VW Atlas hierontaistuimien vika, pikaohjeita tarvitaan

Samanlainen ongelma ilmeni minun vuoden 2019 VW Tiguan -luksusautossani. Hierontatoiminnot pettivät yllättäen, ja diagnoosi osoitti, että ongelma liittyi pääistuimen ohjausmoduulin liittimeen. Juuri syy oli melko yksinkertainen: sähköliittimiin istuimen alle oli kehittynyt korroosiota, mikä vaikutti istuinkytkinten toimintaan. Ongelma ei ollut hierontamoottoreissa itsessään, vaan pikemminkin ohjausmoduulin ja hierontakomponenttien välisessä yhteydessä. Korjaus sisälsi: istuimen irrottamisen ohjausmoduulin saavuttamiseksi, kaikkien liitinnastojen puhdistamisen, pääjohtosarjan liittimen vaihtamisen, istuimen ohjausmoduulin uudelleenohjelmoinnin. Tämä ei ollut vakava mekaaninen ongelma, mutta sen tunnistamiseen tarvittiin erikoistuneita diagnostiikkalaitteita. Useimmilla hierontatoiminnoilla varustetuilla autoistuimilla on samankaltaiset johdotusmääritykset, joten tämä on yleinen vikapaikka. Järjestelmä tarvitsi täydellisen nollauksen korjauksen jälkeen kaikkien istuimen mukavuusominaisuuksien välisen viestinnän palauttamiseksi. Jos virhe on tallennettu järjestelmän muistiin, asianmukainen diagnostiikkatarkistus auttaa selvittämään, vastaavatko oireesi näitä. Suosittelen, että ammattilainen tarkastaa johdotuksen ja liitännät ennen kuin olettaa moottorin vian, koska liitinongelmat ovat yleisempiä näissä luksusautojen ominaisuuksissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit nuo tiedot istuimen korjauksesta. Minulla oli täsmälleen sama ongelma Atlas-autossani viime vuonna, kun hierontatoiminto lakkasi toimimasta. Istuimen moottorin liitännät tarvitsivat puhdistusta ja yksi viallinen kytkin piti vaihtaa. Diagnostiikassa näkyi myös joitain virhekoodeja, jotka tarvitsivat tyhjentämisen. Oletko saanut sinun korjattua vielä? Mietin vain, mikä lopullinen hinta oli ja oliko sinulla muita ongelmia korjauksen jälkeen. Auttaisi minua vertailemaan, oliko minun maksamani hinta kohtuullinen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hienoa kuulla, että teillä oli samankaltaisia havaintoja. Kyllä, sain hierontatuolin kytkin korjattua viime viikolla ja korjaus sujui hyvin. Ongelma oli juuri niin kuin epäiltiin: viallinen liitos auton verhoilun alla olevassa johtosarjassa aiheutti kytkimen vian. Kokonaiskorjauskustannus oli 95 €, mikä kattoi vianmääritysskannauksen, liittimien puhdistuksen ja löysän pistoliitännän korjaamisen. Luksusautojen ominaisuudet, kuten hierontatuolit, voivat olla hankalia diagnosoida, mutta tämä osoittautui suoraviivaiseksi sähköiseksi korjaukseksi mekaanisen ongelman sijaan. Kaikki on toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen. Hierontatoiminto reagoi välittömästi aktivoinnin jälkeen, eikä varoitusvaloja tai virhekoodeja ole palannut. Tarvittavan työn perusteella hinta vaikuttaa kohtuulliselta verrattuna siihen, mitä muut korjaamot veloittavat vastaavien autoistuimien korjauksista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Useiden suositusten jälkeen vein Atlasini viime viikolla sertifioidulle mekaanikolle. Vikakoodin luku paljasti juuri sen, mitä epäiltiin: korroosion syömään joutuneet liittimet penkin alla estivät hierontatoiminnon toimimisen kunnolla. Korjaus kesti noin kaksi tuntia. He puhdistivat kaikki sähköliitännät, vaihtoivat yhden vaurioituneen liittimen ja poistivat vikakoodit järjestelmän muistista. Penkin moottori itsessään oli kunnossa, vain johdotus vaati huomiota. Kokonaiskustannukset olivat 280 €, osat ja työ mukaan lukien, mikä tuntui kohtuulliselta ottaen huomioon autoistuimien erikoistyön. Hierontatoiminto toimii nyt taas täydellisesti, kaikki asetukset reagoivat välittömästi ilman virheilmoituksia. Paljon parempi kokemus kuin aiemmat korjausyritykseni. Ehdottomasti kannatti saada asianmukainen diagnoosi sen sijaan, että olisin olettamassa pahinta – viallisia moottoreita tai suuria sähköongelmia. Olen iloinen, että penkin mukavuusominaisuudet toimivat taas.

(Käännetty kielestä Englanti)