VW Arteonin jousituksen vika aiheuttaa karun ajotuntuman

Kohtasin samanlaisen jousituksen vikaantumisen vuoden 2019 VW Passatissani, ja koska olen jonkin verran kokenut jousitusongelmia, voin samaistua tilanteeseesi. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä itse kohtasin: heikentynyt ajomukavuus ja jousituksen varoitusvalot. Minun tapauksessani ajoneuvon jousitusongelman aiheutti viallinen johtoyhteys iskunvaimennuksen ohjausyksikköön. Korjaamo diagnosoi tämän yksityiskohtaisten adaptiivisen vaimennusjärjestelmän testien avulla. Korjaus sisälsi vaurioituneen kaapelin korjaamisen ja korroosioituneen liitinliitännän vaihdon, ja koko huolto maksoi 95 €. Jousituksen säätämisen jälkeen auton käsittely palasi normaaliksi, ajomukavuus oli sujuvaa ja vaimennusreaktiot olivat oikeat eri tiepinnoilla. Varoitusvalot katosivat kokonaan. Jotta voisin antaa tarkempaa ohjausta tilanteeseesi, voisitko jakaa seuraavat tiedot: Oletko huomannut erityisiä ajo-olosuhteita, joissa ongelma pahenee? Onko jousitusongelmaan liittyviä epätavallisia ääniä? Kehittyikö ongelma vähitellen vai ilmaantuiko se yhtäkkiä? Mitä erityisiä vikakoodeja tallennettiin? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko Arteonissasi sama perimmäinen ongelma kuin Passatissani.

(community_translated_from_language)

Kiitos seurannasta. Ongelmani alkoivat noin 2 viikkoa viimeisen huollon jälkeen 119 000 km kohdalla. Jousitusongelmat ovat havaittavimpia ajettaessa ylinopeuskuoppien tai epätasaisten pintojen yli. Auton vaimennus tuntuu erityisen kireältä oikealla takapuolella. Vastaan kysymyksiisi: Ajomukavuus on huonoin hitaassa kaupunkiajossa, töyssyjen yli ajettaessa kuuluu lievä koputusääni, ongelma ilmeni melko äkillisesti sateisen jakson jälkeen, vikakoodi näytti DTC C1041 Vaimennuksen ohjausvika Mietiskelen, voisiko vesialtistus olla vaikuttanut jousituskomponentteihin, koska auton vaimennus oli täydellisesti kunnossa ennen sateista säätä.

(community_translated_from_language)

Ymmärrän tilannettasi nyt paremmin, ja oireesi eroavat itse asiassa siitä, mitä itse koin Passatissani. Vaikka minulla oli pelkästään sähköinen kytkentäongelma, kuvauksesi viittaa enemmän mahdolliseen fyysiseen ongelmaan iskunvaimennusyksikössä, erityisesti ottaen huomioon kolkutushuoneen ja erityisen käyttäytymisen sateen jälkeen. Tuo vikakoodi C1041 on merkittävä. Alkuperäisen johdotuksen korjauksen jälkeen törmäsin siihen itse asiassa uudelleen 6 kuukautta myöhemmin, mutta tällä kertaa se johtui takaoikean puolen viallisesta vaimentimesta. Merkit olivat identtisiä sinun kanssasi, kova ajolaatu ja kolkutushuoneet, erityisesti huomattavissa matalilla nopeuksilla. Täydellinen korjaus minun tapauksessani vaati: Takaoikean adaptiivisen iskunvaimentimen vaihtaminen (450 €), Alustan järjestelmän kalibrointi (120 €) Mainitsemasi vesialtistus voi ehdottomasti olla myötävaikuttava tekijä. Näissä alustajärjestelmän komponenteissa on tiivisteitä, jotka voivat heiketä ajan kuluessa ja sallia kosteuden vaikuttaa elektroniseen iskunvaimennukseen. Äkillinen alku huollon jälkeen on kuitenkin mielenkiintoinen. On syytä tarkistaa, tehtiinkö huollon aikana mitään alustaan liittyviä töitä, jotka olisivat saattaneet häiritä järjestelmää. Kokemukseni mukaan oikea alustan säätö minkä tahansa siihen liittyvän työn jälkeen on ratkaisevan tärkeää optimaalisen suorituskyvyn kannalta. Kun uusi iskunvaimennin asennettiin, ero oli välitön, kova ajo katosi ja alustan varoitusvalo sammui pysyvästi.

(community_translated_from_language)

Kiitos kaikille oivalluksista. Vastausten lukemisen jälkeen varasin autoni kattavaan tarkastukseen. Korjaamo vahvisti veden pääsyn takaoikean iskunvaimentimen yksikköön, mikä vastasi täällä annettuja ehdotuksia. He löysivät korroosiota sähköliitännöissä ja vaurioita tiivisteissä. Lopulliseen korjaukseen sisältyi: Uusi takaoikea adaptiivinen iskunvaimennin, Korroosioisten johdinliittimien vaihto, Täydellinen vaimennusohjausjärjestelmän kalibrointi, Uudet vesitiiviit tiivisteet. Kokonaiskustannukset olivat 780 €, mikä vaikuttaa muiden kokemusten mukaisesta. Ajomukavuus on palannut täysin normaaliksi, ja auton jousitus reagoi oikein kaikilla pinnoilla. Varoitusvalo on nyt sammunut ja auton vaimennus tuntuu taas täydelliseltä, etenkin epätasaisilla teillä. Olen todella iloinen, että tarkistin ensin täältä, se auttoi minua ymmärtämään, mitä odottaa, ja vahvisti epäilykseni siitä, että veden vahingoittuminen oli syy. Auto ohjautuu täsmälleen samalla tavalla kuin uutena, joten kunnollinen korjaus oli ehdottomasti sen arvoinen.

(community_translated_from_language)