100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

JRider

Vuoden 2018 Opel Crosslandin moottoriongelmat: tehon menetys, lisääntynyt polttoaineen kulutus ja mahdollinen kaasupotentiometrin virhe

Hei kaverit, minulla on ongelma vuoden 2018 Opel Crosslandin kanssa, jossa on bensiinimoottori ja lähes 145k km kellossa. Auto on huolestuttanut minua viime aikoina: moottorin merkkivalo palaa, joutuu jatkuvasti käynnistämään moottorin uudelleen, koska se vain sammuu, on menettänyt paljon tehoa, kulkee epävakaasti paikallaan, nykii kiihdyttäessä ja nielaisee kuin reikä. Viimeisimmän kokemukseni mekaanikon kanssa jälkeen olen huolissani. Voisiko vika olla kaasupotentiometrissä? Onko täällä ketään, jolla on mahdollisesti ollut tällaisia ongelmia aiemmin ja joka voisi antaa hyvän vinkin korjaukseen? Odotan innolla vastauksianne. Suuret kiitokset jo etukäteen!

(Käännetty kielestä Saksa)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2018 Opel Crosslandin omistaja kokee moottoriongelmia, mukaan lukien tehohäviöitä, lisääntynyttä polttoaineenkulutusta ja sammumisia, ja moottorin vikavalo palaa. Ongelmat saattavat liittyä viallisen kaasupoltinpotentiometrin, kuten toinen käyttäjä on ehdottanut, jolla oli samanlaisia ongelmia eri Opel-mallissa. Suositeltu ratkaisu on antaa ammattitaitoisen mekaanikon tarkastaa ja mahdollisesti vaihtaa kaasuläppä.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

10 kommentti(a)

HBauer

Hei kaveri, minulla on Opel Mokka X vuodelta 2015 ja minulla oli samanlaisia ongelmia kuin sinulla tämän mallin kanssa. Autoni kävi myös tyhjäkäynnillä erittäin kovaa ja oli menettänyt tehoa, moottorin merkkivalo paloi jatkuvasti. Mekaanikko sanoi, että kaasuläpän sisäisessä mekaniikassa oli vika. Erittäin nykivä tyhjäkäynti, tehon menetys ja moottorin merkkivalo, joka paloi jatkuvasti, olivat syynä tähän. Ilmeisesti tämä oli myös syy lisääntyneeseen kulutukseen. Tämä kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin sinun ongelmasi, joten saatat olla oikeassa. Kyseessä oli ehdottomasti vakava ongelma, joka oli korjattava, sillä muuten se olisi voinut johtaa uusiin komplikaatioihin. Korjaus käsitti koko kaasuläppäkotelon vaihtamisen, sillä pelkkä puhdistaminen tai kalibrointi ei auttanut. Suosittelen, että teetätätät sen ammattilaisen tarkistettavaksi. Se voi olla hieman monimutkaista, mutta he tietävät mitä tekevät. Onnea matkaan! Toivottavasti pystyin auttamaan sinua.

(community_translated_from_language)

JRider (community.author)

Hei, vastauksesi todella avasi silmäni, kiitos siitä! Aion ehdottomasti viedä Crosslandini asiantuntijalle. Satuitko muistamaan, paljonko kaasuläpän vaihtaminen maksoi? Ja onko sinulla ollut samanlaisia ongelmia korjauksen jälkeen? Odotan innolla palautettasi.

(community_translated_from_language)

HBauer

Hei, olen iloinen, että pystyin auttamaan sinua! Maksoin 345 euroa kaasuläpän sisäisen mekaniikan korjauksesta. Sen jälkeen kaasupotentiometrin vika on korjattu ja auto kulkee taas kuin rasvattu. Ei enää karkeaa tyhjäkäyntiä eikä tehon menetystä. Toivottavasti sinulla on yhtä hyviä kokemuksia Crosslandistasi. Älkää roikottako päätänne, kaikki järjestyy! Odotan innolla, että kuulen sinusta taas!

(community_translated_from_language)

JRider (community.author)

Hei, kiitos selityksestä ja luvuista, se todella auttaa minua! 345 euroa on aika paljon, mutta jos se ratkaisee ongelmani ja saa autoni taas toimimaan, se on sen arvoista. On erittäin rauhoittavaa kuulla, että kaikki on sujunut ongelmitta korjauksen jälkeen. Vien Crosslandini mekaanikolle mahdollisimman pian ja toivottavasti se toimii yhtä hyvin. Tukenne on todella motivoinut minua! Ilmoitan teille heti, kun minulla on uutisia! Siihen asti, pidä huolta itsestäsi ja kiitos vielä kerran!

(community_translated_from_language)

AlexTeo

Minulla on Opel Crossland X 1,2 Turbo 130cp, kun ajetaan normaalisti (kierrokset ~ 2000) se on ok, jos kiihdytän ja kierrokset nousevat (~ 3000 - 4000) moottori tukehtuu. Tänään työnsin hieman ja muutaman "hikkauksen" jälkeen syttyi "Engine fault" valo. Sammutin ja tuuletin kävi noin 5 minuuttia, vaikka lämpötila oli normaali. Kun käynnistin sen uudelleen, se kävi normaalilla kierrosluvulla ilman kummempia oireita (vain moottorin merkkivalo kojelaudassa.

(community_translated_from_language)

CarlyAdminNik

Hei AlexTeo, Opel Crossland X:n tukehtumisongelmat ja "Moottorin vika"-valo korkeilla kierroksilla voivat johtua muutamasta keskeisestä seikasta: sytytystulppien tai sytytysjärjestelmän vioista, polttoaineen syöttöjärjestelmän ongelmista, tukoksista tai vuodoista ilmanottolaitteessa. Lisäksi jäähdytystuulettimen jatkuva toiminta sammuttamisen jälkeen viittaa ylikuumenemiseen tai anturien epätarkkuuksiin. On tärkeää teettää ammattilaisella vianmääritys, joka lukee tallennetut vikakoodit, mikä auttaa tunnistamaan erityissyyn. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi ja kerro meille, jos sinulla on lisäkysymyksiä.

(community_translated_from_language)

Alexandre1985

community_quotation:

community_author_wrote_on

Minulla on Opel Crossland X 1,2 Turbo 130cp, kun ajetaan normaalisti (kierrokset ~ 2000) se on ok, jos kiihdytän ja kierrokset nousevat (~ 3000 - 4000) moottori tukehtuu. Tänään työnsin hieman ja muutaman "hikkauksen" jälkeen syttyi "Engine fault" valo. Sammutin ja tuuletin kävi noin 5 minuuttia, vaikka lämpötila oli normaali. Kun käynnistin sen uudelleen, se kävi normaalilla kierrosluvulla ilman kummempia oireita (vain moottorin merkkivalo kojelaudassa.

Hyvä O Opel Crosslandini on samassa tilassa samojen oireiden kanssa, Onko sinun ongelmasi jo ratkaistu? Kiitos

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Hyvä Minun Opel Crosslandissani on samat oireet, Onko sinun ongelmasi jo ratkaistu? Kiitos

Aloita tarkistamalla sytytystulpat ja -puolat, koska ne voivat usein aiheuttaa sytytyskatkoksia ja moottorin tukkeutumista korkeammilla kierroksilla. Jos ne näyttävät kuluneilta tai vaurioituneilta, niiden vaihtaminen saattaa ratkaista ongelman. Kerro meille miten kävi tai jos tarvitset lisäapua.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Hyvä O Opel Crosslandini on samassa tilassa samojen oireiden kanssa, Onko sinun ongelmasi jo ratkaistu? Kiitos

Tarkista ensin tulpat ja sytytyspuolat, sillä ne voivat aiheuttaa sytytyskatkoksia ja tehon menetystä korkeammilla kierroksilla. Jos ne ovat kuluneita tai vioittuneita, niiden vaihtaminen saattaa ratkaista ongelman. Kerro meille, miten kävi, tai jos sinulla on lisää kysymyksiä.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

OPEL

community_crosslink_rmh_model

CROSSLANDX