VW Arteonin kova pakoputken ääni viittaa läppämoottorin ongelmiin

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2018 VW Passatissani viime talvena. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, luulin aluksi sen voivan olla yksinkertainen anturivika, mutta osoittautui, että pakokaasujen läpät olivat itse asiassa viallisia. Oireet olivat täsmälleen samanlaisia ​​kuin sinulla, erityisesti se kova pakokaasun ääni kylmäkäynnistyksen aikana. Korjaamo diagnosoi viallisen läppämoottorin, joka ei ohjannut pakokaasujen läppiä kunnolla. He korvasivat läppämoottorikokonaisuuden, mikä ratkaisi sekä ääni- että vikakoodiongelman. Korjaus maksoi minulle 190 €, mukaan lukien osat ja työ. Ennen kuin ehdotan tiettyjä ratkaisuja, voisitko kertoa: Mikä tarkka vikakoodi sinulla on? Pysykö kova pakokaasun ääni moottorin lämmettyä? Oletko huomannut muutoksia moottorin suorituskyvyssä? Onko muita epätavallisia ääniä tai tärinöitä? Tämä tieto auttaisi selvittämään, vastaako ongelmasi kokemustani. Pakokaasun läpät ja läppäjärjestelmä voivat vaikuttaa moottorin yleiseen suorituskykyyn, joten on tärkeää saada tarkka diagnoosi. Jos oireet vastaavat kokemustani, suosittelisin, että korjaamo tarkistaa pakokaasujen läpät ja läppämoottorin erityisesti. Korjaus oli suoraviivainen ja ratkaisi ongelman täysin tapauksessani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksestasi. Virhekoodi on P2070. Pakokaasun ääni pienenee lämmetessä, mutta se on edelleen hieman tavallista voimakkaampi. Muita suorituskykyongelmia tai tärinöitä ei ole vielä havaittu. Viimeisin huolto tehtiin 95 000 km:ssä eikä silloin raportoitu merkittäviä ongelmia. Pyysin korjaamoa tarkastamaan pakokaasujärjestelmän silmämääräisesti, mutta he eivät löytäneet mitään ilmeistä tukosta tai vaurioita. He ehdottivat läpän moottorin vaihtoa, mutta halusivat 350 € pelkästä vianmäärityksestä. Kokemuksesi perusteella saattaisin hakea toisen lausunnon, koska vianmäärityksen hinta tuntuu melko korkealta. Oireet vastaavat sitä, mitä kuvailit läpän moottorin ongelman yhteydessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Koska olen itsekin käsitellyt samaa P2070-koodia VW-autossani, oireesi vastaavat täsmälleen sitä pakoputken läpänmoottoriin liittyvää ongelmaa, mikä minulla oli. Kuvailemasi käyttäytyminen, eli kovempi ääni kylmäkäynnistyksen jälkeen, joka paranee osittain lämmetessä, on täsmälleen sitä, mitä minäkin koin. Tuo 350 €:n diagnostisimaksu vaikuttaa kyllä liialliselta. Minun korjaamossani alkudiagnostiikka maksoi 45 €, ja se sisällytettiin myöhemmin kokonaiskorjauskustannuksiin. Jos he vahvistavat läpänmoottorin olevan vika, varaa koko korjaukseen 180–250 € riippuen varaosien saatavuudesta. Koska viimeisin huoltosi oli suhteellisen äskettäin eikä suorituskyky ole merkittävästi heikentynyt, keskityisin erityisesti pakokaasujärjestelmän komponentteihin. Minun tapauksessani läpänmoottori oli kulunut ajan mittaan, mikä aiheutti pakoputken läppien toimintahäiriöitä. Melun väheneminen lämmetessä johtuu siitä, että pakokaasujärjestelmä laajenee lämmön vaikutuksesta, ja joskus tämä korjaa väliaikaisesti viallisen läpän asennon. Toisen mielipiteen hankkiminen on viisasta, etsi korjaamo, joka on erikoistunut VW:n pakoputkien korjauksiin. Itse korjaus kesti minulla noin kaksi tuntia, ja parannus oli välitön. Varmista, että he tarkistavat sekä moottorin että läppämekanismin, koska roskat voivat joskus aiheuttaa juuttumista, vaikka moottori toimisi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tietojesi perusteella haen ehdottomasti toisen mielipiteen. Oireet vastaavat täsmälleen kokemuksiasi, ja tyypillisen korjausaika- ja kustannusalueen tietäminen on todella hyödyllistä. 350 € pelkästä diagnoosista vaikuttaa kohtuuttomalta verrattuna sinun 45 € diagnostisimaksuusi. Pakoputken läppien ja läppimoottorin tarkastaminen ensin on järkevää, koska muita moottorin suorituskykyongelmia ei ole. Se, että melu paranee lämmetessä, tukee selitystä lämmön laajenemisen vaikutuksesta pakokaasujärjestelmän komponentteihin. Löydän VW-asiantuntijan tarkastamaan järjestelmän. Varmistan, että he tarkastavat sekä moottorin että läppämekanismin mahdollisten ongelmien varalta. 180–250 €:n kustannukset koko korjaukselle kuulostavat paljon järkevämmältä kuin nykyisen korjaamoni antama hinta. Kiitos yksityiskohtaisen korjauskokemuksesi jakamisesta. Se antoi minulle selkeän suunnan, miten jatkaa tämän pakokaasujärjestelmän ongelman korjaamisessa.

(Käännetty kielestä Englanti)