumpun paineen

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. Luettuani vastaavista kokemuksista olen varmemmin tulevaa diagnoosia kohtaan. Varailin juuri ajan ja pyysin erityisesti tarkistamaan sekä polttoainepaineanturin liitännät että suuttimet. Huono polttoaineenkulutus yhdistettynä moottorin käynnistysongelmiin viittaa polttoaineen syöttöongelmiin. Varmistan, että he testaavat koko polttoainejärjestelmän, mukaan lukien polttoainepumpun paine ja suuttimien suihkukaavat, kuten ehdotettiin. Päähuoleni on näiden ongelmien ajoitus, jotka alkoivat vasta viimeaikaisen huollon jälkeen. Mainitsen tämän ehdottomasti mekaanikolle, jotta hän voi tarkistaa, onko mitään liitäntöjä häiritty kyseisen työn aikana. Vilahteleva moottorin vikavalo näyttää viittaavan sähköiseen ongelmaan, mahdollisesti samankaltaiseen kuin kuvattuna korrodoitunut anturiliitäntä. Päivitän, kun saan diagnoosi tulokset ensi viikolla. Olisi hienoa kuulla muita kokemuksia polttoainejärjestelmän korjauksista sillä välin, erityisesti polttoainesuuttimien huoltoa ja testausmenetelmiä koskien.

(Käännetty kielestä Englanti)