VW Arteon Turboahtimen ongelmat: Todellinen omistajien kokemuksia

Minulla oli täsmälleen samat oireet vuoden 2019 VW Passat TDI -autossani muutamia kuukausia sitten. Aikaisempien kokemusteni dieselmoottoreista perusteella nämä oireet viittasivat välittömästi ahtopaineen säädön ongelmiin. Se alkoi epätasaisilla ahtopaineen lukemilla, jota seurasi ominainen viheltävä ääni ja merkittävä tehohäviö. Ahtovuoto tuli varsin havaittavaksi, etenkin kiihdyttäessä. Luotettava korjaamoni diagnosoi viallisen sähköisen ohitusventtiilin, joka aiheutti toimilaitteen vian. He suorittivat perusteellisen tarkastuksen koko ahtopaineen säädön järjestelmälle ja paineanturille. Korjaus sisälsi sähköisen ohitusventtiilin vaihdon ja ahtopaineen säädön järjestelmän kalibroinnin. Kokonaiskustannukset olivat 250 €, mukaan lukien osat ja työ. Korjauksen jälkeen moottorin suorituskyky palasi normaaliksi, polttoaineenkulutus parani ja viheltävä ääni katosi kokonaan. Mikä on Arteonisi varustetaso ja paljonko sillä on ajettu kilometrejä? Nämä tiedot auttavat vahvistamaan, vastaako ongelmasi kokemuksiani. Oletko huomannut joitain erityisiä ajo-olosuhteita, joissa oireet pahenevat? Kannattaa myös tarkistaa, onko moottorinohjausjärjestelmään saatavilla ohjelmistopäivityksiä, sillä ne voivat joskus ratkaista ahtopaineen säädöstä johtuvia ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

104662 km:n ajon ja viimeisimmän huollon (95000 km) jälkeen oireeni vastaavat täsmälleen omiaasi. Tehonlisäysongelmat alkoivat vähitellen, mutta nyt vinkuna on jatkuvaa kiihdyttäessä. Turboahtimen välittäjäventtiili näyttää olevan todennäköinen syyllinen, koska turboahtimen toimilaitteen varoitus ilmestyi viimeisimmässä diagnostiikassa. Korjaamoni mainitsi myös mahdollisen turbojärjestelmän kulumisen virhekoodien perusteella. Mainitsiko sinun korjaamosi turboahtimen toimilaitteen kalibrointia ennen osien vaihtamista? Mietin, voisinko säästää korjauskuluissa kokeilemalla sitä ensin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista Arteonistasi. Minun tapauksessani Passatissa korjaamo yritti ensin kalibroida turbon toimilaitetta uudelleen, mutta taustalla oleva ahtopaineen ohjausongelma jatkui. Pakokaasujen ohjausventtiili tarvitsee ehdottomasti kunnollisen tarkastuksen. Kun minun turbousjestelmässäni oli samanlaisia oireita, pelkkä kalibrointi ei riittänyt, koska sähkökomponentit olivat fyysisesti vaurioituneet. Korjaamo havaitsi, että ahtopaine vaihteli voimakkaasti normaaliarvojen ulkopuolella. Kokemuksestani kannattaa mainita, että vaikka alun perin toivoimme korjaavan sen kalibroinnilla säästääksemme kustannuksia, toimilaitteen vaihdon viivästyttäminen riskeerasi itse asiassa kalliimpia vaurioita muille turbokomponenteille. Viallinen ahtopaineen ohjaus rasitti koko järjestelmää. Arteonisi kilometrimäärä on melko samanlainen kuin kun minun ongelmani alkoivat. Jatkuva vihellys ääni kiihdytyksen aikana on klassinen merkki siitä, että turbon pakokaasujen ohjausventtiili ei toimi oikein. Sen korjauttaminen pikemminkin kuin myöhemmin on todennäköisesti kustannustehokkain lähestymistapa pitkällä aikavälillä. Oletko huomannut, paheneeko oireet, kun moottori on raskaassa kuormituksessa tai korkeammilla kierroksilla?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Kyllä, oireet pahenevat selvästi kuormituksen ja korkeampien kierrosten myötä. Viivahdusääni kuuluu paljon paremmin yli 2500 rpm, ja tehohäviö on selvimmin havaittavissa moottoritieajossa kiihdytettäessä. Kuultuani sinun vastaavasta tapauksestasi epäonnistuneen kalibrointiyrityksen kanssa, uskon, että teen täyden turbon säätömekanismin vaihdon. Ei kannata riskeerata turbon lisävaurioita säästääkseen hieman korjauskuluissa. Paineanturi ja ahtopaineen ohjausjärjestelmä tarvitsevat selvästi asianmukaista huomioita. Varailen korjauksen ensi viikolle. Toivon todella, että korjaus on yhtä suoraviivainen kuin sinun tapauksessasi ja palauttaa normaalin ahtopaineen. Nykyinen polttoaineenkulutus on aivan kamala, ja olen huolissani mahdollisista pitkäaikaisista moottorivaurioista, jos ajelen tällä tavalla. Oletko muuten huomannut, että autosi näytti mitään tiettyjä vikakoodeja turbojärjestelmään liittyen ennen kuin korjasit sen? Minun autossani näkyy koodit P0299 ja P2263.

(Käännetty kielestä Englanti)