100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

valentinabaumann2

VW Arteon - karkea ajo: epäillään ajonvakautusongelmaa

Minulla on vakavia ongelmia vuoden 2017 VW Arteon -dieseliini liittyen. Moottori käy epätasaisesti ja moottorin vikavalo palaa. Korjaamo mainitsi jotain ajonvakautusjärjestelmän (drift compensation) häiriöstä, mutta viimeisin korjaamokokemus sai minut epäileväiseksi. Onko kukaan kohdannut samanlaisia oireita? Autolla on noin 54 000 km mittarissa. Etsimme palautetta ennen kuin valitsen, mihin vien sen korjattavaksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2017 VW Arteon -dieselmoottori kärsi epätasaisesta käynnistä ja jatkuvasta moottorin vikavaloa, jonka epäiltiin johtuvan kalibrointivirheistä. Samankaltainen tapaus VW Passatissa viittasi viallisiin polttoaineinjektioihin, jotka aiheuttivat epätasaisen polttoaineen syötön. Tämä vahvistettiin diagnostiikkatyökaluilla, jotka näyttivät kalibrointiarvojen olevan normaalien parametrien ulkopuolella. Ratkaisu sisälsi viallisen injektorien vaihdon ja järjestelmän uudelleenasettelun moottorin hallintajärjestelmän kalibroimiseksi. Sertifioidun dieselasiantuntijan suorittama korjaus korjasi epätasaisen käynnin ja paransi polttoaineenkulutusta, mikä korostaa tarkkojen diagnostisten menetelmien ja erikoisosaamisen tärkeyttä moderneissa dieseljärjestelmissä.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

willihimmel50

Minulla oli samanlaisia ​​ongelmia vuoden 2014 VW Passat 2.0 TDI -autossani. Karhea käynti ja moottorin vikavalo viittasivat viallisiin polttoaineen ruiskutukseen. Tarkistamalla driftikorjausarvot diagnostiikkatyökalujen avulla paljastui suutin kulumista, mikä aiheutti epätasaista polttoaineen syöttöä. Polttoaineen ruiskutusjärjestelmä tarvitsi huomiota, koska suuttimet eivät sumuttaneet dieseliä kunnolla. Tämä aiheutti sekä suorituskykyongelmia että lisääntynyttä polttoaineenkulutusta. Korjaus vaati kahden suuttimen vaihtamista ja täydellisen järjestelmän nollausmenettelyn uusien osien kalibroimiseksi moottorinohjausjärjestelmän kanssa. Tätä pidetään merkittävänä korjauksena nykyaikaisten diesel-ruiskutusjärjestelmien vaatiman tarkkuuden vuoksi. Korjaaminen nopeasti on tärkeää, koska vialliset suuttimet voivat johtaa vakavampiin moottorivaurioihin ja jatkuvaan huonoon polttoainetalouteen. Ilmavirtausantureita testattiin myös diagnoosin aikana, koska ne toimivat yhdessä ruiskutusjärjestelmän kanssa. Keskeinen ongelma oli kuitenkin ehdottomasti suuttimet, mikä vahvistettiin driftikorjausarvojen olevan selvästi normaaliarvojen ulkopuolella. On syytä huomata, että useimmat korjaamot tarvitsevat erikoistuneita diagnostiikkalaitteita nykyaikaisten diesel-ruiskutusjärjestelmien asianmukaiseen arviointiin ja korjaamiseen. On suositeltavaa löytää korjaamo, jolla on asianmukainen diesel-sertifiointi ja kokemusta VW:n suoraruiskutusjärjestelmistä.

(community_translated_from_language)

valentinabaumann2 (community.author)

Kiitos yksityiskohtaisesta palautteesta injektoriin liittyvästä ongelmasta. Diagnoosi kuulostaa täsmälliseltä, sillä autoni anturit näyttävät samanlaisia oireita, erityisesti epätasaisen käynnin osalta. Hankittuani muutaman tarjouksen, kallistun korjauttamaan sen sertifioidulla dieselasiantuntijalla. Oletko muuten sattumalta muistanut, paljonko sinun joutui maksamaan suuttimien vaihdosta ja järjestelmän nollauksesta? Onko auto toiminut tasaisesti korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita polttoaineenkulutukseen liittyviä ongelmia? Heidän korvausmenettelynsä kuulostaa samankaltaiselta kuin mekaanikkoni kuvaili, mikä lisää luottamustani heidän arviointiinsa.

(community_translated_from_language)

willihimmel50

VW Passat -korjauksen jälkeen auton suorituskyky on ollut täysin moitteeton. Kompensoinnin säätö ja nollaus korjasivat kallistuskulmakorjauksen ongelman kokonaan. Kokonaiskustannukset olivat 515 €, sisältäen viallisen suutinputken vaihdon, työtunnit ja suorituskyvyn säätämisen kaikkien osien oikeaan kalibrointiin. Polttoaineenkulutus palasi normaaliksi heti korjauksen jälkeen. Uusi suutin toimii täydellisesti ilmanvirtausantureiden ja moottorinohjausjärjestelmän kanssa. Sertifioidun asiantuntijan käyttäminen oli jokaisen sentin arvoista, heidän diagnostiikkalaitteensa havaitsivat kaikki polttoaineen ruiskutusongelmat ja varmistivat järjestelmän oikean nollauksen. Epätasainen käynti katosi kokonaan, kun he olivat suorittaneet korjauksen. Jos oireesi vastaavat kokemuksiani, kannattaa korjaus tehdä pikemminkin ennemmin kuin myöhemmin, jotta estetään mahdolliset seuraamusongelmat. Modernien dieselmoottorien tehokas toiminta edellyttää tarkkaa polttoaineen syöttöä.

(community_translated_from_language)

valentinabaumann2 (community.author)

Arvostan todella kaikkia tietoja. Vein auton eilen sertifioidulle diesel-asiantuntijalle. Diagnostiikassa vahvistettiin suuttimien viat, kuten sinullakin. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 490 €, mukaan lukien järjestelmän nollaus ja kaikki kalibroinnit. Polttoaineensuihkutusjärjestelmä toimii nyt täydellisesti, ei enää nykimistä eikä moottorin vikavaloa. Polttoaineenkulutus on jo parantunut huomattavasti kotia ajaessani. Korjaamo näytti minulle ennen ja jälkeen kompensointi-säätöarvot, jotka osoittivat, kuinka kaukana alkuperäisistä arvoista oltiin. Mekaanikot tiesivät selvästi, mitä he tekivät diagnostiikkalaitteilla ja järjestelmän nollausmenettelyllä. Olen iloinen, että valitsin erikoisliikkeen tavallisen korjaamon sijaan, joka ei pystynyt diagnosoimaan ongelmaa kunnolla. Auto kulkee taas kuin uusi. Kiitos avusta oikean päätöksen tekemisessä tässä korjauksessa.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

ARTEON