VW A2 Moottorin kiinnitysongelmat, jotka aiheuttavat karkean tyhjäkäynnin ongelmia

Minulla, jolla on kohtalainen kokemus autojen korjaamisesta, oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2002 A3-bensiinin kanssa. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin koin, karkea tyhjäkäynti ja virhekoodit, jotka viittaavat kiinnitykseen liittyviin ongelmiin. Epäilin aluksi vaihteiston kiinnitysongelmaa, mutta tarkastuksen jälkeen kävi ilmi, että kiinnityskorvakkeen liitos oli löystynyt. Itse kumikiinnike oli itse asiassa kunnossa, mutta tärinäongelmat johtuivat vaurioituneesta johtosarjasta ja liittimestä kiinnikkeen lähellä. Korjaus sisälsi: Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa sisältäen työn ja osat. Koko työ kesti noin tunnin ja ratkaisi tärinäongelmat ja virhekoodit täysin. Voisitko antaa tarkempia neuvoja tilanteeseesi, jos voisit kertoa: Mitä virhekoodeja saat? Muuttuuko karkea tyhjäkäynti, kun vaihdat pysäköinti- ja ajovaihteen välillä? Oletko havainnut kolinaa kiihdyttäessäsi tai jarruttaessasi? Onko moottorin tai vaihteiston kiinnikkeissä näkyvää kulumista? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minun kokemukseni vai onko kyseessä todellinen kiinnitysvika.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Kun autoni huollettiin viime kuussa 114560 km:n kohdalla, ongelma alkoi pahentua. Moottorivian oireet vastaavat kuvaamaasi, erityisesti tärinäongelmat vaihteita vaihdettaessa. Tarkistin auton alta ja huomasin merkittävää kulumista moottorin kiinnityksessä, erityisesti kumiosissa. Moottoria pyöritettäessä on myös havaittavissa huolestuttavan paljon liikettä, mikä näyttää vahvistavan, että moottorin kiinnike on heikentynyt. Vikakoodit viittaavat P0117 ja P0325:een, vaikka ne saattavat liittyä kiinnikkeen vikaantumiseen, joka aiheuttaa anturin vinoutumisen. Tärisevä ääni on selvimmin havaittavissa kiihdytyksen aikana, aivan kuten mainitsit. Suosittelisitko kaikkien kiinnikkeiden vaihtamista ennaltaehkäisevänä huoltona, kun he työskentelevät sen parissa?

(community_translated_from_language)

Kiitos näistä lisätiedoista. Kuvaamasi oireet ovat ehdottomasti linjassa asennusjärjestelmän ongelmien kanssa, mutta tapauksesi kuulostaa vakavammalta kuin mitä kohtasin A3:ssani. Vaikka ongelmani ratkaistiin pelkällä johdotuksen korjauksella, havaitsemasi merkittävä liike moottorin kierroksilla viittaa vahvasti todelliseen kiinnitysvikaan eikä vain löysiin liitäntöihin. Kuluneiden kumiosien ja moottorin liiallisen liikkeen yhdistelmä on selvä osoitus siitä, että kiinnitys on kulunut yli normaalien rajojen. Kun otetaan huomioon kilometrit ja ikä, kaikkien kiinnikkeiden vaihtaminen olisi järkevää ennaltaehkäisevää huoltoa. Kun teetin kiinnitystyöni, mekaanikko huomautti, että nämä osat alkavat yleensä vioittua noin 100000-120000 km:n kohdalla. Työkustannusten ero yhden kiinnikkeen vaihtamisen ja kaikkien kiinnikkeiden vaihtamisen välillä on minimaalinen, koska alueelle päästään jo käsiksi. Korjauskokemukseni perusteella koko kiinnikkeen vaihto, joka sisältää: Moottorin kiinnitys, vaihteiston kiinnitys, liitännäiset kiinnityskannattimet Tyypillisesti 350-450 euroa osista ja työstä. Mainitsemasi virhekoodit voivat todellakin johtua viallisesta moottorin kiinnikkeestä, joka sallii liiallisen liikkeen. Tämä voi vaikuttaa anturin lukemiin ja aiheuttaa vääriä signaaleja. Minun tapauksessani, kun kiinnitysjärjestelmä kiinnitettiin kunnolla, samanlaiset anturiin liittyvät koodit hävisivät kokonaan.

(community_translated_from_language)

Kun otetaan huomioon kaikki jaettu, luulen, että aion vaihtaa koko kiinnityksen. Oireet ovat liian samanlaiset, jotta niitä voisi jättää huomiotta, ja yhden kiinnikkeen ja kaikkien kiinnikkeiden vaihtamisen välinen kustannusero on järkevä, kun otetaan huomioon, että he tekevät jo työn. Kokemuksesi P0117- ja P0325-koodien poistumisesta kiinnikkeiden korjauksen jälkeen on erityisen rauhoittava. Se, että kumitelineeni on selvästi kulunut ja moottori liikkuu liikaa kierroksilla, näyttää vahvistavan, että tämä on oikea tie eteenpäin. Ajan korjauksen ensi viikolle vaihdettavaksi: Moottorin kiinnike, Vaihteiston kiinnike, Asiaan liittyvät kiinnikkeet 350-450 euron arvio auttaa asettamaan realistiset odotukset työtä varten. Vikaantunut kiinnikkeeni aiheuttaa selvästi useita ongelmia, ja kaikkien kiinnityskomponenttien korjaaminen kerralla estänee sen, että tähän ongelmaan joudutaan palaamaan uudelleen lähiaikoina. Kiitos, että autoit minua ymmärtämään, mistä on kyse, ja annoit niin yksityiskohtaista tietoa korjauskokemuksestasi.

(community_translated_from_language)