annakoenig73
VW Amarokin jäähdytinnesteen häviäminen viittaa piiloon jääneeseen kansipahviin
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2019 VW Amarokissa havaittiin jäähdytysnesteen vähenemistä ilman näkyviä vuotoja, mikä herätti epäilyksiä mahdollisesta kansipahtiviasta. Samanlaisia oireita toisessa VW-mallissa osoittautui kuitenkin viallisen vesipumpun aiheuttamaksi; hiushalkeama aiheutti sisäistä jäähdytysnesteen vuotamista. Ehdotettu ratkaisu sisälsi perusteellisen diagnostisen tarkastuksen, mukaan lukien jäähdytysjärjestelmän painekokeen. Amarokin ongelmaksi varmistui haljennut vesipumpun kotelo, mikä johti sen vaihtoon, järjestelmän huuhteluun ja uuden jäähdytysnesteen lisäämiseen. Tämä ratkaisi ongelman ja ehkäisi moottorin vaurioitumisen enempää.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
annakoenig73 (community.author)
Kiitos kokemuksesi jakamisesta Tiguanin kanssa! Minulla oli sama päänsärky Amarokini kanssa, ja se osoittautui myös vesipumpuksi. Olen todella iloinen, että huomasin sen ajoissa ennen kuin moottorissa tapahtui vakavampaa vauriota. Tuo jäähdytinnesteen vuoto pelotti minua viikkoja ennen oikeaa diagnoosia. Jäähdytystuuletin alkoi jopa toimia omituisesti lopussa. Mietin vain, muistatko suunnilleen, paljonko koko korjaus maksoi? Onko jäähdytysjärjestelmäsi toiminut sujuvasti korjauksen jälkeen? Haluan vain varmistaa, etten ole jättämässä huomiotta mahdollisia jatko-ongelmia, jotka saattavat ilmetä myöhemmin.
(community_translated_from_language)
valentinasmith1
Kiitos, kun kysyt seurannasta. Tiguanin korjauksen jälkeen jäähdytysjärjestelmä on toiminut moitteettomasti ilman ongelmia. Jäähdytinnesteen säiliö ylläpitää nyt tasoaan tasaisesti, enkä ole huomannut ilmataskuja tai ongelmia jäähdyttimeen menevissä letkuissa. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 95 €, mikä oli vikaantuneen kaapeliyhteyden korjaaminen vesipumpun kokoonpanossa, paljon vähemmän kuin alun perin pelkäsin. Mekaanikko havaitsi vian olevan itse asiassa sähköinen eikä mekaaninen, mikä säästyi melkoisesti osien suhteen. Säännölliset tarkastukset osoittavat, että jäähdytinneste pysyy täsmälleen siellä missä sen pitäisi, ja jäähdytyspuhaltimen toiminta on nyt normaalia. Korjauksesta on kulunut noin 8 kuukautta, enkä ole tarvinnut lisätä jäähdytinnestettä kertaakaan. Moottorin lämpötila pysyy vakaana myös pidemmillä ajomatkoilla. Kokemuksiini perustuen, kun nämä jäähdytysjärjestelmän ongelmat on korjattu asianmukaisesti, ne eivät tyypillisesti palaa. Pidä vain silmällä jäähdytinnesteen tasoa rutiinitarkastuksissa, niin kaikki on kunnossa.
(community_translated_from_language)
annakoenig73 (community.author)
Luettuani tuon Tiguan-tapauksen kuvauksen, vein Amarokin valtuutetulle VW-korjaamolle. Diagnostiikka oli perusteellinen, he paineensiirtivät jäähdytysjärjestelmän ja löysivät hiusmurtuma vesipumpun kotelossa, juuri kuten mainittiin. Korjaus kesti noin 4 tuntia. He vaihtoivat vesipumpun kokonaisuuden, huuhtelivat jäähdytysjärjestelmän ja lisäsivät uutta jäähdytinnestettä. Kokonaiskustannukset olivat 780 €, osat ja työ sisältyvät hintaan. Enemmän kuin halusin käyttää, mutta paljon parempi kuin riskeerata moottorin vaurioituminen. Se on toiminut erinomaisesti viimeisen kuukauden ajan. Moottorin lämpötila pysyy tasaisena, jäähdytinnesteen säiliö säilyttää tasonsa, eikä tuo ärsyttävä moottorin vikavalo ole palannut. Jäähdytyspuhaltimenkin toiminta on nyt normaalia. Olen todella iloinen, että sain asian hoidettua ennen vakavien ongelmien kehittymistä. Kiitos kaikille, jotka jakoivat kokemuksiaan. Tässä saatu toinen mielipide auttoi minua ehdottomasti vaatimaan kunnon diagnoosin sen sijaan, että olisin vain täyttänyt jäähdytinnestettä ja toivonut parasta.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
AMAROK
valentinasmith1
Koin samanlaisen tilanteen 2016 VW Tiguanini kanssa viime kaudella. Kuvailemasi oireet vastaavat kokemuksiani: jatkuvaa jäähdytinnesteen vähenemistä ilman näkyviä vuotoja auton alle. Tarkastuksen jälkeen selvisi, että vesipumppu oli vioittunut ja aiheutti jäähdytinnesteen vuotamisen sisäisesti eikä näkyvää tippumista maahan. Jäähdytinneste vuoti itse asiassa pumpun kotelossa olevasta hiusmurtumasta, mutta se haihtui moottorin lämmön vaikutuksesta ennen kuin se pääsi maahan. Diagnostiikassa paljastui moottorin ylikuumenemista pidemmillä ajomatkoilla, vaikkakaan ei aina niin vakavaa, että varoitukset olisivat käynnistyneet. Jäähdytinneste sekoittui paikkoihin, joihin sen ei pitänyt, eikä jäähdyttimen korkki pitänyt kunnollista painetta. Tämä vaati: * Vesipumpun täydellinen vaihto * Uusia tiivisteitä * Jäähdytysjärjestelmän täydellinen huuhtelu * Koko jäähdytysjärjestelmän painekoetus Tämä oli todella vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota moottorivaurioiden estämiseksi. Suosittelen vahvasti, että tutkit asian pian, koska ajaminen näillä oireilla riskeerataan laajempia vaurioita. Näiden VW-moottoreiden jäähdytysjärjestelmä on melko samanlainen eri malleissa, joten Amarokissasi on todennäköisesti vertailukelpoisia komponentteja kuin Tiguanissani.
(community_translated_from_language)