VW Arteon -tökkiminen ja nykiminen kiihdytyksen aikana

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2020 VW Passatissani. Epätasainen tyhjäkäynti ja nykiminen kiihdytyksen aikana viittasivat sytytysjärjestelmän ongelmiin. Diagnostisten testien jälkeen paljastui, että useat sytytyspuolat olivat vioittuneet, mikä aiheutti sytytyskatkoksia eri sylintereissä. Oireet vastaavat kuvaustasi, erityisesti epätasainen käynti ja nykiminen kiihdytyksen aikana. Vaikka kipinätulpat voivat aiheuttaa näitä ongelmia, viallisia sytytyspuola on yleinen ongelma näissä moottoreissa. Myös happianturin lukemat olivat poissa tolaltaan epätäydellisen palamisen vuoksi. Tämä vaatii asianmukaisen diagnoosin, koska samankaltaisia oireita voi aiheuttaa: Viallisia sytytyspuola, Kuluneet kipinätulpat, Tukossa oleva ilmansuodatin, Kampiakselin anturin toimintahäiriö Minun tapauksessani sytytyspuolien ja kipinätulppien vaihto ratkaisi ongelman kokonaan. Ei vakava korjaus moottorin vaurioiden suhteen, mutta vaatii ehdottomasti huomiota pian katalysaattorin vaurioiden estämiseksi sytytyskatkoksista. On tärkeää huomata, että osien laatu on tässä erittäin tärkeää. OEM- tai korkealaatuisia jälkimarkkinatuotteita on käytettävä pitkäkestoisten tulosten saavuttamiseksi. Pyynnöstäsi korjaamo-suosituksista, tällaisia ​​neuvoja kannattaa hakea paikallisista omistajaryhmistä tai jälleenmyyjien huoltopalveluista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta näkemyksestä sytytyspuola- ja -tulpan ongelmista. Minun Arteonissani oli täsmälleen samat oireet, moottorin käynnistysvaikeuksien ja epätasaisen tyhjäkäynnin muodossa. Puolien ja tulppien vaihdon jälkeen kaikki toimii jälleen täydellisesti. Voisitko muistuttaa minua, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus sinun tapauksessasi? Mietin vain, ovatko hinnat muuttuneet paljon. Olen myös utelias, oletko kokenut muita ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos seurannasta. Sytytysjärjestelmän korjaus korjasi Passatini täysin, eikä yhtään sytytyskatkosta tai epätasaista tyhjäkäyntiä sen jälkeen. Itse asiassa vein sen huoltoon vasta viime viikolla erillisen pakoputkivuotokorjauksen takia, mikä maksoi 265 €. Katsottaessa alkuperäistä sytytyskäämikorjausta taaksepäin, hinnat ovat varmasti nousseet siitä lähtien. Oma korjaukseni sisälsi kaikkien sytytyskäämien, kipinöiden ja ilmanpuhdistimen puhdistuksen. Kampiakselin anturia testattiin myös, mutta se osoittautui hyväkuntoiseksi. Moottori käy nyt tasaisesti kiihdytyksen aikana ilman nykimistä tai epäröintiä. Se osoittaa todella, kuinka tärkeää on puuttua näihin oireisiin nopeasti ennen kuin ne aiheuttavat laajempaa vahinkoa muille moottorin osille. Tapasi kuvailla onnistunutta korjaustasi vastaa täsmälleen sitä, mitä minun kohdallani tapahtui; noiden viallisen sytytysjärjestelmän osien vaihtaminen ratkaisi kaikki epätasaisen moottorin käynnin ongelmat täysin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Onneksi toimin tässä nopeasti. Luettuani kokemuksestasi vein Arteonini valtuutettuun korjaamoon viime viikolla. Mekaanikko vahvisti useiden viallisia sytytyspuoleja aiheuttaneen moottorin käynnistymishäiriön. Kokonaislasku oli 485 € kaikkien puolien, tulppien ja työvoiman vaihdosta. Mikä ero nyt, ei enää nykimistä tai karkeaa tyhjäkäyntiä kiihdyttäessä. Moottori käy täysin tasaisesti. Paljon parempi kokemus kuin viime korjaamokauhunikin. Mekaanikko näytti jopa kuluneet osat ja selitti kaiken selkeästi. Arvostan todella apuasi oikean suunnan osoittamisessa. Se pelasti minut mahdollisilta suuremmilta ongelmilta polttoaineen ruiskuttimien tai jakopään hihnan kanssa myöhemmin. Pidän silmällä vastaavia oireita tulevaisuudessa.

(Käännetty kielestä Englanti)