VW Arteon ABS- ja luistonestoanturien viat on korjattava

Kohtasin samanlaisia ongelmia vuoden 2020 VW Passat 2.0 TSI -autossani. Ongelma vaatii välitöntä huomiota, sillä ABS-järjestelmän viat ovat vakava turvallisuusriski. Kun ajonvakautusjärjestelmä alkoi toimia epätavallisesti, diagnostiikkatarkistus paljasti useita ABS-ohjausyksikköön liittyviä vikakoodeja. Ohjauskulman anturi ja sivusuuntainen kiihtyvyysanturi näyttivät epäjohdonmukaisia ​​lukemia, mikä vaikutti koko ajonvakautusjärjestelmään. Juuriksi osoittautui viallinen ABS-ohjausyksikkö. Tämä on kriittinen komponentti, joka hallitsee paitsi ABS-järjestelmää myös luistonestoa ja ajonvakautusjärjestelmää. Turvavaroitus on otettava vakavasti; ajaminen toimintahäiriöisen ABS- ja ajonvakautusjärjestelmän kanssa altistaa sinut merkittäville riskeille. Korjaus vaati ABS-ohjausyksikön vaihtamista ja ohjauskulman antureiden kalibrointia. Korjaukseen kuului uuden yksikön ohjelmointi ja koodaus auton teknisten tietojen mukaisesti. Tämä ei ole tee-se-itse-työ, se vaatii erikoistuneita diagnostiikkalaitteita ja valmistajakohtaista ohjelmointia. Kerro mekaanikolle, että hänen tulee tarkistaa erityisesti: ABS-ohjausyksikön toimivuus, sivusuuntaisen kiihtyvyysanturin signaalit, pyörän nopeusantureiden lukemat, ohjauskulman anturin kalibrointi, täydellinen järjestelmän diagnostiikkatarkistus. Varmista, että käytät VW-spesifisella diagnostiikalla varustettua korjaamoa, koska yleiskäyttöiset skannerit eivät välttämättä pääse käsiksi kaikkiin tarvittaviin tietoihin.

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohtaisesta selvityksestä. Arteonini on toiminut hyvin korjauksen jälkeen 3 kuukautta. Elektronisen ohjausyksikön vaihto korjasi sekä ABS- että luistonesto-ongelmat täysin. Diagnostiikkatarkastus näyttää nyt puhtaalta ilman virhekoodeja. Ohjauskulman anturi tarvitsi kalibrointia pääkorjauksen jälkeen, mutta se vaikuttaa olevan vakiomenettely. Sivusuuntaiset anturilukemat ovat nyt vakaita ja koko vakautusjärjestelmä toimii tarkoitetulla tavalla. Olisi hyödyllistä tietää, kuinka paljon korjaukset maksoivat sinulle? Minun laskuni oli melkoinen, 1200 € osien ja työn osalta. Oletko kokenut muita sähköisiä ongelmia korjauksen jälkeen?

(community_translated_from_language)

Passatin ABS-ohjainyksikön vaihto osoittautui hieman halvemmalla kuin sinun tapauksessasi, yhteensä 1000 €, mukaan lukien työ ja välttämätön jälkikäteen tehty pyörän suuntaus. Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen, ja sivusuuntainen kiihtyvyysanturi antaa nyt johdonmukaisia ​​lukemia. Vikakoodinluku näyttää kaiken toimivan täydellisesti, ja ajoneuvon vakautusjärjestelmät reagoivat täsmälleen niin kuin niiden pitäisi. Kuten sinun tapauksessasi, korjaus oli kattava ja käsitteli sekä viallisen ohjainyksikön että kaikkien siihen liittyvien anturien oikean kalibroinnin. Korjauksen jälkeen ei ole ollut toistuvia elektronisia ongelmia 8 kuukauteen. Ajontasaus-, ABS- ja luistonestojärjestelmät toimivat kaikki normaalisti. Alkuperäinen hinta saattaa vaikuttaa korkealta, mutta näiden järjestelmien turvallisuuskriittisen luonteen huomioon ottaen se oli oikein tehty investointi asianmukaisiin korjauksiin alkuperäisillä osilla. Sertifioidun korjaamon suorittama elektronisen ohjainyksikön vaihto valmistajan diagnostiikkalaitteita käyttäen on todellakin ainoa luotettava ratkaisu tähän tyyppiseen vikaan. Halvempien korjausten tai jälkimarkkinoilta saatavien osien käyttö johtaa usein toistuviin ongelmiin.

(community_translated_from_language)

Kiitos kaikille oivalluksista. Neuvoistanne noudattaen menin virallisesti valtuutettuun VW-korjaamoon kunnolliseen korjaukseen. He tekivät täydellisen diagnostiikan, joka vahvisti ABS-ohjausyksikön vian. Mekaanikko näytti minulle, miten kääntymissuunnan mittaukset olivat täysin pielessä, mikä vaikutti ajoneuvon vakauteen. Korjaus kesti kaksi päivää, koska heidän piti tilata ohjausyksikkö. Kokonaiskustannukset olivat 1200 €, mukaan lukien osat, työ ja anturien kalibrointi. Kallista, mutta tarpeellista turvallisuusnäkökohtien vuoksi. Vetovoimanhallinta ja ABS toimivat nyt täydellisesti. Mielenkiintoista oli seurata, kuinka he kalibroivat kaikki anturit uuden yksikön asentamisen jälkeen. Mekaanikko selitti, kuinka koko vakautusjärjestelmän on oltava oikein säädetty toimiakseen oikein. He jopa ajoivat sillä laajemman koeajon varmistaakseen, että kaikki järjestelmät reagoivat normaalisti. Kolme kuukautta myöhemmin, eikä varoitusvaloja eikä virhekoodeja. Investointi asianmukaiseen korjaukseen erikoiskorjaamossa kannatti ehdottomasti. Auto kulkee nyt paljon paremmin, varsinkin märissä olosuhteissa, joissa tarvitset todella näitä turvajärjestelmiä toimimaan oikein.

(community_translated_from_language)