VW Atlasin epätasaiset lämpötilanvaihtelut viittaavat termostaatin vikaan

Koin täsmälleen samat oireet vuoden 2018 VW Tiguanissani viime talvena. Epäsäännölliset lämpötilan vaihtelut olivat selvä merkki viallisesta termostaatista. Jäähdytysjärjestelmällä oli joskus vaikeuksia pitää yllä oikeaa käyttölämpötilaa, mikä sai moottorin joko ylikuumenemaan tai pysymään kylmänä normaalia pidempään. Karttatyypin termostaatti oli todellakin viallinen, mikä aiheutti epätasaista jäähdytysnesteen virtauksen ohjausta. Tämä on itse asiassa yleinen ongelma näissä moottoreissa. Vaikka se ei ole välittömästi katastrofaalinen, ajaminen viallisen termostaatin kanssa voi johtaa moottorin ylikuumenemiseen ja mahdollisiin vakaviin vaurioihin. Korjaus sisälsi koko termostaattiyksikön vaihtamisen, koska elektroninen karttaanturi on integroitu yksikköön. Työ vaati jäähdytysnesteen tyhjentämisen, useiden komponenttien irrottamisen termostaatin saavuttamiseksi ja sitten täyttämisen uudella jäähdytysnesteellä asennuksen jälkeen. Korjaus kesti noin 3 tuntia korjaamolla. Vaihdon jälkeen lämpötila pysyi täydellisesti vakiona. Tämä ei todellakaan ole tee-se-itse-työ elektronisten komponenttien ja tarvittavan tarkan kalibroinnin vuoksi. Oireet vastaavat täsmälleen kuvaustasi, ja suosittelen tarkistuttamaan sen pian estääksesi moottorin ylikuumenemisongelmat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta termostaattikuoren korjauksesta. Kuvaus vastaa täydellisesti Atlasini oireita. Minun korjattiin viime kuussa, kun moottorin ylikuumenemisongelmat alkoivat pahentua. Vesipumppu näytti myös kuluneisuuden merkkejä, joten he suosittelivat molempien osien vaihtamista, kun jäähdytysjärjestelmä oli tyhjennetty. Olen utelias korjauskustannuksistasi, sillä hinnat näyttävät vaihtelevan melko paljon. Ilmeniikö muita ongelmia termostaatin vaihdon jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain seurata tilannetta. Sen jälkeen, kun termostaatin jäähdytyspiirimoottori vaihdettiin, lämpötilan säätö on toiminut moitteettomasti Tiguaniinissa. Korjauksen hinta oli 350 €, mikä on viallisen karttatermostaatin vaihdon normaali hinta tässä tapauksessa. Lämpötila-anturi ja termostaatti kotelo olivat osa vaihdettua kokonaisuutta. Jäähdytyspuhaltimen käynnistyminen tapahtuu nyt täsmälleen oikealla hetkellä, ja moottori ylläpitää tasaista lämpötilaa ilman aikaisempia kuumia/kylmiä vaihteluja. En ole kokenut muita ongelmia jäähdytysjärjestelmän kanssa kahdeksaan kuukauteen korjauksen jälkeen. Vaikka vesipumpu minun autossani oli vielä hyvässä kunnossa, oli mekaanikkosi viisas ehdotus vaihtaa molemmat komponentit kerralla, koska jäähdytysjärjestelmä oli jo tyhjennetty. Tämä säästää työvoimakustannuksissa verrattuna niiden erilliseen vaihtamiseen myöhemmin. Ottaen huomioon tämän tietyn termostaatin vian yleisyyden näissä moottoreissa, korjauskustannukset ovat sen arvoisia, jotta estetään moottorin mahdolliset vauriot epätasaisesta lämpötilan säätelystä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. Sen jälkeen kun sekä termostaatti että vesipumppu vaihdettiin viime kuussa, Atlasini on toiminut täydellisessä lämpötilassa. Ei enää lämpötilanvaihteluita kuuman ja kylmän välillä. Vein sen sertifioidulle korjaamolle, joka on erikoistunut eurooppalaisiin ajoneuvoihin. He diagnosoivat viallisen termostaatin muutamassa minuutissa ja huomasivat vesipumpun varhaisia ​​kulumisen merkkejä. Kokonaiskorjaus maksoi 780 €, osat ja työ mukaan lukien. Enemmän kuin halusin käyttää, mutta lämpötilan hallinta on nyt täysin vakaa. Jäähdytysjärjestelmä toimii juuri niin kuin pitääkin, nopea lämmitys aamulla ja vakaa lämpötila työmatkan aikana. Paljon parempi kuin edellinen mekaanikkoni, joka vain jatkuvasti täytti jäähdytysnestettä korjaamatta varsinaista ongelmaa. Kaikki sentti oli sen arvoista, että se tehtiin oikein ja estettiin mahdolliset vakavat moottorivauriot.

(Käännetty kielestä Englanti)