VW Amarokin lämmitys-, ilmanvaihto- ja ilmastointijärjestelmän puhaltimen vika, nopea korjausopas

Oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä tapahtui minun vuoden 2016 VW Transporter TDI -autolleni. Ilmankiertojärjestelmä epäonnistui täysin, eikä ilmavirtausta tullut mistään tuuletussuuttimista riippumatta tuulettimen nopeusasetuksista. Ongelmana oli todellakin viallinen puhallinmoottori. Minun tapauksessani moottori oli jumittunut roskien ja kosteuden kertymisen vuoksi puhallinkoteloon. Kun vanha yksikkö poistettiin, laakeri oli täysin rikki ja sähköliitännöissä oli huomattavaa korroosiota. Tämä on itse asiassa vakava korjaus, koska puhallinmoottori on välttämätön asianmukaiselle matkustamon ilmanvaihdolle ja huurteenpoistolle. Ilman sitä et voi hallita ilmastointijärjestelmää ja sisäilman laatu kärsii. Korjaus vaatii kojelaudan alapaneelien ja mahdollisesti hanskalokeron poistamisen lämmityspuhaltimen kokoonpanon saavuttamiseksi. Yleisimmät siihen liittyvät ongelmat, jotka on tarkistettava: Palanut sulake tai rele, Korrodoituneet johdinliittimet, Tukossa oleva sisäilmasuodatin, joka aiheuttaa moottorin rasitusta, Vika puhallinmoottorin vastuksessa. Vika puhallinmoottorissa ei ole pelkästään haitta, vaan se voi olla myös turvallisuusriski, koska ikkunoiden huurteenpoisto ei ole mahdollista. On parasta antaa ammattitaitoisen VW-korjaamon diagnosoida ja korjata se.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Minulla osoittautui olevan täsmälleen sama ongelma Amarokin puhaltimen kanssa. Lämmityspuhaltimen toiminta oli täysin päättynyt ja se tarvitsi täyden vaihdon moottorin vastuksella yhdessä, koska sähkövikaakin oli. Ilmastointijärjestelmä toimii nyt täydellisesti, ja ilmanvirtaus on sopiva kaikilla nopeuksilla. Mietin vain, paljonko korjaus lopulta maksoi? Ja onko sinulla ollut muita ilmankierto-ongelmia korjauksen jälkeen? On aina hyvä tietää, mitä näissä korjauksissa pitää varoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä kuulla, että sait asian hoidettua. Minun korjauskustannukseni olivat yhteensä 365 €, kun puhaltimen moottori vaihdettiin korjaamolla. Kojelaudan tuuletinjärjestelmä on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen, voimakas ilmavirtaus ja tasainen toiminta kaikilla nopeuksilla. Mekaanikko näytti minulle vanhan yksikön, ja se oli todella huonossa kunnossa, jumittuneilla laakereilla ja korrodoituneilla liitännöillä aivan kuten sinun. Sekä moottorin että vastuksen vaihtaminen oli ehdottomasti oikea ratkaisu tulevien ilmankierto-ongelmien estämiseksi. 18 kuukauden moitteettomien toimintojen jälkeen voin sanoa, että nämä lämmitystuulettimien korjaukset ovat yleensä pysyviä, kun ne tehdään kunnolla. Muista vain vaihtaa kojelaudan ilmansuodatin säännöllisesti, jotta uusi puhallinmoottori suojataan roskien kertymiseltä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kokemukseni päättyi lopulta hyvin. Löysin vihdoin hyvämaineisen VW-asiantuntijan, joka diagnosoi ja korjasi tuulettimen nopeudensäätimen sähkövian noin 3 tunnissa. Kokonaiskustannus oli 420 €, mukaan lukien puhaltimen moottorin ja vastuksen vaihdon osat ja työ. Ilmastointi ja koko HVAC-järjestelmän suorituskyky on itse asiassa parempi kuin ennen. Sopivan ilmavirran saaminen takaisin tekee niin suuren eron, varsinkin sään vaihdellessa, kun tarvitset huurteenpoistoa. Mekaanikko selitti korjauksen perusteellisesti ja näytti minulle vaurioituneet komponentit. Vanha puhaltimen moottori oli täysin jumittunut ja sen sähköliitännöissä oli vakavaa korroosiota. Ilmeisesti tämä on näissä malleissa tunnettu heikko kohta. Ilmastoinnissa ei ole ollut ongelmia korjauksen jälkeen 6 kuukauden ajan. Kaikki tuulettimen nopeudet toimivat täydellisesti ja ilmankierto on vahva ja tasaista. Säännölliset sisäilmasuodattimien vaihdot jatkossa auttavat estämään mahdolliset uudet viat.

(Käännetty kielestä Englanti)