VW Arteon ABS-varoitusvalo palaa + luistonestojärjestelmän vika

Minulla oli sama ongelma vuoden 2016 VW Passat TSI -autossani. ABS-vian ja luistonestojärjestelmän vika viittasivat aluksi pyörän nopeusanturiin, mutta diagnostiikka paljasti monimutkaisemman ongelman ABS-ohjausyksikössä. Useiden antureiden syöttötiedot vioittuivat ennen kuin ne saavuttivat ohjausmoduulin. Nopeusmittari toimi, koska se käyttää erillistä piiriä, mutta ABS-järjestelmä vastaanotti virheellisiä signaaleja. Tämä aiheutti vaarallisia jarrutusolosuhteita, erityisesti märällä pinnalla. Korjaus vaati ohjausyksikön täydellisen vaihdon sekä koko ABS-järjestelmän kalibroinnin uudelleen. Se ei ollut nopea korjaus, auto oli korjaamolla 3 päivää asennuksen jälkeisten laajojen testien vuoksi. Tämä oli ehdottomasti vakava ongelma, joka vaikutti ajoneuvon turvallisuuteen. Tärkeä neuvo: Varmista, että korjaamolla on asianmukaiset VW-diagnostiikkalaitteet. Yleismaailmalliset skannerit ohittavat usein näiden anturiviestintäongelmien perimmäisen syyn. Korjauksen tulisi sisältää täydellinen järjestelmä tarkistus vaihdon jälkeen, jotta varmistetaan kaikkien ABS-toimintojen palautuminen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta ABS-ohjainyksikön vaihdon suhteen. Mittaristossani alkoi viime kuussa näkyä samanlaisia varoitusvaloja, ja oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä kuvailit. ECM vaikuttaa olevan kunnossa, mutta ABS- ja luistonestojärjestelmät ovat täysin pois käytöstä. Olisitko valmis jakamaan, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus? Vaihteistokorjaamo antoi minulle 1200 € tarjouksen pelkästä diagnostiikasta ja peruskorjauksista, mikä tuntuu liialliselta. Olen myös utelias, onko sinulla ollut toistuvia ongelmia korjauksen jälkeen? Aion viedä Arteonini korjaamolle ensi viikolla ja haluan olla valmistautunut siihen, mitä odottaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

ABS-ohjausyksikön vaihdon ja kalibroinnin jälkeen Passatini on toiminut moitteettomasti. Nopeussignaalivika korjaantui täysin ja kaikki varoitusvalot sammuivat mittaristosta. Korjauksen kokonaiskustannus oli 1000 €, mikä kattoi ohjausyksikön vaihdon, vianmäärityksen ja järjestelmän kalibroinnin. 1200 € tarjous vaikuttaa nykyisten hintojen mukaisesta, varsinkin kun VW-osien hinnat ovat viime aikoina nousseet. Korjauksen jälkeen ei ole ollut toistuvia ongelmia 8 kuukauteen. ABS- ja luistonestojärjestelmät toimivat nyt moitteettomasti. Varmista vain, että korjaamo käyttää VW-spesifistä diagnostiikkalaitteistoa, jotta se voi oikein kytkeytyä moottorinohjausyksikköön ja muihin ohjausyksiköihin. Tämä varmistaa, että he voivat paikantaa ongelman tarkasti ja varmistaa korjauksen. Jokainen sentti oli sen arvoinen, kun ajattelee mielenrauhaa, joka tulee kun turvajärjestelmät toimivat oikein. Jarrutussuorituksen ero on erittäin huomattava, varsinkin kun tieolosuhteet eivät ole parhaat mahdolliset.

(Käännetty kielestä Englanti)

Jouduttuani kamppailemaan jatkuvien ABS-varoitusvalojen ja epäilyttävän jarrutustehon kanssa, sain korjauksen vihdoin valmiiksi viime viikolla. Löysin korjaamon, joka erikoistuu VW-diagnostiikkaan, ja he havaitsivat heti vian olevan ohjausyksikössä edistyneen diagnostiikkajärjestelmänsä avulla. Olen iloinen, etten tuhlannut aikaa yleisillä skannereilla muissa paikoissa. Mittaristo syttyi kuin joulukuusi alkutoimenpiteiden aikana, mutta he onnistuivat eristämään nopeusanturin toimintahäiriön itse ABS-moduuliin. Mekaanikko näytti minulle, kuinka tulosignaalit sekoittuivat ennen päätietokoneeseen pääsyä. Kokonaislasku oli 950 €, hieman odotettua parempi. Heidän työnsä kesti kaksi päivää, mukaan lukien täydellinen järjestelmän testaus ja kalibrointi. Vetovoimanhallinta ja ABS toimivat nyt täydellisesti. On todella helpottavaa saada kunnollinen jarrutusteho takaisin, varsinkin kun talvi on tulossa. Arvostan todella neuvoja oikeanlaisen VW-diagnostiikkalaitteiston omaavan korjaamon löytämisestä. Se pelasti minut heittämästä osia ongelmaan, kuten edellinen mekaanikoni halusi tehdä. Joskus vähän enemmän erikoisosaamisesta maksamisesta on hyötyä.

(Käännetty kielestä Englanti)