VW Arteonin sähköongelmat, jotka liittyvät kuljetustilaan

Koska olen käsitellyt vastaavaa tilannetta vuoden 2020 VW Passatissani, voin jakaa joitakin asiaankuuluvia kokemuksia. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä itse koin: navigaatio ei toimi ja sähköisiä varoituksia. Kuljetustilaongelma on itse asiassa melko yleinen uudemmissa VW-malleissa ja sen korjaamiseen tarvitaan asianmukainen ohjelmistopäivitys. Minun tapauksessani auto oli vielä takuun piirissä, ja jälleenmyyjä suoritti diagnostiikkakontrollin, joka vahvisti kuljetustilan olevan edelleen aktiivinen. Heidän piti suorittaa täydellinen järjestelmän uudelleenkäynnistys ja ajaa tietty immobilisaattorin palautussekvenssi diagnostiikkatyökalujensa kautta. Prosessi kesti noin tunnin, ja koska auto oli uusi, se korvattiin kokonaan takuun piirissä. Auton ohjelmiston kokoonpano oli muutettava kuljetustilasta normaaliin käyttötilaan. Jotta voisin antaa tarkempaa ohjausta, voisitko kertoa: * Arteonisi nykyinen kilometrimäärä * Ilmestyi ongelma yhtäkkiä vai kehittyikö se vähitellen * Onko akun irrotusta tapahtunut äskettäin * Onko sinulla edelleen voimassa oleva takuu Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, vastaako tilanteesi sitä, mitä itse koin, ja tarvitsetko mahdollisesti samanlaisia ratkaisutoimenpiteitä.

(community_translated_from_language)

Kiitos neuvoista kulkutavasta. Mittarilukema ylitti 100 018 km viimeisimmässä huollossa. Kyllä, ongelma ilmeni hyvin äkillisesti sen jälkeen, kun yritin käynnistää toista autoa hyppykaapeleilla. Auton elektroniikka alkoi toimia omituisesti heti sen jälkeen. Avaimen kauko-ohjain toimii myös epäjohdonmukaisesti, joskus se avaa auton, toisinaan se ei reagoi lainkaan. Immobilisaattorin merkkivalo vilkkuu kojelaudassa, mitä en maininnut aikaisemmin. Akkutapahtuman jälkeen moottorin käynnistys on myös epäluotettavaa. Luulen, että minun kannattaa viedä se korjaamoon heti tarkastettavaksi sen sijaan, että yrittäisin korjata sen itse.

(community_translated_from_language)

Mainitsemasi käynnistysavun tapahtuman perusteella tämä kuulostaa vähemmän kuljetustilaongelmalta ja enemmän jännitepiikiltä, joka vaikutti useisiin elektronisiin ohjausyksiköihin. Minulla oli täsmälleen sama ongelma VW-autoni kanssa auttettuani jotakuta käynnistysavulla; se laukaisi erilaisia auton elektroniikkahäiriöitä, mukaan lukien avaimen kaukosäätimen ongelmat ja immobilisaattorin ongelmat. Vilkkuvan immobilisaattorin valo on erityisen kertovaa, sillä se vastaa omaa kokemustani. Minun tapauksessani käynnistysavun aikana tapahtunut jännitepiikki vaurioitti immobilisaattorin ohjausmoduulia ja vaikutti useisiin siihen kytkettyihin järjestelmiin. Korjaus vaati: Kaikkien ohjausmoduulien kattavan diagnostiikan, immobilisaattorijärjestelmän uudelleenohjelmoinnin, useiden ajoneuvoasetusten nollauksen, avaimen kaukosäädinjärjestelmän kalibroinnin uudelleen. Kokonaiskorjauskustannukset olivat noin 850 €, ja ne korvattiin osittain laajennetulla takuullani. Ilman käynnistysongelmia se olisi voinut olla halvempaa, mutta myös käynnistyspiiri tarvitsi tarkastuksen ja nollauksen. Tärkein opetus tästä: nykyaikaiset autot ovat hyvin herkkiä jännitepiikeille käynnistysavun aikana. Käytä aina ylijännitteen suojaa tai käynnistysavulaatikkoa suoran akun ja akun välisen yhteyden sijaan, jotta vältetään auton kokoonpanon ja elektroniikan ongelmat. Oireittesi perusteella suosittelen vahvasti, että tutkit asian pian, sillä immobilisaattoriongelmien kanssa ajaminen voi jättää sinut tien päälle jumiin.

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta jännitepiikkien riskeistä. Tämä selventää todellakin, mitä saattaa olla tapahtunut käynnistysyritykseni aikana. Kaikkien näiden oireiden ja sinun samanlaisen kokemuksesi perusteella vien auton huoltoon huomenna. On parempi saada kunnollinen vikakooditarkastus kuin riskeerata lisää vaurioita tai jäädä jumiin jonnekin. Mahdollinen 850 €:n korjauskustannus on korkeampi kuin odotin, mutta ainakin tiedän nyt, mihin todennäköisesti olen tekemisissä. Varmistan, että käytän seuraavalla kerralla kunnollista käynnistyslaitetta akun suoran kytkemisen sijaan. Arvostan todella kokemuksesi jakamista, varsinkin immobilisaattorin ja avaimenkaukosäätimen ongelmien osalta, koska ne vastaavat täsmälleen tilannettani. Toivottavasti moottorin käynnistysongelmat voidaan ratkaista pelkällä ohjelmistopäivityksellä ja järjestelmän nollauksella uusien osien sijaan. Päivitän, kun saan virallisen diagnoosin huollosta.

(community_translated_from_language)