VW Atlas: Stalledit viittaavat nokka-anturin vikaan

Oma kokemukseni VW-autojen parissa on osoittanut, että autossani, vuoden 2021 VW Tiguanissa, oli lähes identtisiä oireita viime talvena. Epänormaali sammumisen ja sytytyskatkoksien ongelmat olivat hyvin samankaltaisia kuin kuvailet. Useiden tyhjäkäynnillä tapahtuneiden sammumisten jälkeen vein auton riippumattomaan korjaamoon. Vikakoodin luku paljasti nokka-akselin anturiin liittyviä virhekoodeja, mutta todellinen syy oli nokka-akseleiden viallinen koodauspyörä, joka vaikuttaa suoraan sytytysajastukseen ja anturin lukemiin. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 695 €, mukaan lukien osat ja työ. Korjaus sisälsi koodauspyörän vaihdon ja täydellisen anturin kalibroinnin. Sen jälkeen auto on toiminut moitteettomasti ilman lisäongelmia sammumisen tai käynnistyksen kanssa. Ennen kuin annan tarkempaa neuvoa, voisitko kertoa: * Auton nykyinen kilometrimäärä * Sammuuko auto kylmällä vai lämpimällä moottorilla * Mitkä ovat moottorin vikavalon antamat virhekoodit * Onko moottoritilasta kuulunut epätavallisia ääniä * Alkoivatko ongelmat vähitellen vai yhtäkkiä Tämä tieto auttaa selvittämään, vastaavatko oireesi täsmälleen sitä, mitä koin Tiguaniini.

(Käännetty kielestä Englanti)

Mittarissa on 104638 km ja tein juuri viime kuussa vuositarkastuksen. Sammumisongelma ilmenee selvästi useammin moottorin ollessa lämmin, erityisesti lyhyiden kaupunkimatkojen jälkeen. Kuulen lievää tikittelyä moottorin etuosasta, joka tuntuu voimistuvan ongelmien ilmetessä. Ongelma kehittyi vähitellen noin kahden viikon aikana ennen vikavalon syttymistä. Luin koodit peruslukijalla ja sain koodin P0340, joka viittaa nokka-akselin asennantunnistimen piirivian mahdollisuuteen. Sen vaikutus sytytyksen ajoitukseen on looginen ottaen huomioon oireet. Toivoisin oppivani muiden kokemuksista ennen kuin päätän, yritänkö itse diagnosoida anturin vai vienkö auton suoraan korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtien antamisesta. Oireesi ja P0340-koodi vastaavat täydellisesti omaa kokemustani, aina moottorin etuosasta kuuluvaan tikittävää ääneen asti. Minun Tiguani tapauksessa luulin aluksi, että kyseessä oli vain nokka-akselin anturi, mutta varsinainen syyllinen oli koodauspyörä, joka vaikutti moottorin ohjaukseen ja anturilukemiin. Oireiden asteittaisen alkamisen osalta kokemukseni on myös samanlainen. Sytytysajastusongelmat tulivat näkyvämmiksi ajan myötä, varsinkin moottorin lämmettyä. Mainitsemasi tikittävä ääni oli myös minun tapauksessani läsnä, ja se osoittautui vaurioituneeseen koodauspyörään liittyväksi, mikä vaikutti nokka-akselin anturin lukemiin. Ottaa huomioon kilometrejäsi ja oireitasi, suosittelen vahvasti ammattimaista tarkastusta DIY-diagnosoinnin sijaan. Vaikka nokka-akselin anturin vaihtaminen saattaa vaikuttaa suoraviivaiselta, moottorin käynnistysongelmien ja muiden vaurioiden mahdollisuus, jos koodauspyörä on mukana, tekee ammattimaisesta diagnosoinnista investoinnin arvoisen. Tiguani täydellinen korjaus sisälsi: Täydellinen diagnostiikkatarkastus, koodauspyörän vaihto, uusi nokka-akselin anturi, anturin kalibrointi ja ajoituksen säätö. Kokonaiskorjausaika oli noin 4 tuntia. Varmista vain, että he tarkastavat sekä anturin että koodauspyörän, koska pelkän anturivian diagnosointi ei välttämättä ratkaise taustalla olevaa ongelmaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista Tiguan-kokemuksestasi. Oireiden samankaltaisuudet ja vikakoodi P0340 ovat todella hyödyllisiä. Palautteesi perusteella jätän oman anturien testaamisen väliin ja vien auton korjaamolle huomenna. Tikittävä ääni yhdistettynä lämpimän moottorin sammumiseen viittaa selvästi samoihin, mainitsemiisi, koodauspyörän ongelmiin. Varmistan, että he tarkastavat sekä nokka-akselin asentoanturin että koodauspyörän vianmäärityksen aikana. Se, että korjaukseesi sisältyi ajoituksen säätöjä ja täydellinen kalibrointi, on järkevää, kun otetaan huomioon komponenttien yhteistyö. 104 000 km:n kohdalla kunnollinen korjaus on parempi kuin riski saada moottorivaurioita väärästä sytytyksen ajoituksesta. Arvostan sitä, että jaoit koko korjauksen laajuuden. Se auttaa luomaan realistisia odotuksia siitä, mitä minun saattaa joutua kohtaamaan Atlasini kanssa. Kerron lisää, kun saan virallisen diagnoosin ja korjauksen valmiiksi.

(Käännetty kielestä Englanti)