greta_nacht94
VW Arteonin moottorin sytytyshäiriöt aiheuttavat tehon menetystä
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
greta_nacht94 (Kirjoittaja)
Viimeisin huolto oli 80 000 km:ssä, joten aika äskettäin. Tarkistin OBD-lukijalla vikakoodit, ja ne näyttivät P0303 ja P0304, mikä viittaa sytytyskatkoksiin sylintereissä 3 ja 4. Epätasaisen tyhjäkäynnin huomaa eniten kylmänä moottorina, ja se tasoittuu jonkin verran lämmettyään. Vastauksesi jälkeen mietin, onko minun ongelmani erilainen, koska sytytyspuolille ei viitattu. Vikavalo alkaa vilkkua kiihdyttäessä voimakkaasti, mikä näyttää vastaavan tyypillisiä sytytyspuolien vikaantumisoireita. Myös kaasun vaste on hyvin epätasainen. Korjaako suuttimien vaihto myös vilkkuvan vikavalon kiihdyttäessä? Mieluummin vältän osien heittämistä siihen ilman kunnollista diagnoosia.
(Käännetty kielestä Englanti)
franziskahofmann1
Näiden vikakoodien ja oireiden perusteella, erityisesti vilkkuvan moottorin vikavalon syttyminen kiihdytyksen aikana, ongelmasi kuulostaa enemmän sytytyspuolan vioilta kuin ruiskutusongelmista, joita minulla oli. Polttoaineen ruiskutusongelmani ei koskaan aiheuttanut vilkkuvasta moottorin vikavaloa. Sylintereissä 3 ja 4 esiintyvä palamisen epäonnistuminen yhdessä kylmäkäynnistysoireiden kanssa viittaa vahvasti sytytyspuolien vikaantumiseen. Kun minulla oli ruiskutusongelma, palamisen epäonnistuminen oli tasaisempaa kaikissa käyttöolosuhteissa, ei pääasiassa kylmäkäynnistyksen ja voimakkaan kiihdytyksen aikana kuten sinulla. Minun tapauksessani kaasun vasteongelmat liittyivät suoraan polttoaineen syöttöön. Oireesi vastaavat enemmän sytytysjärjestelmän ongelmia, joissa puolat eivät anna tasaista kipinää kuormituksen alla. Oikea diagnoosi sisältäisi todennäköisesti: Sytytyspuolan resistanssin testaus, Sytytystulppien kunnon tarkistus, Puolapaketin jännitteen tarkistaminen, Palamisen epäonnistumisen reaaliaikaisten tietojen seuranta. Viitteenä, sytytyspuolan vaihto maksaa tyypillisesti noin 280 € osien ja työvoiman osalta, huomattavasti vähemmän kuin ruiskuttimen korjaus. Työ kestää yleensä noin 2 tuntia. Suosittelen puolien ja sytytystulppien tarkistusta ennen muiden korjausten tekemistä.
(Käännetty kielestä Englanti)
greta_nacht94 (Kirjoittaja)
Kiitos yksityiskohtaisista vastauksista. Autoani tänään korjaamolla tarkastettuani, olit oikeassa sytytysjärjestelmän suhteen. Mekaanikko löysi kaksi viallista sytytyspuolaa ja kaikki tulpat olivat melko kuluneet. Korjauksen kokonaishinta oli 295 €, sisältäen: 2 uutta sytytyspuolaa, täydellisen tulppisarjan, työvoimakustannukset, järjestelmän diagnostiikkatarkastuksen. Vikavalo on nyt sammunut ja moottori käy jälleen täydellisesti tasaisesti, jopa kiihdytettäessä voimakkaasti. Sylinterin virhesytytysongelmia tai epätasaista tyhjäkäyntiä ei enää ole. Korjaus kesti vain noin 2 tuntia, kuten ennustettiin. Arvostan todella apuasi ongelman rajaamisessa. Tuo tieto ennen korjaamolle menoa auttoi minua välttämään tarpeettomia osien vaihtoja ja piti kustannukset kohtuullisina.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
franziskahofmann1
Minulla oli hyvin samanlaisia ongelmia vuoden 2016 VW Passatissani viime vuonna. Koska minulla on jonkin verran kokemusta VW-moottoreiden parissa työskentelystä, nämä oireet viittasivat välittömästi mahdollisiin polttoaineen syöttöongelmiin. Moottorin käyntihäiriöt ja epätasainen käynti, erityisesti kiihdytyksen aikana, osoittautuivat viallisen polttoaineen ruiskutussuuttimen aiheuttamiksi. Huono kaasupoljimen vaste ja tehon menetys olivat klassisia merkkejä. Korjaamo diagnosoi vian erikoistuneilla diagnostiikkalaitteilla, jotka vahvistivat, että ruiskutin ei suihkuttanut polttoainetta kunnolla. Korjaus sisälsi: Kaikkien polttoaineen ruiskuttimien irrottamisen ja testaamisen, yhden viallisen ruiskuttimen vaihtamisen, polttoaineputken puhdistamisen, siihen liittyvien tiivisteiden vaihtamisen, täydellisen järjestelmän diagnostiikan. Kokonaiskustannukset olivat 515 € ja korjaus kesti noin 4 tuntia. Korjauksen jälkeen moottori on toiminut sujuvasti ilman käyntihäiriöitä. Jotta voisin paremmin auttaa sinua tapauksessasi, voisitko kertoa: Nykyisen kilometrimäärän Arteonissasi, tapahtuuko ongelma enemmän kylmän vai lämpimän moottorin kanssa, huomaatko epätavallista polttoaineenkulutusta, mitä vikakoodeja moottorin vikavalo näyttää. Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, vastaavatko oireesi sitä, mitä minulla oli ruiskuttimen vian kanssa.
(Käännetty kielestä Englanti)