VW Amarok -rengaspaineen valvontajärjestelmän (TPMS) anturien toimintahäiriöt, yleinen korjaamisopas

VW-autojen parissa työskentelykokemuksella varustettuna olen kohdannut samanlaisen rengaspaineen valvontajärjestelmän (TPMS) ongelman vuoden 2014 VW Tiguanissani. Oireet olivat lähes identtiset: jatkuvat matalan rengaspaineen varoitukset huolimatta siitä, että paineenmittarini näytti oikeita lukemia. Tarkistettuani kaikki perusasioita, kuten ilmansuuttimien kunnon ja oikean rengaspaineen, vein auton korjaamolle. Diagnostiikka paljasti, että TPMS-anturien paristot olivat tyhjentyneet. Nämä anturit on integroitu ilmansuutinkokonaisuuksiin, eikä niitä voi huoltaa erikseen. Korjaus sisälsi kaikkien neljän TPMS-anturin vaihdon, mikä maksoi yhteensä 280 €, ohjelmointi mukaan lukien. Varoitusvalot sammuivat välittömästi korjauksen jälkeen eivätkä ole palanneet sen jälkeen. Ennen kuin ryhdyt korjauksiin, voisitko kertoa: * Oletko huomannut, että varoitukset ilmestyvät useammin lämpötilan muuttuessa? * Onko varoitusvalo päällä jatkuvasti vai vilkkuuko se? * Milloin TPMS-antureita vaihdettiin viimeksi? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko kyseessä sama anturin paristoprobleema vai mahdollisesti jokin muu. Amarok käyttää samanlaista TPMS-järjestelmää kuin Tiguan, joten korjausprosessi pitäisi olla vertailukelpoinen. Vaikka paineenmittarin lukemat ovat nyt oikeita, on syytä seurata niitä säännöllisesti, koska vialliset anturit voivat joskus antaa vääriä lukemia ennen kuin ne kokonaan hajoavat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos vastauksesta. Minun Amarokissa on tällä hetkellä 137584 km mittarissa, eikä viimeisiä sensoreita ole koskaan vaihdettu auton uudesta asti. Varoitusvalo palaa jatkuvasti, eikä vilku. Ongelma alkoi esiintyä useammin viimeisen kylmän kauden aikana, mikä saa minut epäilemään, että lämpötilan aiheuttamat rengaspaineen vaihtelut ovat rasittaneet vanhenevia sensoreita. Vastauksesi jälkeen tarkistin TPMS-ilmaventtiilien valmistuspäivämäärän, ja ne ovat todellakin alkuperäisiä vuodelta 2012. Jatkuvat rengaspaineen varoitukset oikeista rengaspaineista huolimatta ovat nyt järkevämpiä, todennäköisesti akun loppuminen sensoreista 11 vuoden käytön jälkeen. Varailen ajan kaikkien sensorien vaihtamiseen, koska se on todennäköisesti kustannustehokkaampaa kuin niiden vaihtaminen yksi kerrallaan, kun ne hajoavat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun annoit nämä tiedot Amarokistasi. Oireet vastaavat täsmälleen kokemuksiani, myös minun Tiguaniin asennetut anturit olivat alkuperäisiä ja pettivät noin 10 vuoden kohdalla vastaavalla kilometreillä. Kylmän sään ja jatkuvan varoitusvalon korrelaatio on tyypillistä viallisille rengaspaineen valvontajärjestelmän (TPMS) antureille. Lämpötilan muutokset vaikuttavat renkaiden paineeseen huomattavasti enemmän, kun anturit alkavat heiketä. Kaikkien neljän anturin vaihtaminen kerralla on ehdottomasti fiksu ratkaisu. Ohjelmoinnin työvoimakustannukset ovat yleensä samat, vaihdetaanko yksi vai kaikki anturit. Vinkki omasta kokemuksestani: uusien anturien asennuksen jälkeen saatat joutua ajamaan noin 10–15 minuuttia eri nopeuksilla järjestelmän alustuksen loppuun saattamiseksi. Tämä auttaa uusia antureita kalibroitumaan oikein ja kommunikoimaan auton tietokonejärjestelmän kanssa. Kannattaa myös huomata, että uuden sukupolven TPMS-antureilla on tyypillisesti parempi akunkesto kuin vuoden 2012 alkuperäisillä yksiköillä. Kun korjaamo tekee vaihdon, varmista, että he poistavat kaikki tallennetut rengaspaineen anturin vikakoodit järjestelmän muistista. Koska teetät työn, se on hyvä tilaisuus pyytää perusteellinen rengastarkastus ja täyttöpalvelu. Tämä varmistaa uusien antureiden optimaalisen suorituskyvyn alusta alkaen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikesta hyödyllisestä tiedosta. Olet oikeassa anturien akunkestosta, tarkistin ja mallini vuoden 2012 anturit osoittavat selvästi ikäänsä. Jatkuvat varoitukset kylmällä säällä olivat pääasiallinen vihje, joka herätti huoleni. Sen perusteella, mitä olet jakanut, aion vaihtaa kaikki neljä TPMS-anturia kerralla. On järkevää tehdä ne sarjana, koska työ- ja ohjelmointikulut olisivat samat. Rengaspaineen varoitukset, huolimatta oikeista paineenlukemasta paineilmakäyttöisestä mittaristani, viittaavat selvästi antureiden vikaantumiseen. Varmistan, että pyydän korjaamoa tyhjentämään tallennetut ilmaläppävika koodit ja tekemään täydellisen rengaspaineen tarkistuksen samalla kertaa. Hyvä tietää 10-15 minuutin ajomatka, joka tarvitaan alustukseen, suunnitellaan se auton noudettaessa. Arvostan todella näkemystäsi uudempien TPMS-antureiden paremmasta akunkestosta. Ainakin minun ei tarvitse huolehtia tästä ongelmasta pitkään aikaan. Varailen ajan tällä viikolla asian hoitamiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)