VW Arteonin huurteenpoiston korjaus tarvitaan, molemmat ikkunat

Minulla oli samanlainen lämmönläpäisyongelma vuoden 2014 VW Passat TSI -autossani. Automaattisen huurteenpoiston vika alkoi ajoittain toimimattomilla lämmitysvastuksella, mikä johti lopulta koko järjestelmän vikaantumiseen. Ongelman syy osoittautui vakavammaksi kuin aluksi oletettiin. Pääasiallinen lämmitysvika johtui viallisesta ohjausmoduulista, joka vaikutti myös auton huurteenpoistojärjestelmään sekä etu- että takalaseissa. Korjaus sisälsi: Täydellinen diagnostiikka, huurteenpoiston ohjausmoduulin vaihto, kaikkien lämmityselementtien testaus, koko lämmitysjärjestelmän kalibrointi. Tämän tyyppinen korjaus vaatii yleensä erikoistuneita VW-diagnostiikkalaitteita. Huurteenpoistojärjestelmää tarkastaessa he löysivät myös ongelmia akun jännitteen säätimessä, mikä aiheutti lisärasitusta sähköjärjestelmälle. Nämä ongelmat liittyvät usein toisiinsa, koska automaattinen huurteenpoisto kuluttaa paljon virtaa. Suosittelen etsimään VW-sertifioidun korjaamon ja oikeat diagnostiikkatyökalut. Korjaus ei ole nopea, he tarvitsivat autoani kaksi täyttä päivää kaikkien komponenttien asianmukaiseen korjaamiseen. Virheellinen korjaus voi johtaa akun lisääntyneeseen purkautumiseen ja mahdollisiin sähköjärjestelmän vaurioihin. Harkitse täydellistä sähköjärjestelmän diagnostiikkaa ennen talven alkua, koska lämmitysvastusten viat usein viittaavat suurempiin sähköongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta näkemyksestä sulatusjärjestelmän korjauksesta. Huomasitko lopullisen kustannuksen ohjausmoduulin ja jännitteen säätimen korjaamisesta? Autoni ikkunanlämmitin näyttää samanlaisia oireita, ja haluaisin budjetoida sen mukaisesti. Olen myös utelias, onko sinulla ollut toistuvia ongelmia sulatuslaitteen korjauksen jälkeen sen korjaamisen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Passatin kunnollisen tarkastuksen jälkeen pääongelmaksi paljastui voimakkaasti tyhjentynyt akku, joka aiheutti huurteenpoiston toimimattomuuden. Lämmitysvastusjärjestelmä ja takalasin huurteenpoisto toimivat nyt täydellisesti korjauksen jälkeen. akun vaihto ja koko järjestelmän tarkistus maksoivat minulle 290 €, mikä oli itse asiassa odotettua vähemmän ottaen huomioon alkuperäiset oireet. Lämmitetyn ikkunan järjestelmä toimii nyt tarkoituksenmukaisella tavalla, eikä etu- eikä takalasin huurteenpoistossa ole ollut toistuvia ongelmia viimeisten kuukausien aikana. Lämmitysvika korjautui kokonaan, kun he ratkaisivat akun ongelman. On syytä huomata, että jälleenmyyjä suoritti huurteenpoiston korjaukselle täydellisen vianmäärityksen varmistaakseen, ettei muita sähkökomponentteja ollut vaurioitunut. Neuvoisin tarkistuttamaan ensin akun, koska sähköjärjestelmän ongelmat naamioituvat usein yksittäisten komponenttien vikoina. Korjauskustannukset voisivat olla samankaltaisia, jos kyseessä on sama perimmäinen syy.

(Käännetty kielestä Englanti)

Lopulta sain huurteenpoiston korjauksen valmiiksi viime viikolla. Löysin sertifioidun VW-asiantuntijan, joka todella otti aikaa vian kunnolliseen diagnosointiin. Kuten muutkin mainitsivat, takalasin lämmitys ei ollut pääongelma, vaan ohjausmoduuli oli rikki ja se piti vaihtaa. Kokonaiskustannukset olivat 450 €, osat ja työ mukaan lukien. Enemmän kuin halusin käyttää, mutta lämpöikkunajärjestelmä toimii nyt täydellisesti. Mekaanikko löysi ja korjasi myös löysän liitoksen lämmitysvastusjohdotuksessa, jonka edellinen korjaamo oli jättänyt täysin huomaamatta. Koko korjaus kesti noin 6 tuntia, he tekivät täydellisen järjestelmän diagnosoinnin ja testasivat kaiken huolellisesti. Ei enää huurtuneita ikkunoita tai virhekoodeja. Oli ehdottomasti sen arvoista löytää kunnollinen asiantuntija sen sijaan, että yritti säästää rahaa vanhalla mekaanikolla. Joskus hieman suurempi ennakkomaksu estää suurempia ongelmia myöhemmin. Onneksi sain sen korjattua ennen kuin kylmä sää todella alkaa. Sekä etu- että takalasin huurteenpoistot toimivat nyt kuin uudet.

(Käännetty kielestä Englanti)