VW Arteon: Pakoputken vuoto ja epätasaisen moottorin toiminnan oireiden korjaus

Autonkorjauskokemukseni ansiosta minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2018 VW Passatissani viime vuonna. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minulla oli: epätasainen moottorin käynti, moottorin vikavalo ja tuo tunnusomainen pakokaasun haju. Vietettyäni auton vakiokorjaamolle, he diagnosoivat viallisen lambdasensorin, joka aiheutti virheellisiä polttoaineen seosmittauksia. Tämä laukaisi moottorin vikavalon ja aiheutti epätasaisen käynnin. Pakokaasun haju tuli itse asiassa pakokaasuvuodosta, jossa lambdasensori kytkeytyy pakokaasujärjestelmään. Korjauksen kokonaishinta oli 375 €, mikä sisälsi uuden anturin, työvoiman ja pienen pakokaasuvuodon korjaamisen. Korjauksen jälkeen kaikki oireet hävisivät ja moottori kävi jälleen tasaisesti. Ennen kuin tehdään johtopäätöksiä katalysaattorista, joka olisi paljon kalliimpi, olisi hyödyllistä tietää: Mikä on Arteonisi moottorin koko? Oletko huomannut polttoaineenkulutuksen vähenemistä? Palaako moottorin vikavalo jatkuvasti vai vilkkuuko se? Onko muita varoitusvaloja näkyvissä? Oletko teettänyt äskettäin pakokaasutöitä? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko sinulla sama lambdasensoriongelma vai onko kyseessä jokin muu, kuten katalysaattori tai NOx-anturit.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto tehtiin 108 000 km:ssä ja kaikki anturit tarkastettiin, eikä silloin havaittu mitään vikoja. Koska EGR-venttiili ja katalysaattori varmistettiin huollon yhteydessä, kallistuisin lambdasondi-teoriaasi. Pakoputken vuodon haju on voimistunut viime aikoina, erityisesti kylmän moottorin käynnistyessä. Moottorin vikavalo palaa jatkuvasti, eikä vilku. Polttoaineenkulutus on pudonnut noin 15 % viime kuukauden aikana. Mainitsemasi korjauskustannus vaikuttaa kohtuulliselta, jos kyseessä on sama vika. Tehtiinkö lambdasonnin korjaus OEM-osilla? Mietin myös, aiheuttiko anturin liitoskohdan pakoputkivuoto vahinkoa ympäröiville osille, jotka vaativat lisäkorjausta?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. Sen perusteella, mitä kuvailit, erityisesti jatkuva moottorin vikavalo ja lisääntynyt polttoaineenkulutus, se kuulostaa hyvin samalta kuin minun lambdasondiongelmani. Minä käytin aluksi alkuperäistä lambdasondia, koska nämä komponentit voivat olla herkkiä. Pakoputken vuoto anturin kiinnityskohdassa oli aiheuttanut hiilikerrostumia ja pientä korroosiota kierteiden ympärille, mutta onneksi ei merkittävää vahinkoa ympäröivälle pakoputkelle tai katalysaattorille. Yksi asia, jonka huomasin lambdasonnin korjaamisen jälkeen, oli, että hiukkassuodattimen suorituskyky parani merkittävästi. Viallinen anturi aiheutti väärän polttoaineseoksen, mikä oli alkanut vaikuttaa DPF-regeneraatiojaksoihin. Korjaamo havaitsi myös, että pakoputken vuoto oli hieman vaikuttanut yhden NOx-anturin lukemiin, mutta anturin puhdistus ratkaisi tämän ilman vaihtoa. Tämä saattaisi olla syytä tarkistaa myös sinun tapauksessasi, ottaen huomioon samankaltaiset oireet. Muutamia ehdotuksia kokemuksestani: Hanki se tarkastettua pian, koska pakoputken vuodot voivat pahentua nopeasti, Pyydä anturin kiinnityskierteiden tarkastusta korroosion varalta, Pyydä heitä varmistamaan kaikki pakoputken liitokset, kun auto on nosturilla, Varmista, että he tarkistavat myös anturin johtosarjan. Kokonaisremonttini maksoi 375 €, mutta osien hinnat saattavat olla muuttuneet siitä lähtien. Tärkeintä on korjata se nopeasti, ennen kuin se vaikuttaa muihin pakoputkiston komponentteihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos tästä yksityiskohtaisesta palautteesta lambdan anturin korjauksesta. Kaikkien näiden yksityiskohtien perusteella varaan ajan tällä viikolla. Suurin huoleni oli katalysaattorin vaihdon suuri hinta, jos se osoittautuisi ongelmaksi, mutta lambdan anturin ongelma näyttää vastaavan oireitani täsmälleen. Mainitsemasi jatkuva moottorin vikavalo ja polttoainetehokkuuden äskettäinen lasku ovat identtisiä sen kanssa, mitä minäkin koen. Hyvä pointti tarkistaa kiinnityslangat ja liitännät, varmistan, että pyydän heitä tarkastamaan nämä alueet huolellisesti, varsinkin koska pakokaasun haju on pahempi kylmänä. Pyydän, että he tarkastavat myös NOx-anturit ja hiukkassuodattimen vian diagnosoinnin yhteydessä. Sen perusteella, mitä kuvailit korjauskustannuksistasi ja -prosessista, tämä vaikuttaa paljon hallittavammalta korjaukselta kuin alun perin pelkäsin. Käyn tutkituttamassa asian ennen kuin pakokaasujärjestelmään voi syntyä lisävaurioita.

(Käännetty kielestä Englanti)