VW Atlas ei käynnisty, täydellinen hiljaisuus viittaa ECU-ongelmaan

Koska minulla on kokemusta VW-malleista, minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2019 VW Tiguanini kanssa. Aluksi luulin sen olevan myös ECU-vika, mutta se osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi. Moottorin vikavalo syttyi lyhyesti, aivan kuten sinun tapauksessasi, ja auto ei käynnistynyt. Huolellisen tarkastuksen jälkeen korjaamo löysi korrodoituneet akun navat ja löysät liitännät. Tämä aiheutti ajoittaisia ​​virransyöttöongelmia moottorinohjausjärjestelmään. Korjaus sisälsi: Molempien akun napojen puhdistus, Vaurioituneiden kaapeliliittimien vaihtaminen, Kaikkien liitäntöjen asianmukainen kiinnittäminen, Moottorin vikakoodien poistaminen järjestelmästä. Kokonaiskustannukset olivat 155 € osien ja työn osalta. Koko korjaus kesti noin tunnin. Ennen kuin ehdotan tarkempia ratkaisuja, voisitko kertoa: Syttyykö akun varoitusvalo avaimen käännettäessä? Oletko huomannut sähköisiä ongelmia ennen tämän tapahtumista? Milloin akku vaihdettiin viimeksi? Onko muita varoitusvaloja päällä? Moottorin sammuminen tai käynnistysongelmat voivat johtua useista syistä, ja näiden tietojen avulla voimme selvittää, vastaako sinun ongelmasi sitä, mitä minulla oli Tiguanini kanssa.

(community_translated_from_language)

Kiitos palautteesta. Viimeisin huolto oli 90 000 km kohdalla ja ongelma alkoi pian sen jälkeen. Vastaustasi luettuani tarkistin akun navat ja liitännät, ja kaikki näyttivät puhtaalta ja tiukalta. Testasin myös akun jännitteen, joka oli 12,8 V. Moottorin vikakoodit poistettiin viimeisessä huollossa vain 3500 km sitten. Akun varoitusvalo ei syty lainkaan avainta käännettäessä, mikä vaikuttaa erilaiselta kuin sinun tapauksessasi. Ennen tätä ei ollut sähköisiä ongelmia, ja akku on alkuperäinen vuodelta 2021. Moottorin vikavalo vilkkui vain lyhyesti ennen käynnistymättömyyttä eikä ole sen jälkeen enää ilmestynyt. Kannattaisiko akun liitäntöjä silti tarkistaa uudelleen, vai pitäisikö minun etsiä muita mahdollisia syitä moottorin ohjelmistosta tai käynnistysjärjestelmästä?

(community_translated_from_language)

Kuvailemasi perusteella tämä vaikuttaa erilaiselta kuin minun Tiguan-tilanteestani, vaikka alkuperäiset oireet olivat samankaltaisia. Koska molemmat autot ovat VW-merkkisiä ja melko uusia malleja, ymmärrän, että ensimmäinen ajatus oli moottorin ohjelmisto- tai ECU-vika. Koska akun testit ovat hyviä ja liitännät puhtaita, meidän tulisi tutkia muita komponentteja. Kun minun Tiguanilla oli seurantaongelma kuukausia myöhemmin, sen osoittautui käynnistysrelaeksi, yleiseksi vikaantumispisteeksi, joka voi aiheuttaa samankaltaisia ​​ei-käynnistystilanteita ilman jatkuvien varoitusvalojen laukaisemista. Moottorin vikakoodit on poistettu hiljattain ja lyhyt moottorin vikavalo viittaa mahdolliseen ajoittaiseen anturiongelmaan. Minun tapauksessani tämä tapahtui seuraavilla: Viallinen kampiakselin asentoanturi, Vaurioitunut johtosarja lähellä vaihteistoa, Käynnistysreleen liitäntäongelmat Korjauskustannukset vaihtelivat: Anturin vaihto: 180 €, Relaan vaihto: 85 €, Johtosarjan korjaus: 250 € Koska mainitsit äskettäisen huollon, tarkista, tehtiinkö mitään työtä moottorin johtosarjan lähellä. Joskus häiriintyneet yhteydet voivat aiheuttaa moottorin ylikierrosta tai käynnistysongelmia viikkoja myöhemmin. Suosittelen käynnistyspiirin testaamista ensin, se on yleensä halvempaa kuin sukeltaminen ECU-diagnostiikkaan, ja se vastaa kuvailemiasi oireita.

(community_translated_from_language)

Kiitos kaikille ehdotuksista. Harkittuani palautettanne, kallistun siihen, että he tarkistavat ensin käynnistyspiirin ja anturit ennen kuin siirrytään ECU-diagnostiikkaan. Se, ettei avaimen käännössä kuulu napsahdusta, viittaa ehdottomasti enemmän käynnistysjärjestelmän ongelmaan kuin polttoaineen ruiskutukseen tai yleiseen moottorin ohjelmisto-ongelmaan. Mielenkiintoista on, kuinka moottorin vikavalo vilkkui vain lyhyesti, hyvin samalla tavalla kuin tapahtui teidän Tiguaniin liittyvässä kampiakselin anturin ongelmassa. Mainitsen nämä erityiset oireet, kun vien auton korjaamolle, etenkin täydellisen äänettömyyden käynnistyksen aikana ja sen, että akku ja liitännät tarkastettiin ja olivat kunnossa. Tunnen oloni nyt paremmin valmistautuneeksi diagnostiikkaprosessia varten, ja on hyödyllistä tietää mahdolliset korjauskustannukset. Laitan päivityksen, kun saan varsinaisen diagnoosin ja korjauksen valmiiksi. Toivon todella, että kyseessä on vain käynnistysrele tai anturi eikä monimutkaisempi ECU-ongelma.

(community_translated_from_language)