ninaschwarz1
VW Arteonin vakionopeudensäädin ei toimi, nopea vianmääritys
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2023 VW Arteonissa havaittiin äkillinen vakionopeudensäätimen vika, ja vikakoodi P0571 viittasi mahdolliseen viestintäongelmaan jarrupolkimen kytkimen ja vakionopeudensäätimen moduulin välillä. Ongelma ilmeni moottoritieajossa, ja muut ohjauspyörän säätimet toimivat edelleen, mikä viittaa pikemminkin johdotus- tai liitäntäongelmaan kuin mekaaniseen vikaan. Ehdotettuja ratkaisuja ovat näkyvien johdotusvaurioiden tarkistaminen, jarrupolkimen kytkimen signaalien testaaminen, johtoliitäntöjen tarkastaminen ja mahdollisesti liittimen tai johtosarjan osan vaihtaminen. Ongelma on todennäköisesti helppo diagnosoida ja korjata, samoin kuin aiemmassa tapauksessa VW Passatissa.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
ninaschwarz1 (community.author)
Kävin juuri viime viikolla 15 000 km:n huolnossa. Ongelmani yhteydessä sain virhekoodin P0571. Jarrutussammutin näyttää toimivan täydellisesti ja napsahtaa normaalisti. Muut ohjauspyörän säätimet toimivat täydellisesti, vain vakionopeudensäätimen painikkeet ovat täysin kuolleet. Ongelma ilmeni äkillisesti moottoritieajossa, kun yritin säätää nopeutta. Ehdottamieni testausvaiheiden perusteella tarkistin kaikki vakionopeudensäätimeen liittyvät sulakkeet, ja ne näyttävät ehjiltä. Tämä näyttää todella viittaavan johdotus- tai liitäntäongelmaan pikemminkin kuin mekaaniseen ongelmaan, koska kaikki muu ohjauspyörässä toimii odotetusti.
(community_translated_from_language)
hannahtiger1
P0571-koodin ja oireidesi perusteella tämä kuulostaa hyvin samalta kuin mitä minulla oli Passatissani. Se, että se tapahtui yhtäkkiä nopeuden säätämisen aikana, vastaa täsmälleen minun tapaustani. Vaikka jarruvalokytkimen napsahdus toimii normaalisti, P0571 viittaa usein viestintäongelmaan jarrupolkimen kytkimen ja vakionopeudensäätimen moduulin välillä, ei välttämättä mekaaniseen kytkimen vikaan. Minun tapauksessani johtosarjan liittimessä oli huono kontakti, mikä aiheutti ajoittaisia viestintäongelmia. Koska muut ohjauspyörän toiminnot toimivat hyvin, voimme todennäköisesti sulkea pois kellojousivian. Kojelaukun valokuvio on myös erilainen, kun kellojousi vikaantuu, näet tyypillisesti useita järjestelmähälytyksiä. Muutamia asioita, joita voit tarkistaa ennen korjaamolle menoa: Tarkista, onko johdoissa näkyviä vaurioita kojelaudan alla polkimen kytkimen lähellä, Tarkista, näyttävätkö nopeusanturin lukemat normaalilta mittaristossa, Testaa, reagoiko vakionopeudensäädin akun irrottamisen jälkeen 10 minuutiksi Korjauksen tulisi olla suhteellisen suoraviivainen, jos se on samanlainen kuin minun tapauksessani. Teknikon on todennäköisesti: 1. Testattava jarrupolkimen kytkimen signaaleja 2. Tarkastettava johtojen liitännät 3. Tarkistettava nopeusanturin tulo 4. Mahdollisesti vaihdettava liitin tai johtosarjan osa Useimmat VW-korjaamot voivat diagnosoida ja korjata tämän 1-2 tunnissa, jos kyseessä on sama johtovika, joka minulla oli.
(community_translated_from_language)
ninaschwarz1 (community.author)
Kiitos kaikista hyödyllisistä ehdotuksista ja kokemusten jakamisesta. Tein nopean tarkastuksen kojelaudan alla suositusten mukaisesti, mutta en löytänyt mitään ilmeistä johtovikaa. Nopeusanturin lukemat kojelaudassa näyttävät täysin normaalilta normaaliajossa. Yritin akun irrotus-nollausta 10 minuutin ajan, mutta valitettavasti vakionopeudensäädin on edelleen reagoimaton. Koska kaikki nämä oireet vastaavat tapaustasi, jossa oli johtosarjan ongelma, varaan ajan, jotta he voivat tarkastaa mainitsemasi jarrupoljinvian signaalit ja liitäntäpisteet. Vakionopeudensäädin toimi moitteettomasti tähän äkilliseen vikaan asti, ja kaikki muu toimii täydellisesti, joten johtovika on järkevin selitys. Päivitän, kun korjaamo on diagnosoinut vian tarkemmin. Toivon, että se on vain löysä liitäntä tai vaurioitunut johtosarja, joka voidaan korjata parissa tunnissa, kuten sinun tapauksessasi.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
ARTEON
hannahtiger1
Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2021 VW Passatissani. Koska minulla on kokemusta VW:n sähköjärjestelmien parissa työskentelystä, voin kertoa, mitä minun tapauksessani tapahtui. Vakionopeudensäädin lakkasi toimimasta kokonaan, eikä ohjauspyörän säätimet vastanneet. Tarkistettuani peruskomponentit, kuten sulakkeet, korjaamoni havaitsi, että ongelmana oli viallinen johtokytkennän ohjauspyörän säätimien ja kaasuläpän asennon anturin välillä. Korjaus sisälsi: Vakionopeudensäätimeen liittyvien kytkentöjen testaamisen, vaurioituneen kaapeliharjan liittimen vaihdon, virhekoodien tyhjentämisen, nopeusanturijärjestelmän kalibroinnin. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 95 €, enimmäkseen työstä vianmäärityksessä ja kytkentäongelman korjauksessa. Arteonisi osalta olisi hyödyllistä tietää: Mikä virhekoodi on tallennettu? Toimivatko muut ohjauspyörän säätimet vielä? Tapahtuiko tämä äkillisesti vai vähitellen? Naksahtaako poljinkytkin edelleen painettaessa/irrotettaessa? Nämä tiedot auttavat selvittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minulla oli johtokytkennän ongelman kanssa, vai onko kyseessä jokin muu vakionopeudensäädinjärjestelmässä.
(community_translated_from_language)