VW Arteon - ilmastoinnin puhallin ei toimi äskettäisen huollon jälkeen

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2017 VW Passat TSI -autossani. Oireet vastaavat kuvaustasi: ilmastointipaneeli toimii, mutta ilmavirtaa ei ole. Vaikka AUC-anturit ja matkustamon ilmananturit voivat aiheuttaa ilmastointijärjestelmän ongelmia, oireesi viittaavat enemmän sähköiseen kytkentäongelmaan. Minun tapauksessani puhaltimen moottorin johtosarjan liitin oli korroosioitunut ja menettänyt kunnollisen kosketuksen. Viimeaikaiset korjaamotyöt saattavat olla häirinneet näitä yhteyksiä. Yleiset vikakohdat, joita on tarkistettava: Palanut puhaltimen moottorin sulake, löysät tai korroosioituneet johdot puhaltimen moottorissa, viallinen puhaltimen moottorin vastus, viallinen puhallinmoottori. Tämä osoittautui kohtalaisen mittaiseksi korjaukseksi, joka vaati alaosan kojelaudan ja puhaltimen moottorikokonaisuuden irrottamisen vaurioituneen liittimen saavuttamiseksi ja vaihtamiseksi. Ei kriittinen turvallisuusongelma, mutta vaikuttaa selvästi mukavuuteen ja asianmukaiseen matkustamon ilmanvaihtoon. Ennen kuin olettaa ilmanlaadun anturiongelmia, tarkista ensin perus sähköliitännät. Korjaus vaatii erikoistyökaluja kojelaudan taakse piilotettujen komponenttien saavuttamiseksi, joten ammattimaista diagnosointia suositellaan.

(community_translated_from_language)

Kiitos, kun jaoit tämän. Minulla on sama puhallinmoottoriongelma parhaillaan omassa VW Arteonissani. Ilmastoinnin toiminta on identtistä, vaikka HVAC-anturijärjestelmäni ja automaattinen kierto näyttävät toimivan moitteettomasti. Haluaisitko jakaa, paljonko korjauksesta lopulta maksoit? Olen myös utelias, onko sinulla ollut toistuvia ongelmia ilmastointianturijärjestelmän tai johdotuksen kanssa korjauksen jälkeen? Aion viedä autoni korjaamolle ensi viikolla ja yritän budjetoida työlle.

(community_translated_from_language)

Volkswagen Passatissani puhaltimen johdotuksen korjaus onnistui hyvin. Mekaanikko jäljitti vian viallisen kaapeliyhteyden, joka vaikutti automaattiseen sisäilmankierrätysjärjestelmään ja BMW AUC -toimintoihin. Korjauksen (viallisen pistokeliitännän korjaus) kokonaiskustannus oli 95 €. Korjauksen jälkeen HVAC-järjestelmä, mukaan lukien kaikki matkustamon ilmananturit ja automaattiset toiminnot, on toiminut moitteettomasti. Ei enää ongelmia hajunilmaisimen tai ilmastointitoimintojen kanssa. Investointi oli sen arvoinen, jotta koko ilmastointijärjestelmän oikea toiminta palautettiin. Oireesi vastaavat täsmälleen minun oireitani, joten sinulla saattaa olla edessä samanlainen yksinkertainen johdotuksen korjaus kuin minulla, eikä monimutkaisempi anturin vaihto. Automaattinen sisäilmankierrätys ja ilmanlaadun valvonta palautuvat normaaliksi, kun sähköinen yhteys on palautettu. Tyypillisiä korjauskustannuksia: Johdotuksen/liittimen korjaus: 90–120 €, Puhaltimen täydellinen vaihto: 300–400 €, AUC-anturin vaihto: 200–250 €. Keskity johdotuksen tarkistuttamiseen ensin, koska se on usein ongelman juurisyy, eikä anturin vika.

(community_translated_from_language)

Kiitos neuvoista. Vietimme Arteonini korjaamolle viime viikolla, ja he vahvistivat, että kyseessä oli todellakin johtovika. Liitin oli irronnut edellisen huollon aikana, mikä sai puhaltimen moottorin pysähtymään. Korjaus oli melko suoraviivainen; he korjasivat liittimen ja tarkistivat kaikki ilmastointianturit samalla. Kaikki toimii nyt täydellisesti, mukaan lukien automaattinen kierto ja ilmanlaadun valvonta. Kokonaiskustannukset olivat 110 € työstä ja osista. Olen todella iloinen, että sain tämän tarkistettua ennen kuin oletin tarvitsevani kalliin puhaltimen moottorin tai AUC-anturin vaihdon. Koko ilmastointijärjestelmä on takaisin normaalissa ja matkustamo pysyy jälleen mukavana. On ehdottomasti kannattavampaa saada se kunnolla diagnosoitua kuin yrittää epätavallisia korjauksia. Odotamme innolla toimivaa ilmastointia tuleviksi kesäkuukausiksi. Kiitos vielä kerran siitä, että ohjasitte minut oikeaan suuntaan tämän vianetsinnässä!

(community_translated_from_language)