vincentweiss1
VW Arteonin aktiivisen konepellin ja turvatyynyjen varoitukset huollon jälkeen
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
VW Arteon Hybrid -malliin (2020) ilmestyi huoltokäynnin jälkeen aktiivisen konepellin ja turvatyynyn varoitusmerkit, todennäköisesti törmäysantureiden laukeamisen vuoksi. Mahdollisia syitä ovat mm. virheellisesti säädetty konepellin lukitusanturi tai vesivahingon saanut törmäysanturin johtosarja. Välitöntä huomiota tarvitaan, koska nämä viat vaikuttavat kriittisiin turvajärjestelmiin. Ratkaisut sisältävät vikakoodin lukemisen, anturien vaihdon ja jalankulkijan suojajärjestelmän kalibroinnin, ja korjaukset kestävät yleensä muutaman tunnin ja vaativat erikoistyökaluja.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
vincentweiss1 (community.author)
Kiitos, kun jaoit nämä tiedot anturin korjauksesta. Minullakin ilmestyi vastaavia varoitusvaloja Arteoniin muutamia kuukausia sitten, ja kävi ilmi, että konepellin lukkosensori oli vinossa jonkin rutiinihuollon jälkeen. Haluaisitko jakaa, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus sinun tapauksessasi? Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita autoelektroniikkaan liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? Minun korjaustiedotteessani hinta oli melko korkea, ja mietin, maksananko liikaa.
(community_translated_from_language)
jessicaklein6
Hyviä uutisia, sain auton anturijärjestelmän korjattua viime viikolla, ja aktiivinen konepellin vikahälytys on nyt kokonaan poistettu. Kiihtyvyysanturi oli todellakin viallinen, juuri kuten epäilin aiemmassa viestissäni. Kokonaiskustannus oli 315 €, mikä kattoi sekä varaosan vaihdon että törmäystunnistusjärjestelmän kalibroinnin. Korjauksen jälkeen kaikki turvajärjestelmät toimivat täydellisesti. Ei ole ilmennyt elektronisia häiriöitä tai varoitusvaloja. Jalankulkijan turvaominaisuudet ovat palanneet normaaliksi, ja auton turvallisuusvalvontajärjestelmä näyttää kaiken toimivan tarkoituksenmukaisesti. Mainitsemasi väärin säädetty konepellin lukitusanturi on itse asiassa melko yleinen. Kun kuitenkin useita varoituksia tulee yhtä aikaa, se viittaa usein monimutkaisempaan ongelmaan törmäystunnistuskomponenteissa, kuten oli minun autossani. Maksaamani 315 € vaikuttaa kohtuulliselta tälle erikoistuneelle korjaukselle, kun otetaan huomioon, että se vaati sekä laitteiston vaihdon että koko järjestelmän kalibroinnin. Näiden auton anturikorjausten tekemiseen tarvitaan asianmukaisia diagnostiikkalaitteita ja asiantuntemusta, jotta kaikki turvaominaisuudet toimivat oikein.
(community_translated_from_language)
vincentweiss1 (community.author)
Sain vihdoin ongelman ratkaistua. Vietiin auto eri korjaamolle, joka on erikoistunut VW-elektroniikkaan, paljon parempi kokemus kuin viimeinen korjaamokäyntini. Diagnostiikan jälkeen he havaitsivat, että vesi oli vahingoittanut törmäysanturin johdotusta, samoin kuin toiset ovat maininneet. Järjestelmävika laukaisi sekä konepellin lukituksen että turvatyynyvaroitukset. Korjauskustannukset olivat 280 €, mikä sisälsi vaurioituneen anturin vaihdon ja koko jalankulkijan turvajärjestelmän kalibroinnin. Korjaaja näytti minulle korrodoituneet johdot, ne tarvitsivat ehdottomasti välitöntä huomiota. He saivat kaiken valmiiksi noin 3 tunnissa. Kaikki varoitusvalot ovat nyt sammuneet ja auto toimii täydellisesti. Ei enää järjestelmävirheviestejä tai turvavaroitusviestejä. Olen todella iloinen, että sain tämän korjattua nopeasti odottamisen sijaan. Mielenrauha tietäen, että kaikki turvajärjestelmät toimivat kunnolla, on kustannukset arvoinen.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
ARTEON
jessicaklein6
Koska olen kohdannut samanlaisen ongelman vuoden 2017 VW Passat GTE -autossani, voin samaistua näihin varoitussignaaleihin. Näiden VW-mallien törmäystunnistusjärjestelmä käyttää useita antureita, ja kiihtyvyysanturin vika voi laukaista sekä aktiivisen konepellin että turvatyynyvaroituksen. Kun autossani ilmeni nämä oireet, osoittautui, että etutörmäysanturin johdotus oli vaurioitunut vesivahingon takia. Törmäystunnistusjärjestelmä tulkitsi tämän potentiaaliseksi järjestelmäviaksi, mikä aiheutti varoitusten ilmestymisen. Tämä vaati välitöntä huomiota, koska se vaikuttaa kriittisiin turvajärjestelmiin. Korjaus sisälsi: Täydellisen turvajärjestelmän diagnostisen tarkistuksen, etuanturimoduulin vaihdon, jalankulkijasuojajärjestelmän kalibroinnin uudelleen, törmäystunnistusparametrien nollauksen. Tätä ei pidä lykätä, koska vioittuneet turvajärjestelmät voivat vaikuttaa sekä turvatyynyjen laukeamiseen että jalankulkijasuojausominaisuuksiin. Aktiivinen konepelti on suunniteltu avautumaan millisekunneissa onnettomuuden sattuessa, joten antureiden moitteeton toiminta on ratkaisevan tärkeää. Korjaus kesti noin 4 tuntia korjaamolla, eikä se ollut kaikkein monimutkaisin korjaus, mutta se vaatii erikoistuneita diagnostiikkalaitteita järjestelmän asianmukaiseen nollaukseen ja kalibrointiin.
(community_translated_from_language)