100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

Carly Community

joachimloewe1

VW Arteon sammuu viallisen EVAP-puhdistusventtiilin vuoksi

Minulla on ongelmia vuoden 2020 VW Arteon Hybrid -autoni kanssa, joka on äkillisesti alkanut sammua tyhjäkäynnillä ja moottorin vikavalo palaa. Ensimmäinen vikakoodinluku viittaa ongelmiin tyhjennyssolmessa, todennäköisesti EVAP-järjestelmään liittyen. Polttoainesäiliöön näyttää kertyvän epätavallista painetta. Onko kukaan kokenut vastaavia oireita ja voiko jakaa korjausratkaisunsa? Olen erityisen kiinnostunut siitä, mitä tarkalleen korjattiin ja miten korjaamo diagnosoi vian. Se auttaisi minua ymmärtämään, olenko oikeilla jäljillä säiliön ilmanvaihtoon liittyvän ongelman kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

jasminweiss58

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2018 VW Passat Hybrid -autossani viime talvena. Kohtalaisen kokemuksen omaavana autokorjaajana tunnistin oireet välittömästi, koska ne vastasivat kuvaamiasi. Moottorin vikavalo syttyi ja sammumisongelmat alkoivat melko äkillisesti. Syyllinen oli todellakin EVAP-järjestelmä, tarkemmin sanottuna päästöjärjestelmän tukkeutuneet letkut, jotka estivät polttoainesäiliön asianmukaisen ilmanvaihdon. Korjaamo löysi tämän suorittamalla savutestin EVAP-järjestelmään. Korjauksen kokonaiskustannus oli 175 €, mikä sisälsi ilmanvaihtoletkujen puhdistuksen ja täydellisen järjestelmän tarkastuksen. Korjaus ratkaisi täysin sekä sammumis- että moottorin vikavalo-ongelmat. Ennen kuin tarjoan tarkempaa neuvontaa, voisitko kertoa: Kuinka kauan tämä on jatkunut? Tapahtuuko sammumista useammin tankkauksen jälkeen? Oletko huomannut polttoaineen hajua? Onko moottorin vikavalon lisäksi muita varoitusvaloja? Nämä tiedot auttavat selvittämään, vastaako tilanteesi kokemuksiani Passatin kanssa ja voivat viitata siihen, ovatko letkut ensisijainen ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

joachimloewe1 (Kirjoittaja)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Ongelmani alkoi noin kaksi viikkoa sitten, ja kyllä, nykiminen on selvästi pahempaa heti tankkauksen jälkeen. Polttoaineen hajua ei havaittu, ja vain moottorin vikavalo palaa, muita varoitusvaloja ei ole. Viitteeksi mainittakoon, että autoni viimeisin huolto oli 35 000 km kohdalla, ja kaikki oli kunnossa ennen näiden oireiden ilmaantumista. Arvostan ehdotustasi savutestistä. Ilmanvaihtojärjestelmän puhdistuksen hinta kuulostaa kohtuulliselta, jos se ratkaisee sekä nykimis- että moottorin vikavalo-ongelmat. Kysyn korjaamoltani erityisesti tyhjennystutkan tarkistamista ja asianmukaisen EVAP-järjestelmän diagnostiikkaa tukosten varmistamiseksi letkuissa ennen korjauksia. Onko kenenkään tarvinnut vaihtaa bensatankkikaan vastaavanlaisten oireiden korjaamiseksi? Mietin, voisiko tämä olla yksinkertaisempi korjaus ennen kuin siirrymme monimutkaisempiin korjauksiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

jasminweiss58

Lisätietojesi perusteella tämä kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä tapahtui minun Passatissani. Tankkauksen jälkeinen ajoitus on tyypillinen merkki EVAP-järjestelmän ongelmista. Minun tapauksessani savutesti paljasti paitsi tukkeutuneet letkut myös vialliseen tyhjennysventtiiliin, joka jumitti kiinni. Vaikka bensatankin korkin tarkistaminen on fiksua vianetsintää, minun tapauksessani bensatankin korkki oli kunnossa. Todellinen ongelma osoittautui tuuletusputkien roskien ja viallisen tyhjennysventtiilin yhdistelmäksi, joka ei hallinnut polttoainesäiliön painetta kunnolla. Autoni täydellinen korjaus sisälsi: EVAP-järjestelmän täydellinen diagnoosi, kaikkien tuuletusputkien puhdistus, tyhjennysventtiilin vaihto, järjestelmän painekoe korjauksen jälkeen. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 320 €, osat ja työ mukaan lukien. Korkeammat kustannukset verrattuna alkuperäiseen korjaukseeni johtuivat tarvittavasta tyhjennysventtiilin vaihdosta, mutta se oli sen arvoista pysyvää korjausta varten. Moottorin sammuminen kokonaan loppui korjauksen jälkeen, ja vikavalo ei ole palannut yli vuoteen. Ottaen huomioon identtiset oireesi, erityisesti sammuminen tankkauksen jälkeen, epäilen vahvasti, että sinulla on sama päästöjärjestelmän ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

joachimloewe1 (Kirjoittaja)

Kiitos kaikille tähänastisista palautteista. Tiedot EVAP-järjestelmän ongelmista ja savutesteistä ovat olleet todella hyödyllisiä. Annan mekaanikoni tarkistaa sekä tyhjennyssolun että säiliön tuuletusjärjestelmän. Se, että auto sammuu myös enimmäkseen tankkauksen jälkeen, viittaa vahvasti näihin komponentteihin. Aion varmistaa, että he tarkastavat koko päästöjärjestelmän perusteellisesti, mukaan lukien tukkeutuneiden tuuletuslinjojen tarkastus. 320 €:n kustannusarvio täydelliselle korjaukselle, osat mukaan lukien, vaikuttaa järkevältä. Vaikka bensatankkini korkki osoittautuisi ehjäksi, sen sulkeminen pois diagnoosin osana on järkevää ennen siirtymistä monimutkaisempiin EVAP-järjestelmän korjauksiin. Päivitän, kun saan virallisen diagnoosin ja korjauksen valmiiksi. Toivon, että se ratkaisee sekä moottorin vikavalon että sammumisongelmat, kuten se teki sinun tapauksessasi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: