VW Arteon Hybridin moottorin katkokset ja sammumisongelmat huonojen sytytyspuolien takia

Koin samanlaisia oireita viime vuonna 2018 Volkswagen Passat GTE Hybrid -autossani. Moottorin nykiminen ja epävakaa kiihtyvyys osoittautuivat viallisiksi sytytyspuolille ja kuluneille tulppille, jotka aiheuttivat sytytyskatkoksia. Aluksi luulin sen olevan vähäinen ongelma, mutta diagnostiikka paljasti, että kaksi puolaa oli heikentynyt merkittävästi vaikuttaen sytytysjärjestelmän suorituskykyyn. Tulpat näyttivät olevan liiallisen kuluneet, mikä pahensi epätasaista käyntiä. ECU:hun kirjattiin useita sylinterin sytytyskatkoksia. Korjaus sisälsi: kaikkien sytytyspuolien vaihtamisen, uusien tulppien asentamisen, puoliliittimien puhdistamisen, täydellisen järjestelmän diagnostiikan. Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska jatkuva ajaminen olisi voinut vahingoittaa katalysaattoria. Korjauksen jälkeen moottori toimi sujuvasti ilman nykimistä tai sammumista. Oireesi vastaavat vahvasti puolivikaa. Koska Arteonissasi on samanlainen arkkitehtuuri kuin Passatissani, suosittelen tarkistuttamaan sen pian ennen kuin ilmenee toissijaisia ongelmia.

(community_translated_from_language)

Kiitos, kun jaoit tuon yksityiskohtaisen kokemuksen. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen omiani, erityisesti moottorin sammuminen ja sytytyskatkokset. Vikavalo alkoi vilkkua viime viikolla kiihdyttäessä, mikä todella huolestutti minua. Korjasiko korjaus ongelmat täysin? Olisi hyödyllistä tietää, paljonko korjauksen kokonaiskustannukset olivat, kun vaihdoit ne viallisia sytytyspuoleja ja -kynttilöitä. Olen myös utelias, esiintyikö korjauksen jälkeen muita siihen liittyviä ongelmia? Haluan budjetoida asianmukaisesti ja varmistaa, että korjaan kaiken kerralla sen sijaan, että joutuisin palaamaan useita kertoja.

(community_translated_from_language)

Sytytyskäämin korjaamisen jälkeen Passat GTE:ni on toiminut moitteettomasti ilman moottorin sammumisia tai nykimisiä. Ajoneuvon diagnostiikka vahvisti, että ongelmat johtuivat vain viallisesta sytytyskäämistä, tarkemmin sanottuna viasta kaapeliyhteydessä. Korjaus oli suoraviivainen ja maksoi 95 €, paljon vähemmän kuin alun perin pelkäsin. Kolmen kuukauden aikana korjauksesta moottorin toiminta on ollut sujuvaa ilman vikavaloa tai nykimisiä. Nopea korjaus ehkäisi mahdollisia vaurioita muille komponenteille. Jos oireesi vastaavat kokemuksiani, sytytysjärjestelmään keskittyminen on ehdottomasti oikea lähestymistapa. Rauhan ja mielenrauhan vuoksi kannattaa tehdä kattava diagnostiikkatarkastus. Vaikka minun ongelmani oli vain käämin liitos, kattava tarkastus varmistaa, ettei sytytystulppia tai muita sytytysjärjestelmän osia tarvitse huoltaa. Tämä auttaa välttämään toistuvia korjaamokäyntejä.

(community_translated_from_language)

Kiitos kaikille avuliaista vastauksista. Vietiin Arteonini viime viikolla suosittuun korjaamoon ja he tarkistivat sytytysjärjestelmän. Diagnostiikkatarkistus paljasti kaksi viallista sytytyspuolaa ja mekaanikko löysi nokikertymää tulppien päältä. Korjauksen kokonaishinta oli 450 €, sisältäen osat ja työn. He vaihtivat kaikki neljä sytytyspuolaa ja tulpat ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä. Vikavalo on nyt sammunut ja auto kulkee täydellisesti, ei enää nykimistä tai sammumista kiihdyttäessä. Korjaamo puhdisti myös puolajohtimet ja teki täydellisen järjestelmän tarkistuksen varmistaakseen, ettei ollut muita piileviä ongelmia. Olen todella tyytyväinen, että sain tämän korjattua ennen kuin se aiheutti vahinkoa muille komponenteille. Kannatti ehdottomasti maksaa hieman enemmän perusteellisesta työstä sen sijaan, että oltaisiin vaihdettu vain selvästi viallisia osia. Koko prosessi kesti noin 3 tuntia ja mekaanikot kävivät kanssani tarkasti läpi, mitä he löysivät ja korjasivat. Paljon parempi kokemus kuin edellisessä korjaamokäynnilläni.

(community_translated_from_language)