VW Arteon -suorituskyky pudottaa savua ja nykii

Koin samanlaisia oireita vuoden 2017 VW Passat GT -autossani. Oireet viittasivat palotilan hiilikerrostumiin, jotka aiheuttivat ennenaikaisen sytytyksen ja detonaatio-ongelmia. Koputusanturi havaitsi toistuvasti näitä ongelmia, mikä johti moottorinohjausyksikön (ECU) ajoituksen säätämiseen moottorin suojaamiseksi. Korjaukseen tarvittiin: Palotilan puhdistuspalvelu, uudet tulpat, polttoainejärjestelmän puhdistus, koputusanturin testaus ja kalibrointi. Juuri syynä oli polttoaineen oktaaniluvun käyttöä alempana kuin suositeltu. Vaihdettuani korkeampaan oktaaniluokkaan ja suoritettuani korjaukset, moottorin suorituskyky palasi normaaliksi. Nykiminen ja savunmuodostusongelmat hävisivät kokonaan. Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska jatkuva detonaatio voi vahingoittaa moottorin osia. Kuvailemasi oireet viittaavat vahvasti samanlaisiin ongelmiin, erityisesti tehon menetyksen ja koputusanturin osallisuuden yhdistelmä. Suositukset: Tee vianmääritysskannaus, joka keskittyy koputusanturin tietoihin, tarkista käyttämäsi polttoaineen oktaaniluku, tarkasta palotilojen hiilikerrostumat, harkitse polttoainejärjestelmän täydellistä puhdistusta. Näitä oireita ei pidä jättää huomiotta, koska ne tyypillisesti pahenevat ajan kuluessa ja voivat johtaa laajempiin moottorivaurioihin.

(community_translated_from_language)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Se kuulostaa hyvin samalta kuin mitä minäkin kärsin, erityisesti detonaatio-ongelmat ja männänlyönnin oireet. Minun Arteonissani oli täsmälleen sama nykiminen kiihdyttäessä. Mietin vain, paljonko täydellinen korjaus maksoi sinun tapauksessasi? Ja oletko huomannut mitään toistuvia ongelmia korjauksen jälkeen? Minun päähuoleni on varmistaa, että ongelma ratkeaa pysyvästi sen sijaan, että oireita vain peiteltäisiin väliaikaisilla korjauksilla.

(community_translated_from_language)

Halusin vain päivittää korjauskustannuksia koskevaa asiaa, kun kysyit. Käytyäni mekaanikoni luona viime kuussa, kokonaiskustannukset olivat 425 €, jotka sisälsivät palotilan hiilikerrostumien poistamisen ja siihen liittyvät työt. Detonaatio-ongelmat ja moottorin nakutus hävisivät kokonaan huollon jälkeen. Korjaus on ollut pysyvä eikä ongelmia ole uusiutunut. Moottori käy nyt tasaisesti, etenkin kiihdyttäessä. Ei enää männänlyöntiääniä tai tehohäviöitä. Avaimena oli lähtökohdan ratkaiseminen oikean moottorin säätämisen ja huolellisen palotilan puhdistuksen avulla sen sijaan, että hoidettaisiin vain oireita. Varmista, että mekaanikko tekee täydellisen polttoainejärjestelmän puhdistuksen palotilan huollon lisäksi. Suositeltua polttoainelaatua käyttämällä korjauksen jälkeen on auttanut ylläpitämään moottorin suorituskykyä. Nollat valitukset noin 5000 km:n ajon jälkeen korjauksen jälkeen.

(community_translated_from_language)

Kiitos avuliaista neuvoista. Vien vihdoin Arteonini eri mekaanikolle eilen, joka diagnosoi täällä mainitut tarkat ongelmat. Koputusanturin lukemat vahvistivat ennenaikaisen sytytyksen ongelmat ja hiilikertymän. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 480 €, johon sisältyi: Kokonainen palotilan puhdistus, uudet tulpat, polttoainejärjestelmän huolto, moottorin virityksen säätö. Suorituskyvyn ero on huomattava. Ei enää nykimistä tai savua kiihdytyksen aikana, ja moottorin teho on palannut normaaliksi. Oikea sytytyksen ajoitus on tehnyt valtavan eron. Olen jo ajanut 200 km korjauksen jälkeen ja kaikki toimii täydellisesti. Opin käyttämään oikeaa polttoainelaatua enkä viivyttele näitä korjauksia. Olen todella iloinen, että vaihdoin mekaanikkoa, uusi korjaamo teki perusteellisen diagnostiikan sen sijaan, että olisi vain arvannut ongelman.

(community_translated_from_language)