VW Atlasin moninäyttövirheiden ratkaiseminen

Minulla oli samanlainen tilanne vuoden 2015 VW Tiguanini kanssa viime vuonna, ja koska minulla on jonkin verran kokemusta auton peruskunnossapidosta, yritin aluksi hoitaa asian itse. Useat virheilmoitukset eri näytöillä viittaavat ehdottomasti mahdolliseen ohjausyksikön ongelmaan. Kun Tiguanissani alkoi ilmetä samanlaisia oireita, liitin ensin perustason diagnostiikkaskannerin, mutta se ei antanut minulle täyttä kuvaa. Korjaamo havaitsi lopulta, että ajoneuvon koodaus oli virheellinen, todennäköisesti johtuen ohjelmistopäivityksestä, joka ei valmistunut kunnolla. Heidän oli käytettävä ammattimaista moottorin diagnostiikkalaitteistoa lukeaksensa kaikki vikakoodit eri moduuleista. Korjaus sisälsi ohjausyksiköiden uudelleenkoodauksen ja kaikkien tallennettujen vikakoodien poistamisen. Korjauksen kokonaiskustannus oli 360 € ja se kesti noin kaksi tuntia. Ongelma ei ole uusiutunut sen jälkeen. Ennen kuin ehdotan tiettyjä ratkaisuja, voisitko kertoa seuraavat tiedot: * Ovatko virheilmoitukset johdonmukaiset vai muuttuvatko ne? * Alkoiko tämä jonkin äskettäisen huollon tai päivityksen jälkeen? * Mitä tarkkoja virheilmoituksia näet? * Oletko jo yrittänyt käyttää vikakoodinlukijaa koodien lukemiseen? Tämä auttaisi selvittämään, onko kyseessä sama perustavanlaatuinen ongelma, jota minulla oli.

(Käännetty kielestä Englanti)

Käytin autoani huollettavana viime kuussa 16075 km kohdalla, ja minun on korostettava, että tämä on varsin huolestuttavaa, koska nämä ongelmat alkoivat pian sen jälkeen. OBD-II-skannerin avulla paljastui useita vikakoodeja, mutta diagnostisten tulosten johdonmukaisuus oli kyseenalaista. Jokainen skannaus näytti erilaisia koodeja, mikä sai minut epäilemään, onko kyseessä jokin syvempi sähkövika. Yksi ehdotus oli tarkistaa akun jännite, koska heikot akut voivat aiheuttaa useita järjestelmävirheitä moderneissa VW-autoissa. Vikakoodit muuttuivat jatkuvasti jopa perusmittauslaitteen ollessa kytkettynä, mikä teki tarkkaa ongelman paikantamisen vaikeaksi. Olisin todella kiitollinen, jos joku on kohdannut vastaavia sähköisiä ongelmia Atlas-autossaan huollon jälkeen. Olen erityisen kiinnostunut kuulemaan, näyttivätkö ammattitason diagnostiikkaskannerin tulokset erilaisia kuin kuluttajatasoiset työkalut.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista huoltoa jälkeisestä ajoituksesta. Minun Tiguanissani oli itse asiassa samanlaista käyttäytymistä epäjohdonmukaisilla vikakoodeilla rutiininomaisia huoltotoimenpiteitä seuranneena, minkä paljastui liittyvän akun hallintajärjestelmän virheelliseen nollaukseen. Mainitsemasi vaihtuvat vikakoodit vastaavat täydellisesti omaa kokemustani. Kuluttajaluokan vikakoodinlukijat kamppailevat usein moderneissa VW-autoissa olevan monimutkaisen ohjausyksiköiden verkoston kanssa. Kun vikakoodit jatkoivat vaihtelua, korjaamon ammattimainen skannaus paljasti useiden moduulien välisiä viestintävirheitä, joita perus-skannerini täysin ohitti. Huoltoa seuraava ajoitus on erityisen kertova. Minun tapauksessani useat virheilmoitukset alkoivat, koska huollon aikana tehty ohjausyksikön päivitys ei valmistunut kunnolla. Korjaamon oli käytettävä edistynyttä moottorin diagnostiikkajärjestelmäänsä root cause -syyn tunnistamiseksi, koska perus vikakoodinlukijat antoivat harhaanjohtavia tuloksia. Jos sinulla on samanlaisia oireita kuin minulla (epäjohdonmukaiset koodit, useita järjestelmävaroituksia), suosittelen vahvasti ammattimaista vikakoodinlukua. Vaihtuvat vikakoodit osoittavat yleensä moduulien välisiä viestintäongelmia pikemminkin kuin yksittäisten komponenttien vikoja. Oletko huomannut, esiintyvätkö virheilmoitukset useammin auton käynnistyksen yhteydessä vai sen jälkeen, kun auto on ollut käynnissä jonkin aikaa? Tämä yksityiskohta auttoi minun tapauksessani ongelman paikantamisessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille, jotka ovat tähän mennessä vastanneet. Vastausten lukemisen jälkeen huomaan, että tilanteeni kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin muiden kokemukset Volkswageniensa kanssa. Olen nyt varma, että tämä ei ole pelkkä yksinkertainen toimintahäiriön ilmaisinongelma, joka voidaan ratkaista perusvikaskannerrulla. Huomasin, että virheilmoitukset ilmestyvät tyypillisesti noin 5–10 minuuttia auton käynnistämisen jälkeen, mikä näyttää merkittävältä aiempien vastausten perusteella. Joskus moottorin vikavalo vilkkuu hetken ennen kuin se jää palamaan pysyvästi. Vien auton korjaamolle, jossa on ammattimaiset diagnostiikkalaitteet, koska minun peruslukijani ei selvästikään riitä. Vaihtuvat vikakoodit ja useat järjestelmävirheet viittaavat ehdottomasti syvempään ohjausyksikön ongelmaan, joka vaatii asianmukaisen diagnoosin. Tarkastellen muiden mainitsemia korjauskustannuksia, budjetoin noin 400 € diagnosointityöhön ja mahdolliseen ohjausyksikön nollaukseen. Toivon todella, että kyseessä on vain ohjelmisto-ongelma viimeaikaisesta huollosta eikä suurempi sähköongelma. Päivitän, kun saan ammattimaiset skannaustulokset. On rohkaisevaa tietää, että muut ovat ratkaisseet vastaavia ongelmia onnistuneesti ilman merkittäviä korjauksia.

(Käännetty kielestä Englanti)