VW Arteonin hiukkassuodattimen vika aiheuttaa tehonmenetystä ja savua.

Minulla oli samanlainen ongelma vuonna 2019 valmistuneen VW Passat 2.0 TDI -autoni kanssa. Työskenneltyäni dieselmoottoreiden parissa harrastemekaanikkona, tunnistan nämä oireet välittömästi. Tehon väheneminen ja musta savu viittasivat pakokaasujärjestelmän ongelmiin, erityisesti pakokaasun takapaineanturin viallisuuteen. Hiukkassuodattimen varoitusvalo syttyi tämän viallisen anturin virheellisten lukemien vuoksi, jolloin moottorin ohjausyksikkö luuli hiukkassuodattimen olevan viallinen, vaikka suodatin itse oli kunnossa. Korjaamoni suoritti ensin diagnostiikan, joka osoitti samanlaisia ​​matalan paineen lukemia. He tunnistivat viallisen anturin sen sijaan, että olisivat hypänneet suoraan hiukkassuodattimen regenerointiin. Korjauksen hinta oli 245 €, osat ja työ mukaan lukien. Vaihdon jälkeen kaikki oireet hävisivät ja päästönhallinta toimi jälleen täydellisesti. Jotta voin auttaa sinua paremmin, voisitko jakaa seuraavat tiedot: Auton Arteonin täydellinen moottorikoodi, Nykyinen kilometrimäärä, Milloin hiukkassuodattimen viimeinen regenerointi tehtiin, Viimeaikaiset moottorin korjaukset tai huolto Tämä tieto auttaa selvittämään, onko ongelmasi todella samanlainen kuin minulla oli, vai tarvitaanko muita tarkastuksia. Varoituksen sana, näillä oireilla ajaminen voi johtaa todelliseen hiukkassuodattimen vaurioitumiseen, joten sen asianmukainen diagnosointi pian on tärkeää.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin viimeisessä huollossa 2 viikkoa sitten, ja DPF-regenerointi tehtiin silloin. Mittarissa on nyt 118756 km. Skannauksen matalapainearvot vastaavat kuvaustasi. Paikallinen korjaamo ehdotti myös paineanturin tarkistamista ennen toisen pakotetun regeneroinnin suorittamista. Menen asiaa tutkittamaan pian, koska huomasin, että dieselin pakokaasujen ongelmat ovat yleistymässä, etenkin kiihdyttäessä. Olen samaa mieltä siitä, ettei vaurioita pidä riskeerata, joten olen varannut ajan asian asianmukaiseen diagnosointiin ja sen tarkistamiseen, ratkaiseeko anturin vaihto DPF-ongelmat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä. Koska sinulla oli äskettäin DPF-regenerointi, tämä vahvistaa entisestään epäilystäni, että paineanturi on todennäköisesti syyllinen tukkeutuneen hiukkassuodattimen sijaan. Passatissani oireet myös voimistuivat ajan myötä, erityisesti heikentynyt teho ja voimakas dieselin pakokaasun haju kiihdytyksen aikana. Viallisen anturin matalat paineen lukemat aiheuttavat tyypillisesti vääriä DPF-varoitusilmoituksia, jopa heti regeneroinnin jälkeen. Tärkeä yksityiskohta korjauksestani: korjaamo havaitsi paineanturin johdotuksen olevan hieman korrooitunutta, mikä vaikutti epätasaisiin lukemiin. Varmista, että he tarkistavat liittimen ja johtosarjan, eivätkä pelkästään anturin itse. Korjauksen jälkeen huomasin nämä välittömät parannukset: Varoitusvalot sammuivat kokonaan, Normaali teho palautettu, Ei enää mustaa savua, Oikeat pakokaasun virtauslukemat Koska kilometrimääräsi ja oireesi vastaavat kokemustani niin tarkasti, paineanturin tarkistaminen on ehdottomasti oikea ensimmäinen vaihe ennen laajempien hiukkassuodatinjärjestelmän korjausten harkitsemista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Koska DPF-suodattimen regenerointi tehtiin viimeisessä huoltokerrassa, olen helpottunut kuultuani, että kyseessä saattaa olla vain anturivika eikä varsinaisia hiukkassuodatinongelmia. Kokemani musta savu ja dieselin pakokaasujen oireet vastaavat täsmällisesti sitä, mitä kuvailit Passatissasi. Diagnostiikkaskannaukseni, joka näyttää matalia DPF-paineen lukemia viimeisestä regeneroinnista huolimatta, vastaa myös sinun tapaustasi, jossa oli viallinen paineanturi. Varmistan, että korjaamo tarkistaa sekä anturin että sen johdotukset, kun vien auton sinne. Päästönhallintaan liittyvä järjestelmä tarvitsee selvästi huomiota, mutta toivottavasti paineanturin vaihtaminen ratkaisee nämä DPF-ongelmat kuten se teki sinun tapauksessasi. Arvostan todella yksityiskohtaista tietoa korjauskohtaisesta kokemuksestasi. Se auttaa vahvistamaan, että olen oikealla tiellä diagnosoimassa anturia ennen kalliimpien DPF-korjausten harkitsemista. Päivitän, kun korjaamo on suorittanut tarkastuksen.

(Käännetty kielestä Englanti)