Vuoden 2018 Opel Crosslandin moottoriongelmat: tehon menetys, lisääntynyt polttoaineen kulutus ja mahdollinen kaasupotentiometrin virhe

Hei kaveri, minulla on Opel Mokka X vuodelta 2015 ja minulla oli samanlaisia ongelmia kuin sinulla tämän mallin kanssa. Autoni kävi myös tyhjäkäynnillä erittäin kovaa ja oli menettänyt tehoa, moottorin merkkivalo paloi jatkuvasti. Mekaanikko sanoi, että kaasuläpän sisäisessä mekaniikassa oli vika. Erittäin nykivä tyhjäkäynti, tehon menetys ja moottorin merkkivalo, joka paloi jatkuvasti, olivat syynä tähän. Ilmeisesti tämä oli myös syy lisääntyneeseen kulutukseen. Tämä kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin sinun ongelmasi, joten saatat olla oikeassa. Kyseessä oli ehdottomasti vakava ongelma, joka oli korjattava, sillä muuten se olisi voinut johtaa uusiin komplikaatioihin. Korjaus käsitti koko kaasuläppäkotelon vaihtamisen, sillä pelkkä puhdistaminen tai kalibrointi ei auttanut. Suosittelen, että teetätätät sen ammattilaisen tarkistettavaksi. Se voi olla hieman monimutkaista, mutta he tietävät mitä tekevät. Onnea matkaan! Toivottavasti pystyin auttamaan sinua.

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, vastauksesi todella avasi silmäni, kiitos siitä! Aion ehdottomasti viedä Crosslandini asiantuntijalle. Satuitko muistamaan, paljonko kaasuläpän vaihtaminen maksoi? Ja onko sinulla ollut samanlaisia ongelmia korjauksen jälkeen? Odotan innolla palautettasi.

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, olen iloinen, että pystyin auttamaan sinua! Maksoin 345 euroa kaasuläpän sisäisen mekaniikan korjauksesta. Sen jälkeen kaasupotentiometrin vika on korjattu ja auto kulkee taas kuin rasvattu. Ei enää karkeaa tyhjäkäyntiä eikä tehon menetystä. Toivottavasti sinulla on yhtä hyviä kokemuksia Crosslandistasi. Älkää roikottako päätänne, kaikki järjestyy! Odotan innolla, että kuulen sinusta taas!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos selityksestä ja luvuista, se todella auttaa minua! 345 euroa on aika paljon, mutta jos se ratkaisee ongelmani ja saa autoni taas toimimaan, se on sen arvoista. On erittäin rauhoittavaa kuulla, että kaikki on sujunut ongelmitta korjauksen jälkeen. Vien Crosslandini mekaanikolle mahdollisimman pian ja toivottavasti se toimii yhtä hyvin. Tukenne on todella motivoinut minua! Ilmoitan teille heti, kun minulla on uutisia! Siihen asti, pidä huolta itsestäsi ja kiitos vielä kerran!

(Käännetty kielestä Saksa)

Minulla on Opel Crossland X 1,2 Turbo 130cp, kun ajetaan normaalisti (kierrokset ~ 2000) se on ok, jos kiihdytän ja kierrokset nousevat (~ 3000 - 4000) moottori tukehtuu. Tänään työnsin hieman ja muutaman "hikkauksen" jälkeen syttyi "Engine fault" valo. Sammutin ja tuuletin kävi noin 5 minuuttia, vaikka lämpötila oli normaali. Kun käynnistin sen uudelleen, se kävi normaalilla kierrosluvulla ilman kummempia oireita (vain moottorin merkkivalo kojelaudassa.

(Käännetty kielestä Romania)

Hei AlexTeo, Opel Crossland X:n tukehtumisongelmat ja "Moottorin vika"-valo korkeilla kierroksilla voivat johtua muutamasta keskeisestä seikasta: sytytystulppien tai sytytysjärjestelmän vioista, polttoaineen syöttöjärjestelmän ongelmista, tukoksista tai vuodoista ilmanottolaitteessa. Lisäksi jäähdytystuulettimen jatkuva toiminta sammuttamisen jälkeen viittaa ylikuumenemiseen tai anturien epätarkkuuksiin. On tärkeää teettää ammattilaisella vianmääritys, joka lukee tallennetut vikakoodit, mikä auttaa tunnistamaan erityissyyn. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi ja kerro meille, jos sinulla on lisäkysymyksiä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä O Opel Crosslandini on samassa tilassa samojen oireiden kanssa, Onko sinun ongelmasi jo ratkaistu? Kiitos

(Käännetty kielestä Portugali)

Hyvä Minun Opel Crosslandissani on samat oireet, Onko sinun ongelmasi jo ratkaistu? Kiitos

(Käännetty kielestä Portugali)

Aloita tarkistamalla sytytystulpat ja -puolat, koska ne voivat usein aiheuttaa sytytyskatkoksia ja moottorin tukkeutumista korkeammilla kierroksilla. Jos ne näyttävät kuluneilta tai vaurioituneilta, niiden vaihtaminen saattaa ratkaista ongelman. Kerro meille miten kävi tai jos tarvitset lisäapua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tarkista ensin tulpat ja sytytyspuolat, sillä ne voivat aiheuttaa sytytyskatkoksia ja tehon menetystä korkeammilla kierroksilla. Jos ne ovat kuluneita tai vioittuneita, niiden vaihtaminen saattaa ratkaista ongelman. Kerro meille, miten kävi, tai jos sinulla on lisää kysymyksiä.

(Käännetty kielestä Englanti)