VW Amarok, moottorin vikavalo palaa + tyhjäkäyntiongelmia: Tarvitaan asiantuntijan apua

VW Golf GTI 2015 -mallin omistajana kohtasin lähes identtisiä oireita. Vikavalo ja epäsäännöllinen tyhjäkäynti viittasivat alipainevuotoon imusarjajärjestelmässä. Jarrutehostimen pumpun ja imuventtiilin välinen liitos oli vaurioitunut, mikä aiheutti moottorin epätasaisen ilman saannin. Oireet vastaavat kuvaustasi: moottori käy epätasaisesti, erityisesti tyhjäkäynnillä, johtuen järjestelmään tulevasta mittaamattomasta ilmasta. Vaikka se ei ole välittömästi vaarallinen, alipainevuoto pitkäaikaisessa ajossa voi vaikuttaa polttoaineen seokseen ja moottorin suorituskykyyn. Näiden moottoreiden yleisiä vikaantumispisteitä ovat: Halkeilleet alipaineletkut, Löysät letkuliitokset, Vikaantunut PCV-venttiili, Vaurioituneet imutiivisteet Oikea diagnoosi edellyttää kaikkien alipaineletkujen tarkistamista ja savutestiä ilmavuotojen tarkan sijainnin selvittämiseksi. Korjaukseni edellytti liitosletkun vaihtamista ja kaasuläpän asentoanturin kalibrointia. Tämä ongelma on suhteellisen yleinen tämän aikakauden VW-moottoreissa, vaikka ei tyypillisesti niin alhaisilla kilometreillä. Pyydä pätevää teknikkoa suorittamaan perusteellinen imusarjajärjestelmän tarkastus ennen yksittäisten komponenttien vaihtamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksen jakamisesta. Minulla oli melkein sama ongelma Amarokissani viime vuonna. Vikavalo ja huono tyhjäkäynti johtuivat lopulta alipaineletkujen halkeamista. Korjaamo löysi myös, että imusarjan tiiviste oli alkanut pettää, joten vaihdoimme molemmat. Paljonko korjaus maksoi sinulla lopulta? Olen myös utelias, onko sinulla ollut moottorin sammumisia tai muita ongelmia korjauksen jälkeen? Minun auto on toiminut sujuvasti, mutta pidän silti ilmahuoltojärjestelmää tarkasti silmällä varmuuden vuoksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ensimmäisen postaukseni imuvuotokysymyksestä jälkeen vein Golf GTI:ni sertifioidulle mekaanikolle, joka diagnosoi ongelman asianmukaisesti. Pakosarjan paineen mittaukset vahvistivat epäilykseni ilmaventtiilijärjestelmästä. He havaitsivat, että pumpusta venttiiliin menevä letkuliitin oli viallinen, mikä aiheutti epätasaisen ilman saannin. Korjauksen kokonaishinta oli 175 €, mikä sisälsi liittimen vaihdon ja järjestelmän testaamisen. Ilmaventtiiliongelman korjaamisen jälkeen moottori on toiminut täydellisesti ilman sammumista tai epäsäännöllistä tyhjäkäyntiä. Vikavaloakaan ei ole enää palannut. Ilmansaantijärjestelmän säännöllinen valvonta on älykästä ennaltaehkäisevää huoltoa. Nämä tyhjiöön liittyvät ongelmat voivat uusiutua, jos komponentit alkavat kulua, mutta asianmukaisilla korjauksilla laadukkailla osilla korjauksen pitäisi kestää. Tärkeintä on havaita nämä ongelmat varhain ennen kuin ne vaikuttavat muihin moottorin komponentteihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. Sain Amarokini vihdoin korjattua viime viikolla. Löysin luotettavan mekaanikon, joka erikoistuu VW-moottoreihin. He tekivät täydellisen alipainejärjestelmän tarkastuksen ja löysivät useita imusarjan paineeseen vaikuttavia ongelmia. Pääongelma oli juuri kuten keskusteltiin, huonokuntoiset alipaineletkut ja vialliset imusarjan tiivisteet. Mekaanikko näytti minulle, mistä ilma vuoti savutestissä. Kokonaiskustannukset olivat 230 € osista ja työstä, mukaan lukien täydellinen järjestelmän tarkastus ja kalibrointi. Viikko on nyt kulunut, ja moottori toimii täydellisesti, ei enää sammumista tai epätasaista tyhjäkäyntiä. Vikavalo on sammunut ja ilman saanti näyttää olevan kunnolla säädelty. Jälkikäteen ajateltuna olisin pitänyt hoitaa nämä alipainevuoto ongelmat aikaisemmin, mutta ainakin ne on nyt korjattu. Kiitos vielä kerran avusta ymmärtää, mitä etsiä. Aion ehdottomasti seurata imujärjestelmää ja alipaineletkuja tulevaisuudessa ilmenevien ongelmien varalta.

(Käännetty kielestä Englanti)