VW Atlas VANOS-ongelmat aiheuttavat suuren polttoaineenkulutuksen

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2017 VW Arteon -autossani viime vuonna, ja voin jakaa kokemuksiani jonkun verran autotekniikasta ymmärtävänä henkilönä. Kuvailemasi oireet vastaavat sitä, mitä minulla oli: lisääntynyt polttoaineenkulutus ja moottorin vikavalon ongelmia, jotka liittyivät imukammin solenoidiventtiiliin. Alustavan vianmäärityksen jälkeen osoittautui, että VANOS-solenoidi oli todellakin viallinen ja aiheutti ajoitusongelmia. Korjaus sisälsi: Täydellisen diagnostisen tarkastuksen, VANOS-solenoidin puhdistuksen, Lopulta viallisen komponentin vaihdon, Järjestelmän uudelleenohjelmoinnin. Kokonaiskustannukset olivat 250 €, mukaan lukien osat ja työ. Korjaus ratkaisi sekä moottorin vikavalon että palautti polttoaineenkulutuksen normaalille tasolle. Ennen kuin ehdotan erityisiä ratkaisuja, voisitko kertoa: Nykyisen kilometrimäärän, Mahdollisia epätavallisia moottorin ääniä, Onko moottorin vikavalo jatkuva vai ajoittainen, Jos sinulla on pääsy diagnostiikkakoodeihin, Huoltohistoria öljynvaihdoista. Öljysakan kertyminen voi joskus aiheuttaa näitä oireita, joten säännöllinen huoltohistoria on tärkeää tietää. Diagnostiikkakoodien saaminen auttaisi vahvistamaan, onko kyse todella VANOS-solenoidiongelmasta vai jostakin muusta muuttuvan ajoituksen ongelmasta.

(community_translated_from_language)

Mittarilukema on 131291 km, viimeisin huolto tehty 2 kuukautta sitten, mukaan lukien öljynvaihto ja yleistarkastus. Moottorivalo vilkkuu ajoittain, pääasiassa kylmäkäynnistyksen yhteydessä. Moottorin äänessä ei ole havaittu mitään epätavallista, mutta polttoaineenkulutus on pysynyt ennallaan aiemman viestin mukaisesti. Perus OBD-lukijalla sain koodin P0012, mikä vahvistaa mainitun muuttuvan ajoituksen ongelman. Öljynvaihdot ovat olleet säännöllisiä 10 000 km välein synteettisellä öljyllä, joten öljysakan kertyminen vaikuttaa epätodennäköiseltä. Haluan saada tämän VANOS-solenoidin ongelman ratkaistua nopeasti, ennen kuin se mahdollisesti aiheuttaa vakavampia moottoriongelmia. Mainitsemasi 250 €:n korjauskustannus vaikuttaa kohtuulliselta, arvostan korjausprosessin yksityiskohtaista selvitystä.

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohtien antamisesta. Ottaen huomioon P0012-koodin ja oireet, tämä peilaa ehdottomasti Arteon-tilannetta. Kyseisen koodin osoittama ajoituksen viivästyminen yhdessä kylmäkäynnistysongelmien kanssa viittaa vahvasti siihen imu-VANOS-solenoidiongelmaan, jota minulla oli. Hyvä uutinen on, että säännöllinen synteettistä öljyä käyttävä huolto-ohjelmasi tarkoittaa, että sait tämän todennäköisesti kiinni ajoissa. Korjaukseni alkoi solenoidin puhdistuksella, mutta sisäisen kulumisen vuoksi lopulta tarvittiin täydellinen vaihto, jotta vaihteleva ajoitus saataisiin toimimaan oikein. Nopea vinkki kokemuksestani: Pyydä, että he tarkistavat ajoitusketjun venymisen, kun järjestelmää huolletaan. Mekaanikoni huomasi pienen venymisen VANOS-korjauksen yhteydessä, mikä olisi voinut johtaa tehonpudotusongelmiin, jos sitä ei olisi tarkistettu. Korjaus kesti minun tapauksessani noin 4 tuntia, vaikka työaikasi voi vaihdella. Tärkeintä on, että korjaus ratkaisi täysin sekä vikavalon että polttoaineenkulutusongelmat. Lisäetuna oli huomattavasti sujuvammat kylmäkäynnistykset. Koska kilometrimääräsi ja oireesi vastaavat tilannettani lähes täsmällisesti, suosittelisin VANOS-solenoidin vaihtamista sen sijaan, että puhdistaisit sen vain. Se voi maksaa hieman enemmän etukäteen, mutta se estää työn tekemisen kahdesti, kuten minun piti tehdä.

(community_translated_from_language)

Arvostan näitä oivalluksia VANOS-korjausprosessista. Moottorin käynnistysongelmat kylmäkäynnistyksen aikana vastaavat ehdottomasti kokemuksianne. Ottaa huomioon kilometreihin ja P0012-koodiin, olen samaa mieltä siitä, että suoraan solenoidin vaihtoon meneminen on järkevämpää kuin puhdistusyrityksen tekeminen ensin. Ajan korjauksen tälle viikolle ja pyydän heitä tarkastamaan ajoitusketjun, kuten ehdotit. Neljän tunnin työtuntiarvio auttaa suunnittelussa. Toivon todella, että tämä ratkaisee sekä muuttuvan ajoituksen ongelmat että lisääntyneen polttoaineenkulutuksen, koska se ylimääräinen 25 % pumpulla tulee kalliiksi. Hyvä ajatus tarkistaa ketjun venymä, kun he ovat siellä, vaikuttaa fiksulta ennaltaehkäisevältä toimenpiteeltä tulevien tehonmenetysten välttämiseksi. Olen nyt paljon varmemmin korjauspolusta eteenpäin, varsinkin kun tiedän, että täydellinen korjaus toimi hyvin samankaltaisessa tapauksessasi. Kysymys korjauksestasi, huomasitko välitöntä paranemista kylmäkäynnistys suorituskyvyssä imukammin solenoidin vaihdon jälkeen, vai kestikö se muutaman ajokierroksen? Haluan vain tietää, mitä odottaa, kun työ on tehty.

(community_translated_from_language)